邮件运员邮件接模块初级判断.docVIP

( √ )转接工作主要包括邮件的接发、处理、运送、交换、经转及库房待发邮件处理保管工作。 ( × )赔偿范围不仅限于对邮件的所有权受到损失，邮件所有权以外的其他损失也属于赔偿之列。 ( √ )国内沿海汽车集运的集装箱一般均为五吨标准箱。 ( √ )对邮政职工的保密守则规定了5个不该，4个不在，还有1个不带。 ( √ )邮资票品业务是邮政企业为满足集邮爱好者的需要，经营邮票及其制作品和集邮工具的一项业务。 ( × )函件按邮局应负赔偿责任分类为平常邮件和给据邮件。 ( √ )邮件转运员要严格执行发运计划，充分利用容间，准确高效地完成邮件接发、贮转和押运作业。 ( √ )直达干线汽车邮路交接时，如发现车门施封有被拆动情况，应批注总单并在规定时间内处理邮件，发生问题由承运单位负责。 (× )邮件交接验收时，一律通过清单签收。 (√ )卸车、船邮件如有不符情节，地面局应在规定时限内向相关押运班的派押局发验，验单应随事后第一班有效车、船班次发出，同时电告前方合适的省会局或转口局。 (× )司法机关依照法律规定的事由、程序不可以实施检查、扣留、没收邮件和查阅邮政业务档案。 (√ )按国内、国际邮件处理规则规定的时限、频次要求和各作业环节发运计划规定，完成国内、国际、机要、普邮、航空、特快专递等各类总包邮件在运输过程中的接发是邮件转运员的任务之一。 ( × ) 在站台上作业时，地面局与火车交接邮件时，可以从反门装卸。 (√ )邮件总包袋内邮件是否发生缺少等情况，是按照铅志上所显示的夹钳印模，来判明责任的。 (× )司法机关依照法律规定的事由、程序不可以实施检查、扣留、没收邮件和查阅邮政业务档案。 (× )装发火车邮件时，按站序先近后远，先重后轻装运。 (√ )邮政企业，是指中国邮政集团公司及其提供邮政服务的全资企业、控股企业。 (√ )水运主通道是国家级航道，是高等级的航运基础设施、先进的运输工具、完善的安全保障及后勤服务系统的综合体。 (√ )国内包裹业务包括普通包裹业务和快递包裹业务。 (√ )邮政通信是全社会人民群众沟通信息、联络感情的最普遍的通信方式。 (√ )行邮处理邮件时，路单开脸要录入作业日期、班次及代码。 (√ )对邮政职工的保密守则规定了5个不该，4个不在，还有1个不带。 (× )不能辨认自己行为的精神病人是限制民事行为能力人，由他的法定代理人代理民事活动。 (√ )行政区域就是将全国领土按地理区域分为若干层次并设立相应的行政机构。 (√ )特快专递邮件采用专人、专车、专门作业组织处理，确保最快的速度寄递。 (× )邮区中心局生产作业系统只限于一个中心局内的生产作业流程。 (√ )邮件运输就是邮政通信的重要环节，担负着全国各局、所之间的邮件传送任务。 (√ )对进局赶班本口投递及拆转的邮件，一般都随同路单专车专送，按照时限进局赶转。 (√ )邮资票品业务是邮政企业为满足集邮爱好者的需要，经营邮票及其制作品和集邮工具的一项业务。 (√ )邮政物流业务服务范围包括各种物品的仓储、分拣、信息跟踪与查询等增值服务。 (× )机要通信主要任务是传递党和国家秘密的文件、资料。 (√ )特快专递邮件采用专人、专车、专门作业组织处理，确保最快的速度寄递。 (√ )在转运邮件时，拖车和托盘不准超过规定高度。 (√ )用户交寄邮件是用户使用邮政业务的开始，也是邮政生产过程的开始，一旦邮件投递给收件人，生产过程就结束。 (√ )航空邮路交接验收应以网上邮件路单信息为邮件交接依据。 ( √ )《中华人民共和国民法》中规定：合伙人对合伙的债务承担连带责任。 ( ×)邮政通信的全部传递过程，通常由一个大的中心局独立作业，即可完成。 ( × )邮政信息业务是指在通信技术的基础上，向社会公众提供的新型邮政服务。 ( × )全国铁路列车车次号规定开往首都的列车统为上行、单号。 ( √ )国内汇兑业务包括礼仪汇款和西联汇款业务。 ( √ )商务文件可以按信函寄递。 ( √ )邮区中心局主要负责邮件的处理和运输任务，它是一个邮区的邮件处理中心。 ( × )机要通信主要任务是传递党和国家秘密的文件、资料。 ( × )对在规定的期限内未被领回的无着汇款，归处理局所有。 ( √ )登单时是以进口来单为依据，进行核剔。 ( √ )严禁将邮袋（容器）连同邮件直接封发给邮政通信部门以外的单位或个人（用户）。 ( √ )行邮是以专列为主要工具，利用汽车邮路盘驳集散邮件来提高邮件的传递速度与效益。 ( √ )按国内、国际邮件处理规则规定的时限、频次要求和各作业环节发运计划规定，完成国内、