夹钳发热高控制措施(典型案例).pptVIP

1 装载机制动夹钳发热高温问题的分析、改进 质量控制部 刹 车 夹 钳 高 温 试 查 询 看 使用时，左脚是否始终踏在刹车踏板上? 刹车系统有无被改装、使用损坏、异常调整等现象? 气制动阀踏板与限位螺钉处有无地板皮或杂物垫起? 作业场地是否狭小，四周有无危险障碍? 油液颜色、气味，有无明显污染和差异? 刹车管有无漏液? 刹车盘有无高温变色、刹车片有无焦煳味? 油杯盖呼吸孔有无油液溢出 看 恢复正常状态后试车 纠正操作方法。 清理、清除。 按试验方法处理(试车排查检修) 更换专用刹车液 检查紧固。 按试验检修办法处理。 有 有 有 有 有 是 有 是否换或补过制动液，什么品牌、标号？能否见到剩余物？ 是否调修过，调修的部位？如何调修的？ 干什么作业？什么时候高温？高温什么现象？在特定场地的操作方法？ 询 换过其他品牌的油不能确认性能或油脏的换我们的油，用刹车油冲洗系统并放好气，使系统正常。 检查恢复。 小场地、坡地崖边作业，安装打开动力切断阀检查恢复。 气包放水阀有无漏气 油水分离器铅封是否动过 踏板有无空行程 刹车片静态下能否径向挄动 油杯油量是否足够 查 反复手动放水阀放气，不能封闭的更换放水阀。 动过查气压表示值不正常的作出调整。 调整限位螺钉仍不能达到正常的更换气制动开关。 挄动正常。不挄动,作行走不刹车自然停车后再查间隙 不够的加油。 有间隙，正常 无间隙，找一平坦路面或空场，不踩刹车，空车行驶,V25Km/h，30分钟后，夹盘温度是否恢复正常，不正常按试车办法排除。 自开车试刹车 用户开车作业 试 气压表示值是否低于0.685Mpa 在加油时是否有边加油边踩油门工况 刹车软，刹车轮胎拖痕小于6米 必要时更换单管路刹车系统 老车：添加动力切断装置并使用；新车：把切断阀打开 纠正操作方法。 调整油水分离器靠近进气管调整螺钉，看压力表调整顺时针每圈约0.5Mpa，调整后压力是否大于0.7Mpa，小于0.75Mpa。 排气 铲运试验查夹钳是否发热 查 看 有 是 否 查看摩擦片，若无间隙，找一平坦路面或空场，不踩刹车，空车行驶，V25Km/h，30min后，夹盘温度是否恢复正常 夹钳基本正常 断开发热桥刹车泵气管，检查气活塞是否到底 断开时若有气体溢出，咀吹球型气管接头不通畅 不到底，换总泵再确认。 到底，断开油管再试 正常，换总泵再确认 不正常，换夹钳再确认 换制动阀再确认 否 是 否 是 夹钳发热高温因果分析图 操纵者脚在非制动时，未离开踏板，上气室未放净气。 过渡频繁制动，热量累积。 用刹车踏板作为变速装置，控制车速。 油品耐温性差，高温气化。 刹车夹钳活塞回程小于0.30mm。 摩擦片f小，温度衰变大，高温f下降。 气压低，油水分离器安全阀关闭压力低于0.65Mpa。 在山坡推铲作业时，用脚刹和油同时控制工作，特别是崖边，推填时边制动边推铲。 装动力切断阀，在山地或小场地推运作业时，切断阀未到接通位置。 气制动阀卡滞，泄气道不畅通。 脚踏板限位螺钉松出或垫物。 刹车力与轮胎附着力不匹配，车轮与地面无滑擦。动能全部转化为摩擦面热能。 制动总泵，呼吸器堵塞，气活塞不回位。 高粉尘工作环境。 泥浆场地作业，前轮拽泥。 夹钳发热高温，刹车总泵油室喷油。 煤场及特殊粉尘场合作业时刹车性能不良刹车距大，时间长。 摩擦片结合面滞留一层粉尘物，改变摩擦系数f，造成刹车性能不良。 1、提高操纵者水平。刹车时一脚到底，不刹车时，脚不要放在踏板上，堵塞制动阀泄气间隙。 2、加粗上气室活塞回位弹簧截面直径，刚度提高1倍； 3、采用单管路刹车结构，消除上气阀行程差造成的刹车延时； 操纵者脚在非制动时，未离开踏板，上气室未放净气。 1 控制措施 问题点 序号 夹钳发热高温控制措施 1、间歇工作，冷却刹车夹盘、摩擦片及刹车油； 2、采用动力切断阀装置产品，手柄置于切断动力位置； 3、采用合格刹车油； 4、培训用户操作方法，严禁刹车时拖动作业； 5、建议特殊使用要求的产品，刹车夹盘钳装置增加冷却水箱淋水结构。 1)过渡频繁制动，热量累积； 2)用刹车踏板作为变速装置，控制车速。 2 控制措施 问题点 序号 1、必须是带动力切断阀装置的产品； 2、建议增加刹车水冷系统； 3、培训用户使用方法； 4、说明书中明确动力切断阀的使用方法； 5、所有产品切断阀操纵手柄应有明确的标识。 1)在山坡推铲作业时，用脚刹和油同时控制工作，特别是崖边，推填时边制动边推铲； 2)装动力切断阀，在山地或小场地推运作业时，切断阀未到接通位置。 3 控制措施 问题点 序号 1、设计改进安装位置； 2、完善说明书，定期清理呼吸器。 制动总泵，呼吸器