行业和市场情况.docVIP

1、行业供需状况分析 ????我国加入WTO后，铁路将分步开放货运市场。入世当年， 允许外资参股中外合营铁路货运企业，外资比例不超过49％；满3年后， 允许外资在铁路货运公司中控股；满6年后允许设立外商独资的铁路货运公司。与此同时， 承诺开放与铁路货运有关的仓储和货运代理业务。也就是说，铁路货运代理现存的不足和弊端将首先显现。 ????(1)依附性较强。 货运代理是对一种或多种运输方式的衔接与联系提供各种运输服务的行为，是由从事高级阶段的运输延伸服务企业独立完成的。追溯我国铁路货运代理业的历史，应该从1979年算起。当时，为了补充主业资金不足，缓解经营困难状况，不得不围绕货物运输主业开办了一些带有附加性质的经营项目。后来由不断的延伸服务，发展为由铁路局或铁路分局牵头的合同运输或协议运输。到2000 年按照铁道部的统一要求规范为运输代理业。尽管这项工作多年来一直在逐步规范、不断发展，但始终没有摆脱依附主业的影响，致使其缺乏长远规划，界限不清晰，行为不规范。 ????(2)方式比较简单。由于历史的原因，以及计划经济的长期影响， 目前部分货运代理企业在人员、资产、业务联系等方面仍然过多地依附于铁路，所开展的货运代理业务，还是依托铁路，围着运输转，无论是管理者还是工作人员，代理的思路比较狭窄，因而全方位的铁路、公路、水路、航空等多种形式的联运代理就更少了。这种简单的操作不仅很难拓展生存