《国际贸易实务》习题集部分答案(2011.9)..docVIP

国际贸易实务习题集部分答案（单选、多选、判断、案例） 第一部分 商品的一般描述 二、单项选择 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 B B B B A C C 三、多项选择 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ACD ABC ACD BCD BC ABD 四、判断题 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 X V X X X V V X X X 六、案例分析 1、由于卖方成交前的寄样行为及订约后的“电告”都是合同的组成部分。所以此例是一宗既凭规格，又凭样品的交易，如果两个条件都要满足，对出口商风险增大。根据商品特点正确选择表示品质的方法，能用一种表示就不要用两种，避免双重标准。 同时，样品的管理要严格。如“复样”、“留样”或“封样”的妥善保管，是日后重要的物证。如该交易非凭样成交，假如客户的检验报告以样品为标准而不符，无理索赔；但客户检验报告以规格标准检验为准，且合同中检验条款不是以装运前为唯一标准，客户有权索赔。 2、在采用信用证支付方式时 ，根据UPC600的规定，“除非信用证规定所列的货物数量不得增减，在支取金额不超过信用证的条件下，即使不准分批装运，货物数量亦允许有5％的伸缩”。但以包装单位或个数记数时不适用。 3、这是一件对方要求中性定牌包装的一起案例对我国实施反倾销的商品，对原产地有严格的要求以防转口贸易”以防出现不必要的麻烦。 这一合同的性质不再属于CIF合同。因为合同条款内容与CIF本身的解释相抵触。一是合同在C1F条件下规定了“到日期”这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相，岂耍卖方承担超越船舷后的一切风险；二是CIF是“象征性交货”，只要卖方提供齐全、正确的货运单据，买方不能拒收单据，拒付贷款。而该合同竞规定如货运船只不能如期到达，买方将收回货款，实际上成了货到付款。由此看来，该合同的一些主要条款已与CIF价格术语的本意相抵触。尽管名义上是按CIF成交，但实质上并不是CIF合同性质。 CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。1）采用CIF术语成交时，属于象征性交货，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，卖方提交的单据不符和要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。就此案例而言，卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，我方就应支付货款。（2）在CIF条件下，买卖双方风险转移界限以船舷为界。货物越过船舷后的风险应由买方负担。就本案例可以看出，货物越过船舷之前是完好的，因此卖方不承担风险。我方据此不能向卖方提出索赔，可依据所投险别向保险公司提出索赔。 4、责任在卖方。按CFR条件成交时，尽管货物在海运途中的风险已转移给买方，但买方为降低自己的风险可办理货运保险，这取决于卖方是否及时向买方发出装运通知。据《2000通则》解释，如果卖方未及时向买方发出装运通知，导致买方未及时办理货运保险，由此引起的损失应由卖方负担。就本案而言，该公司货物全损是由于卖方未及时向买方发出装运通知致使买方未及时办理货运保险而引起的损失，故此，该公司应向卖方提出索赔。 第三部分 国际货物运输 三、单项选择 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 B C B B D A B B A C 四、多项选择 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ABCD BCD ABCDE ABCE ACE BCDE BCDE 五、判断题 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 V V V V V X X V X X X V X 八、案例分析 1、对方的要求是合理的。本案货物采用CY—CY，而且提单上表明：“Shippers load and count”意指整箱装运，整箱交货，即由出口方自行装箱、封箱并整箱运至集装箱堆场。箱内货物的情况如何，船方概不负责。货物运抵目的港后，在集装箱堆场将整箱货物交给收货人，由收货人开箱检验。本案中，经有关船方、海关、保险公司、公证行会同对到货开箱检验，发现其中有20箱包装严重破损，并均有短少，共缺成衣512件。各有关方也均证明集装箱完好无损，说明货物的包装的破损和数量的短少是由于出口方造成的，我方不能推卸责任。 2、结论：应选择新港、青岛各装1000公吨。理由：根据《UCPP00》规定，运输单据表面上注明是使用同一运输工具装运并经同一线路运输，即使运输单据、上注