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本章的主要内容 第四章 汽车运动 4.1 汽车运动概述 4.1.1世界汽车运动的起源 4.1.1世界汽车运动的起源 4.1 汽车运动概述 4.1.2汽车运动分类 4.1 汽车运动概述 4.1.3赛车分类 4.1.3赛车分类 4.1.3赛车分类 第四章 汽车运动 4.2 方程式汽车赛车 4.2 方程式汽车赛车 4.3 非方程式汽车场地赛 4.3 非方程式汽车场地赛 4.3 非方程式汽车场地赛 4.3 非方程式汽车场地赛 4.3 非方程式汽车场地赛 4.3 非方程式汽车场地赛 4.4 其他汽车运动 * * 第四章 汽车运动 1 世界汽车运动的起源 2 汽车运动的分类 3 方程式汽车赛的相关内容 4 非方程式汽车赛的相关内容 4.3 非方程式汽车场地赛 4.4 其他汽车运动简介 4.1 汽车运动概述 4.2 方程式汽车赛 4.1.1 世界汽车运动的起源 4.1.2 汽车运动分类 4.1.3 赛车分类 1894年，法国人Pierre Gifard 组织了世界上第一次汽车比赛。 （1）第一次汽车比赛 线路由巴黎到鲁昂，赛程126km。 参赛车辆102辆，其中汽油车30辆、酒精车7辆、蒸汽 车28辆、电动车4辆、其余33辆 获胜汽车为蒸汽车，时速仅为24km/h；仅有7辆汽车 到达终点 1894年，法国组织了世界上第一次汽车比赛。 （2）世界汽车运动发展历史 1900年，法国举行了世界首场赛车场的汽车比赛 1904年6月，由法国、英国、德国和比利时几个欧洲国家成立了国际汽车联合会（FIA） 1911年，在摩洛哥首次举办了世界汽车拉力赛 1907年，在英国萨里建成第一条专为比赛修建的赛道 1950年5月13日，在英国的银石赛车场举办了首届世界一级方程式汽车赛 4.1.1 世界汽车运动的起源 4.1.2 汽车运动分类 4.1.3 赛车分类 按比赛场地分类 场地赛 非场地赛 方程式赛 非方程式赛 汽车拉力赛 汽车越野赛 4.1.1 世界汽车运动的起源 4.1.2 汽车运动分类 4.1.3 赛车分类 批量生产的汽车 载货车 N组：生产型轿车 分为三类14个组 专门制造的赛车 A组：旅行车 B组：高级旅行轿车 ST组：超级旅行轿车 CL1组：1级轿车 T1组：批量生产的越野车 T2组：改进型越野车 批量生产的汽车 载货车 T3组：原型越野车 分为三类14个组 专门制造的赛车 GT组：高级旅行运动车 C组：运动车 D组：国际方程式赛车 E组：自由方程式赛车 批量生产的汽车 载货车 F组：竞赛载货车 分为三类14个组 专门制造的赛车 T4组：越野载货车 4.3 非方程式汽车场地赛 4.4 其他汽车运动简介 4.1 汽车运动概述 4.2 方程式汽车赛 4.2.1 定义 汽车场地赛的一种，由于参与这种比赛的赛车必须依照FIA指定 的车辆技术规定的方程式制造，所以称为方程式赛车 4.2.2 类型 一级方程式（F1） 二级方程式（F3000或GP2） 三级方程式（F3） 亚洲方程式 自由方程式 福特方程式 雷诺方程式 卡丁车方程式 4.2.3 世界一级方程式锦标赛（F1） (1) F1 规则 A F1大奖赛的赛程 分为三天，包括星期五的练习赛、星期六的练习赛及下午 的排位赛、星期天上午的暖身赛、星期天下午的决赛 B F1车手 F1赛车手必须有FIA发给的特别驾照（super liecence） 在F3000、F3或CART赛事表现出色的车手才有机会获得 通常需要8年时间，每年不超过100人获得此驾照 4.3.1 勒芒24h汽车耐力锦标赛 4.3.2 FIA GT赛车锦标赛 4.3.3 德国房车大师赛 4.3.1 勒芒24h汽车耐力锦标赛 （1）时间和地点 自1923年开始（1936年、1940-1948年除外）每年6月份在法国巴黎的勒芒举行 （2）比赛方式 由三维车手轮流家是同一辆赛车在一条封闭赛道上连续奔跑24h，完成公里数最多的获胜 4.3.1 勒芒24h汽车耐力锦标赛 4.3.2 FIA GT赛车锦标赛 4.3.3 德国房车大师赛 4.3.2 FIA GT 赛车锦标赛 1997年正式成为国际汽联的顶级赛事 整个赛季的赛车最多只能36辆，有两位车手驾驶， 也可以是三位，而且每辆车每场赛事都必须参加 每场比赛的赛程是500km或3h 4.3.1 勒芒24h汽车耐力锦标赛 4.3.2 FIA GT赛车锦标赛 4.3.3 德国房车大师赛 4.3.3 德国房车大赛 1984年起源于德国，每年在欧洲举办10场分站比赛 每场分两天进行，周六是资格赛，周天是决赛