汽车故障诊断复习题第3章..docVIP

第三章 第一节 驱动轮输出功率的检测 1.底盘测功试验台的组成、各部分的功用（滚筒、测功器、飞轮）？ 2.用电涡流式底盘测功机测量汽车驱动轮输出功率的工作原理。 3.在汽车底盘测功机上能进行哪些试验？ 4.底盘测功通常选择哪些测试点? 5.功率转换系数及其确定方法。 6.JT/T198-1995《汽车技术等级评定标准》、GB7258《机动车运行安全技术条件》对发动机功率（折算）的规定。 检测目的：评价汽车的动力性。 驱动轮输出功率的检测在底盘测功机上进行，因此又称底盘测功。 一．汽车底盘测功机 测试汽车驱动轮输出功率; 测试汽车的加速性能; 测试汽车的滑行能力和传动系传动效率; 检测校验车速表; 辅助测量油耗、排气分析 1.底盘测功机结构 滚筒装置、加载装置、飞轮装置、测量装置、控制与指示装置和辅助装置 （1）滚筒装置 作用：模拟连续移动的路面，测功时，驱动车轮带动滚筒滚动。滚筒是支承车轴载荷、并传递功率、转矩、速度的主要构件。 加载装置 作用：用来吸收和测量驱动轮上的输出功率，模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力，使检测时汽车的受力情况如同在道路上行驶一样。又称测功器 （3）飞轮装置 作用：模拟汽车在道路上行驶的惯性（动能）。转动惯量与所测车辆进行加速能力、滑行能力试验的要求相适应。 2．驱动轮输出功率的检测原理（底盘测功机原理） 以电涡流式底盘测功机为例： 汽车驶上底