发动机怠速运转不良方案.doc

发动机怠速运转不良 　　发动机怠速不良是电子控制燃油喷射式发动机最常见的故障之一，主要有怠速偏低、无怠速或怠速不稳，怠速熄火，怠速偏高，冷车怠速不良及热车怠速不良等几种。造成怠速不良的原因很多，常常是几种原因综合引起的。 　　（1）故障的一般原因 　　1）怠速不稳 　　节气门装置调整不当。 　　怠速阀调节不当，怠速调节阀有故障，如被污物、积炭粘结。 　　常规点火电路有故障。如火花塞损坏，烧蚀开裂；高压线有缺陷、破损或电阻太大；分电器漏电；点火线圈工作不良等。 　　进气及真空系统有漏气现象。 　　喷油器因脏物堵塞而工作不良，喷油器漏气。 　　活性炭罐堵塞，电磁阀损坏。 　　废气再循环阀因卡住而常开，不能关闭。 　　曲轴通风阀（PCV）有故障或堵塞。 　　怠速混合气空燃比不当。 　　气门漏气，液压挺柱工作状态不良。 　　各缸压力相差过大。 　　点火正时失准。 　　2）怠速偏高 　　真空泄漏。 　　节气门位置调整不当（人为调整所致）。 　　怠速控制阀变形或卡死。 　　温控阀水道不畅。发动机升温后，阀体温度不升高，阀内石蜡感温体不动作，致使怠速处于高怠速状态不下降。 　　P／N（驻车／空挡）开关和快怠速阀有故障。 　　3）怠速偏低或无怠速 　　节气门或怠速开关调节不当。 　　怠速控制阀有故障。 　　正时不准。 　　（2）电控方面的原因 　　1）怠速不稳 　　节气门积炭有脏物或怠速执行器（怠