《BRT龙珠大道施工组织方案》.doc

施工组织方案 工程概况 BRT1号线通道主要原因经过特区内的罗湖、福田、南山三区域，主线西起龙珠大道，经深云路、侨香路、莲花路、人民公园路、建设路到火车站，全长23.28km，另有车公庙支线线4.25km，梅林联检支线长5.35km。这此区域内集中了特区内大量的就业岗位和居住区，各种社会经济活动频繁，交通需求强度较高，是目前全市交通较为拥挤的通道之一。 南山工区段施工范围位于龙珠大道和深云路段。龙珠大道现状形式为四块板，总宽度为80m，机动车道为双向六车道，中央分隔带为2m，机非要隔带宽2m，非机动车道宽4.5m，BRT线路布设后快车道拓宽改造，路口重新渠化，拆除机非分隔带，拓宽中央分隔带到5m，人行道与非机动车道布置在同一平面，市政管线基本不动。深云路上跨北环大道，下穿广深高速，同时连接南坪一期支线侨香路，深云北环立交为全互通立交。该段车流量十分庞大，为减小对社会车辆的交通影响，设为立交段BRT车道与社会车混行。 在龙珠大道与龙井路交叉口东南角，大沙河东侧防护绿化带内利用市政防护绿地设临时首末站，作为驻车场使用。在桃源村东架设一座钢结构天桥减小行人绕道行走路程。深云路车流量大，将广深高速下原人车两用通道拓宽为车用通道路，增设两专用道人行通道。 工期 计划施工工期9个月。 施工技术要求和质量检测内容、方法、依据 1、JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》。 2、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》。 3、有关公路工程试验，检测规程。 4、龙珠大道、深云路设计图纸、相关的文件及补充通知。 工程总体目标 1、工期 严格按计划进度进行施工组织安排，及时纠正偏差，确保工期。 2、质量 分部分项工序合格率达到100%，达到《公路工程质量检验评定标准》规定的质量标准，符合设计要求；确保施工质量的稳定性，精心施工、质量第一。 3、安全生产 贯彻“安全第一、预防为主”的方针，防止重伤、杜绝死亡、达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求，按建设部颁发的“一标三规范”达标。 4、文明施工 做到规范管理，创一流水平，达到深圳市文明工地标准，实现市政府提出的“净、畅、宁”工程。积极做好交通疏解措施，尽最大努力降低交通拥堵情况，保证路上施工安全以及交通安全。 5、协调一致 在建设单位、设计单位、监理单位以及有关的技术评价专家，质检单位及安检单位具体监督指导下进行施工，有问题及时同上述单位沟通，圆满完成施工任务。 施工人员、机械计划 人员、机械需求计划 序号 事项 数量 单位 备注 1 施工作业人员 120 人 技术工人不少于50% 2 挖掘机 5 台 1m3 3 压路机 5 台 8~12t（沥青摊铺3~4台） 4 压路机 2 台 小型（小宝马） 5 铣刨机 2 台 6 沥青摊铺机 2 台 展幅6.0m以上 7 自卸汽车 16 辆 12t 8 自卸汽车 12 辆 5(4.5)t 9 沥青油罐机车 2 辆/套 若采用洒油车喷洒沥青粘层油， 只需要1台 10 打夯机 2 台 11 发电机 3 台 其中30KVA两台 12 砂浆搅拌机 2 台 0.8m3以上 13 反光锥 500 个 14 铁马 600 m 15 围挡 3000 m 若辅道与人行道之间不需要全部围挡分隔就可以进行施工，需要100~200m即可 16 施工告示牌 35 组 导向、封闭、提示 17 交通协管人员 8 个 维护施工安全  南山工区BRT项目施工管理人员 工区主任刘金友：为本施工段的委托代理人，在施工、建成和缺陷修复方面，代表本单位对本施工段全过程负责，同时负责本施工段全过程的内外协调和人、财、物的安排等全面工作。 主管副主任钱勇：协助工区主任工作，当工区主任不在时受工区主任委托行使工区主任部分的职权，同时负责本施工段项目精神文明、施工安全、环境保护、内勤、内保等行政管理工作。 技术负责人梁志文：编制施工组织设计，对施工管理人员进行二级技术交底，碰到技术质量问题及时解决或上报工程项目经理、监理、业主主管部门。 工地主管周钦梁：全面负责施工日常工作（施工机械的安排、人员的调配、施工材料进场等）安排并通过相关的人员配合实施；落实整体施工进度计划，实行质量、成本、文明施工和职业健康安全监督管理等；审核考勤、施工材料、用工、租赁、运输等机械台班数量和填写施工总日记等。 施工组施世岩、刘希岩、陈宁辉、刘德权、刘俊杰：负责对施工现场作业人员进行三级技术/安全交底，严格执行施工技术规范和施工作业操作规程，把好质量关，强化安全文明施工，严格执行施工作业计划，优化施工组合，强化施工管理，在保证质量的前提下节约施工材料，降低施工成本，填写施