第二章船舶与船员安全管理的国际公约和法规..docVIP

国际海上人命安全公约（SOLAS74） 公约的功用、基本构架、适用范围与例外： SOLAS公约的制定与1912年发生的“泰坦尼克”号灾难有着密切的关系。该惨剧引起了全世界对海上安全的关注，制定一部世界认可的安全准则势在必行。1913年底，在英国伦敦召开了首次国际海上人命安全会议，讨论制定安全规则。1914年1月20日，出席会议的13个国家代表签订了世界上第一个认可的海上安全准则《国际海上人命安全公约》。 SOLAS公约旨在保障船舶、海上人命安全，现行的公约是由SOLAS74公约及其附则和1978年议定书，1988年议定书三个部分组成，其核心部分是公约的附则，它规定了与安全密切相关的船舶构造、设备及其操作的最低安全标准，由各缔约国强制执行。74公约除了将过去的修改内容容纳进新版公约外，还增加了默认接受程序，使今后的公约修正案能够尽快生效。 船员考试中涉及的所谓“SOLAS公约”的内容，均是指公约附则的内容而非指公约正文的内容，公约附则的内容通过一系列的修正案不断加以修改、补充和更新。 公约附则共有12章： 第Ⅰ章 总则：包括适用范围、定义、检验与证书。 第Ⅱ章 构造：包括分舱与稳性、机电设备、防火、探火和灭火。 第Ⅲ章 救生设备与装置：包括对客、货船的各种救生设备的要求（IMO于1996年通过了MSC48（66），将本章中的部分内容定为《国际救生设备规则》（LSA规则））。 第Ⅳ章 无线电通信设备：包括GMDSS的配备和要求。 第Ⅴ章 航行安全：包括危险通报、引航员软梯、操舵装置的试验和操作等。 第Ⅴ章 航行安全：包括危险通报、引航员软梯、操舵装置的试验和操作等。 第Ⅵ章 货物装运（一般规定、谷物以外的散装货物的特别规定、谷物装运）。 第Ⅶ章 危险货物的装运：包括包装或散装固体危险货物的载运，散装液体化学品船及液化气体船的构造和设备。 第Ⅷ章 核能船舶。 第Ⅸ章 船舶营运安全管理。 第Ⅹ章 高速船的安全措施。 第Ⅺ－1章 加强海上安全的特别措施。 第Ⅺ－2章 加强海上保安的特别措施 除另有规定外，附则仅适用于从事于国际航行的船舶，但不适用于500总吨以下的货船、军用舰艇和运兵船、非机动船、制造简陋的木船、非营业性的游艇和渔船。附则各章中的适用范围，均在各章中详加规定。 检验与证书： 1．检验种类 公约规定的有：初次检验、年度检验、期间检验、定期检验、船底外部检验、附加检验和换新（证）检验。 1）客船的检验： 客船应接受下列检验 （1）初次检验：在船舶投入营运前进行； （2）换新检验：每十二个月进行一次； （3）附加检验：视情况进行 2）货船救生设备和其他设备的检验： （1）初次检验：在船舶投入营运前进行； （2）换新检验：间隔期不超过5年； （3）定期检验：在货船设备安全证书的第二个周年日之前或之后3个月内进行； （4）年度检验：在货船设备安全证书的每一周年日之前或之后3个月内进行； （5）附加检验：视情况进行 3）货船无线电设备和雷达设备的检验 （1）初次检验：在船舶投入营运前进行； （2）换新检验：间隔期不超过5年； （3）定期检验：在货船无线电设备安全证书的第一周年日之前或之后3个月内进行； （4）附加检验：视情况进行 4）船体、机器和设备的检验 （1）初次检验：包括在船舶投入营运前对船底外部的检验； （2）换新检验：间隔期不超过5年； （3）期间检验：在货船构造安全证书的第二个周年日之前或之后3个月内进行； （4）年度检验：在货船构造安全证书的每一周年日之前或之后3个月内进行； （5）船底外部检验：5年内至少2次，2次的间隔期不得超过36个月； （6）附加检验：视情况进行 证书的期限和有效性 （1）客船安全证书： 不超过12个月； （2）货船构造安全证书： 不超过5年； （3）货船设备安全证书： 不超过5年； （4）货船无线电设备安全证书： 不超过5年； （5）免除证书：按规定对船舶给予免除时，应颁发免除证书，有效期与相关的证书相同。 （6）对符合要求的货船可发给《货船安全证书》，来代替上述2、3、4项证书。 （7）如果已完成换证检验但在原证书失效日期之前不能获得新证书，原证书可展期不超过5个月。 （8）如证书失效时船舶不在其接受检验的港口时，可延长证书