《传化物流调查策划》.docVIP

传 化 物 流 策 划 书  目录 1 公司简介 1 1.1 传化物流基地 1 1.2 企业文化 1 1.3 发展愿景 1 2 市场分析 2 2.1 现有市场分析 2 2.1.1 我国物流业发展的现状 2 2.1.2 物流需求市场现状 2 2.1.3 物流供给市场现状 4 2.1.4 结论 6 2.2 物流业未来市场预测 6 2.2.1 物流业的发展前景 6 2.2.2 我国物流业的发展趋势 7 3 竞争分析 8 3.1 竞争者 8 3.1.1 现有市场分析 9 3.1.2 借鉴作用 9 3.2 SWOT分析 9 3.2.1 优势（S） 9 3.2.2 劣势（W） 10 3.2.3 机会（O） 11 3.2.4 威胁（T） 11 3.3 竞争策略 11 4 市场定位 11 5 运营模式 12 5.1 基本模式 12 5.1 主营业务 14 5.3 主营业务硬件资源实体服务 14 5.4 配套增值服务 15 6 盈利模式 15 7 营销推广方案 16 7.1 促销战略 16 7.2 合作伙伴关系推广 17 7.3 网络营销推广 18 7.3.1 搜索引擎推广 19 7.3.2 网络广告 21 8 结束语 22 1 公司简介 1.1 传化物流基地 浙江萧山传化物流基地2003年4月18日开业营3亿元人民币，占地560亩，地地处钱塘江南岸，北有钱江二桥、钱江三桥直接与杭州相连。 基地紧靠沪杭甬高速公路和 104国道线，并毗邻省道杭金公路和杭金衢高速公路。在半经10公里内就容集了众多的开发区、商业区和市场，其中国家级开发区就有4个，拥有良好的交通圈和经济圈优势。。浙江萧山传化物流基地秉承了传化集团的责任感文化，把“与您共同成就事业”作为其经营的核心理念。从文化理念上保障了传化物流基地作为运营平台对各类资源的运营价值。发展愿景 致力于成为中国公路港物流的领航者，大力推进以长三角为中心、覆盖全国重点城市的公路港物流平台连锁复制战略，构筑起高效的物流平台网络，实现在更大范围内整合物流资源，培育物流企业，推动行业发展，促进和谐社会和节约型社会建设。表1-1的数据来源于中国仓储协会对中国物流市场的第三次调查报告。结果表明，不同的行业物流量和物流费用的差异较大。 生产企业的外包物流主要集中在干线运输，其次是市内配送；商业企业的外包物流主要集中在市内配送，其次是仓储，再次是干线运输，说明生产企业和商业企业的物流需求的侧重点有所不同。 2.1.3 物流供给市场现状 根据物流设施设备的保有量（数据来源于中国仓储协会统计报告）计算出样本企业物流作业能力分别为：公路年运力18万吨/公里，最大周转量为1.8万吨；铁路年运力6万吨/公里，最大周转量为0.6万吨；仓储能力为4.7万平方米，搬运和输送能力处于半机械化状态。 纵观我国物流业的服务水平，存在以下几个问题： 物流供给企业作业能力不能保持足够的优势，供需难以平衡。 物流作业质量是企业选择新的物流商的首要标准，与物流需求企业相比，单证准确率和运输及时率略低，供需难以平衡。图1-2给出的是我国供给企业的物流作业指标。 物流设施设备总量过剩，但结构失调。 根据中国仓储协会的统计，我国供给企业，敞车与厢式车的拥有比列为15：2.6，厢式车保有比例太低，难以满足目前我国工商企业对运输过程安全、环保的需求；其次，冷藏车拥有量不足，车数仅占总量的千分之一。搬运设备以手工、叉车为主，机械化程度太低。 物流设施利用率低，物流供给企业无法通过自身成本的降低来优化客户 的物流成本。 从图1-3可以看出，物流企业整体资源利用率不高，尤其是汽车回程资源严重闲置，一方面说明目前货源不足，货运汽车相对过剩，另一方面说明储运以及物流企业汽车运输经营水平较低。 物流信息系统——竞争力的“瓶颈”。 随着信息技术的发展，物流信息系统日益成为社会物流企业的发展“瓶颈”，物流信息资源整合能力是需求企业考虑物流供应商的主要因素。根据中国仓储协会的调查统计，我国只有39%的物流供给企业拥有物流信息系统，说明我国物流供给市场的信息化程度较低，不能满足客户的要求。信息系统的业务功能和系统功能优势信息系统优越性的重要衡量标志。 2.1.4 结论 以上对物流需求和供给市场的分析，可以得出以下结论： 现有物流供给能力要大于物流市场需求，但规模大、效率高的物流企业却寥寥无几。 物流供给企业规模小，供给企业运输能力要远远小于需求企业运输需求规模，能力分散，规模集成度较低，未形成大流通的格局。 仓储供给能力略微剩余。 从我国物流业发展现状来看，生产企业和商业企业需要的是效率高、规模大、形成广泛网络化的物流企业。 2.2 物流业未来市场预测