基于HMI和PLC的多功能交通信号灯自动控制系统.doc

基于HMI和PLC的多功能交通信号灯自动控制系统 杨轶霞 （甘肃工业职业技术学院 甘肃 天水 741025） 摘要：利用Wincc flexible软件，以PLC为控制核心，对多功能交通灯系统进行设计和仿真，介绍了基于HMI和PLC控制的交通灯工作要求及系统软、硬件设计，实现触摸屏【基金】 甘肃工业职业技术学院项目(Gzy2011-) Automatic Control System of multi-function traffic light Based on HMI and PLC YANG Yi-xia Abstract：By using Supervisory Control and Data Acquisition Wincc，PLCas controller，the design and simulation of the multi-function traffic light control，Operating principles and soft-hardware design of traffic light control based on HMI and PLC are introduced in detail，realize picture change of Touch Screen and control programme designing，this system has some special characteristic of simplicity of operator，high reliability。 Key words：traffic light；PLC；Human Machine Interface；automatic control 0引言 十字路口交通灯维持着我们出行时秩序。因实际十字路口的交通路况相对较复杂，环境较恶劣，因此对控制系统的稳定性提出很高的要求，我国目前大多数的交通信号灯控制系统是采用事先预定好调节方式的定时控制系统，它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔，并自动切换。交通灯的时间控制显示，以固定时间值预先“固化”在PLC中，每次只是以一定周期交替变化。但是，实际上不同时刻的车辆流通状况十分复杂，是随机的，还经常受人为因素的影响。比如消防车、警车及医用急救车的运行就比较特殊，多功能交通灯控制系统如何设计方法？本文采用一种新的控制方式，以PLC作为控制器，在Wincc组态软件[1]上做监控界面，实现数据的通信，进行控制系统的调试和监控。实现了交通灯控制系统的自动、手动与急车控制多项功能。 1 交通灯系统控制要求 （1）自动模式：按下启动按钮，交通灯控制系统按以下模式工作，并自动循环；按下停止按钮，所有交通灯都熄灭。行人呼叫按钮无效。 （2）手动模式：行人呼叫按钮有效，允许行人对四方向A、B、C、D区的红、黄、绿信号灯按以下模式运行。 （3）急车强通控制 急车强通控制信号受急车强通开关控制。无急车时，信号灯按正常时序控制。有急车来时，将急车强通开关接通，不管原来交通灯的状态如何，一律强制让急车方向的绿灯亮，使急车放行，直至急车通过为止。急车一过，将急车强通开关断开，信号灯的状态立即即转为急车放行方向上的绿灯闪3次随后按正常时序控制。急车强通信号只能响应一路方向的急车，若两个方向先后来急车，则响应先来得一方，随后再响应另一方。 2系统硬件设计 根据交通灯的控制要求可知，该系统输入信号12个，输出信号6个，控制器PLC选用德国西门子S7-200的系列CPU226，触摸屏选用，它是基于PLC的软硬一体人机界面，能以图形界面方式实现各种工作状态的显示，并具有使用方便、人机对话界面友好、组态技术易掌握、与PLC可进行良好通信的功能。[3]阳胜峰 吴志敏.西门子PLC与变频器、触摸屏[M] 北京：中国电力出版社，2013：160-190 [4]廖常初 西门子人机界面（触摸屏）组态与应用技术[M] 北京：机械工业出版社，2007：100-130 [5]高钦和.可编程控制器应用技术与设计实例[M] 北京：人民邮电出版社,2004：120-150 作者简介：杨轶霞（1977-），女，甘肃天水人，副教授，研究方向电气自动化技术。 作者联系方式： 手机号e-mail：wei.xu.2006 @163.com 地址：甘肃省天水市30号信箱甘肃工业职业技术学院电信学院 邮编：741025