第八讲 动态测试数据处理幻灯片.pptVIP

第八讲 动态测试数据处理由于不同工程领域进行动态测试的要求、目的和对象的不同，所以对动态测试研究的侧重点不同。对于汽车产业而言，动态测试研究的重点是振动和噪声。所谓噪声是指人们所不愿意听到的声音，而声音的实质是振动频率在一定范围内的机械纵波。由此可见，噪声也是由机械振动引起的。正因为如此，汽车振动试验的数据处理方法大多可用于噪声的研究。汽车振动研究十分复杂，且涉及到多个层面，如汽车的行驶平顺性问题、汽车的结构强度问题等。关于汽车结构强度问题的动态研究已形成了一个独立的学科——《汽车的试验模态分析》，有兴趣的同学可以去研读相关的内容，本章的重点是以汽车行驶平顺性为例来讨论汽车动态测试的数据处理问题。 8.1 汽车行驶平顺性的试验评价试验数据处理的目的是要对试验结果进行评价，为此我们先来了解一下汽车行驶平顺性的评价方法。关于汽车行驶平顺性的试验评价，国际标准化组织多年的努力和各国专家的智慧均体现在国际标准ISO 2631中。我国也制定了相应的国家标准GB4970 《汽车行驶平顺性随机输入试验方法》。国家标准GB4970中列出了三种汽车行驶平顺性试验的评价方法，即： 1/3倍频程分别评价 加速度加权均方根值评价 吸收功率等。 1/3倍频程分别评价和加速度加权均方根值评价1/3倍频程分别评价和加速度加权均方根值的评价方法是基于人体对振动的反应而提出来的，其评价指标为：