如何让物流中转畅通无阻.docVIP

如何让物流中转畅通无阻 一、现状分析：三志物流目前拥有四十多个一级中转站，每个一级中转站下面都有二级中转站。一级中转站通常建立在各个省的省会城市或者直辖市，二级中转站一般是各个省省会以下的城市。比如一级中转站南昌，往下有抚州，吉安，樟树，丰城，宜春，赣州六个二级中转站。一级中转站之间的运输属于干线运输，一般使用甩挂车和大货车进行运输。货物运达二级中转站一般要通过一级中转站，没有二级中转站到二级中转站之间的运输。公司现有的二级中转站不是很多，大部分正在筹建当中，所以当货物运达至一级中转站时，大部分业务直接运达至客户，其余部分运至二级中转站。一级中转站至二级中转站或客户的运输业务大部分都是外包给其他物流公司，其余少部分由公司运输。 二、问题分析： 运输方面：运输是一个物流公司业务很重要的环节，这一环也将直接影响公司的信誉和竞争力的提高。运输方面是一个物流公司提高时效性很重要的突破口，这方面处理得好，就可以促进公司时效性的提高，为公司带来额外的利润。 相隔很近的二级中转站的货物，却要要先经过一级中转站之后才运到相应的二级中转站的问题。 公路货车运输作为基本的运输方式，受天气、道路等条件的影响很大装载的不合理，导致很难达到额定装载吨位和方数，装载率上不去，造成资源的浪费表面上看，由于公司目前的使用的蓝桥软件很不稳定，有时进不去，遇到订单量不多的时候还好，遇到订单较多的时候就容易出问题，一些员工有时为了快速处理堆积如山的订单，会一味追求速度而忽视质量，从而导致了订单信息输入的错误。从更深层次上讲，公司对员工缺少系统的培训和科学合理的绩效考核，造成员工积极性不高，责任心不强，工作质量较低。 第一种情况，公司在接到从A地到B地的运输业务后，如果本次业务时间紧迫则马上安排运输车辆执行任务，这时运输车辆的司机与公司签订两份协议，一份为返程时由公司安排运输业务（协议一），第二份是返程时公司不安排运输业务（协议二），即如果返程的时候公司能够安排上回程的运输业务，则该运输车辆必须执行公司安排的运输任务，本次来回运输价格以协议一为准，如果公司不能安排上回程的运输任务，则运输车辆可以自行寻找回程时的货源，本次运输价以协议二为准。在安排运输车辆执行任务的同时从合作公司和合作运输网点查询是否在相应的时间内有从B地到A地的相关运输业务，则以约低于市场运输价来承揽B到A的运输业务，并马上通知运输车辆的司机安排回程运输任务。? 第二种情况，如从A地到B地的运输业务不紧急或者是本公司长期固定执行的业务，此时公司提前向合作公司和合作运输网点查询是否在相应的时间内有从B地到A地的相关运输业务，然后再安排本次的运输车辆执行本次任务。以上两种情况得以顺利进行的前提条件是满足返程运输业务基本要求，包括路线限制和时间限制。线路限制指返程的运输业务必须是从本次运输任务目的地（从B到A这条线路上）到车辆返程的目的地的线路上，时间限制即指运输的时间在本次运输车辆执行任务完成的时候。但实际情况中完全满足以上两种情况的运输业务并不多，当出现不满足这两种情况的时候时，应尽量进行协调，从而满足返程运输要求，如当返程运输时间不是恰好再运输车辆返回时，公司应提前与客户沟通，看能否改变运输时间。 空驶现象解决方案的实施计划 以上空驶现象解决方案要求三志和其他物流企业合作共同解决空驶现象，但目前很多物流企业对空驶现象还没有引起足够的重视，因此要佳吉实施此方案并不是很容易。我们的方案实施计划如图： 实施计划一共分三个阶段。? 前期工作：它决定了整个方案能否顺利实施，主要分为四个步骤。? 第一步制定合作方式及合作合同，以平等互利、协商一致、等价有偿的原则吸引其他物流企业与本集团合作。? 第二步运输车辆制度改革，目前三志的运输车辆主要是自有一部分和社会挂靠车辆为主，集团必须制度新的管理制度来实现返程运输。? 第三步寻找合作伙伴，即选择合适的其他物流企业和运输网点组成合作伙伴共同实现返程运输。? 第四步建立联系渠道，方便各个合作伙伴之间的联系，当有相应的返程运输任务时，能够将信息及时，准确的传达给合作伙伴。? 中期工作：第五步到第七步是当前期准备工作顺利完成时，根据实际情况先在三志的主要运输线路上试行该返程运输模式，根据实际情况的信息反馈不断的修改本方案。? 后期工作：当中期工作运作成熟后，执行第八步。后期工作是实施工作的主要部分，在这一部分方案正式投入使用，要求相关管理部门对方案的运行过程进行全面的监督和控制，并随时防备危机的发生，对风险进行控制和处理。 佳吉物流现状分析 （一）公司介绍 佳吉快运有限公司成立于1994年，总部设在上海。该公司是从事国内铁路运输、辅以航空运输、公路运输、第三方仓储分拨、国际海运空运、货物增值包装等业务的物流公司。主营业务是货运，兼营其它提送货、保价、代收货款、包装