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汽车发动机 总论 BJ1061型汽车属于（　　） A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车 JL6121S型汽车属于（　　） A．客车 B．轿车 C．货车 D．越野汽车 4×2型汽车的驱动轮数为（　　） A．4 B．2 C．8 D．6 汽车发动机的工作原理及总体构造 单项选择题 6135Q柴油机的缸径是（　　） A．61mm B．613mm C．13mm D． 135 对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（　　） A．180° B．360° C．540° D．720° 排量为2520ml的六缸发动机，其燃烧室容积为60ml，压缩比等于（　　） A．6 B．7 C．8 D．9 四冲程发动机转速为2000r/min时，同一气缸的进气门，在一分钟内开闭的次数应该是（　　） A．2000 B．1000 C．1500 D．500 四冲程六缸发动机的作功间隔角是（　　） A．180° B．360° C．120° D．60° 发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（　　） A．发动机工况 B．有效功率 C．工作效率 D．发动机负荷 发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（　　） A．指示功率 B．有效功率 C．最大转矩 D．最大功率 填空题 柴油机在进气行程进入气缸的是　　 　　。 六缸四冲程发动机作功顺序一般是1－4－2－6－3－5或 。 四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转　 周。 汽油机着火方式是 。 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、 行程和排气行程。 柴油机着火方式是 。 V6发动机的气缸数为 缸。 判断题 按l－5－3－6－2－4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程。 （　　） （　　） 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （　　） 对多缸发动机来说，所有气缸的作功行程是同时进行的。 （　　） 柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。 名词解释 燃烧室容积Vc 有效燃油消耗率 压缩比 活塞上止点 发动机排量 气缸工作容积 发动机有效功率 多缸机工作顺序 发动机负荷 四行程发动机 活塞行程 内燃机 简答题 绘制作功顺序为1-2-4-3的四冲程四缸发动机在第二缸处于作功冲程时的工作循环表。 机体组及曲柄连杆机构 单项选择题 从右旋发动机前端看（飞轮端是后端），作功行程时，气缸的（　　）磨损严重。 A．左侧 Ｂ．右侧 Ｃ．前部 Ｄ．后部 将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取（　　）方法。A．由四周向中央分一次拧紧 　 B．由中央对称地向四周分一次拧紧C．由四周向中央分几次拧紧 　 D．由中央对称地向四周分几次拧紧 一般柴油机活塞顶部多采用（　　） A．凸顶 B．平顶 C．凹顶 D．A，B，C均可 为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（　　）的椭圆形。A．长轴在活塞销方向 B．长轴垂直于活塞销方向C．A、B均可 D．A、B均不可 在热负荷高的柴油机上，第一环常采用（　　） A．矩形环 B．扭曲环 C．锥面环 D．梯形环 直列式发动机全支承曲轴的主轴颈数等于（　　）A．气缸数　　 　　　　　　　　 B．气缸数加1C 四行程六缸直列发动机的曲轴各曲拐之间的夹角应该是（　　） A．60° B．90° C．120° D．180° 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是（　　）A．节省材料 　　　 B．减少往复运动的惯性力C．因为活塞在工作中受热不均匀 　　　 D．为了密封气缸 V型发动机全支承曲轴的主轴颈数等于（　　）A．气缸数 　　　　　　　　　 B．气缸数的一半C．气缸数的一半加1 　　　　　　　　D．气缸数加1 曲轴上的平衡重一般设在（　　） A．曲轴前端 B．曲轴后端 C．曲柄上 D．曲轴中部 YC6105QC柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（　　）A．涡流室燃烧室 　　　　　　　 B．直接喷射式燃烧室 C．预燃室燃烧室 　　　　　　　 D．分隔式燃烧室 连杆大头做成分开式的目的是（　　） A．便于加工 B．便于安装 C．便于定位 D．便于平衡 填空题 活塞环装入气缸后，