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部分汽车企业国内二三级市场拓展计划 易车网 2011年06月09日 16:06 来源：易车网 图片新闻 广汽集团乘用车 广汽集团乘用车有限公司销售部副部长肖勇：从去年的渠道建设开始，我们就提出来我们是代表世界级先进水平的水平，4S+S.我们在中心城市树立广汽的形象，同时4S店会起到拉动的作用，另外S店，就是卫星店，会在二三级城市进行下沉，其实这个去年一开始就做了一些这样的工作。 4S店目前是53家左右，就是已经建成和营业的，S店今年计划做到120家。这个S店是2S或者是3S，至少是服务和维修的功能，因为我们在去年发布品牌形象的时候，同时发布了加分服务品牌，我们有一个观点，服务是优先于销售。 上海汽车 互动营销及媒介科市场传播及公共关系部高级经理陆贤清：相信拓展二三线市场是所有厂家的共识。作为上海汽车来说，我们在一二线城市发展稳固的基础上，也将致力于三四线城市的开发。目前荣威有269家4S店、MG有242家，其中121家是荣威和MG双品牌运营的。 当然后面我们还将继续努力，重点就是三四线城市的铺点，通过标准的展厅布置，以及4S的规范和培训，目标是在扩大销售网络的同时，保持售前和售后服务的稳定性和消费者的认可度。在这方面我们一直都很重视。 长城汽车 长城汽车副总裁贾亚权：我也到下面的市场看了看，三、四线城市商圈的发展超乎原来的预期，速度很快。 合资品牌到三、四线市场的速度也超乎我们原来的预期，自主品牌并没有走到合资品牌的前面，以前我们说自主品牌注重三、四线市场，走的很快，目前来说合资品牌因为有品牌的优势，因此比自主品牌走的快。 作为长城来讲，我们一定会加大销售网络的布局，包括产品投放的速度还有推广的力度。 长城全国有350个地级市，目前大概在220左右个城市有一级销售网络，现在来看，一个是需要网络数量的增加，另外以前不看好的市场，还是要脚踏实地的建立起营销服务网络。 昌河汽车 江西昌河汽车有限责任公司总经理助理销售公司总经理柴伟：昌河去年对网点做了一些更新和调整。原来昌河在渠道方面存在一些问题，去年总共新增网络400个，还有连锁服务点，都是下到了乡镇级的。 连锁服务点不具备销售，但是它可以推荐。我们是去年10月份建了300家，到今年的1月份的时候基本上每家都贡献了至少一台的销量。今年在一二线又有400家的服务点、二线都有，还有增加200多家服务点，这样就有600家服务点。 我们还有一个连锁可以缩小服务半径，让客户足不出户就可以维修，让这个承诺可以实现。我们通过形象店，连锁服务店，县乡级的服务店。用户20分钟或者是10分钟之内就可以到服务点了。 东风标致 市场部部长贺文礼：对于一个品牌的发展而言产品是不可或缺的，同时也要拓展我们的经销网络，一方面是网络的质量，另一方面是网络的覆盖率。 我们对于网络的建设也是有明确的目标，首先会对网络经销商的形象进行优化和提升，根据新的品牌和视觉符号对我们的网点进行改造，例如新建网点按照新标识建设，同时对老网点进行升级换代。 目前东风标致在全国有212家一级网点和152家二级网点，2011年制定的目标是希望在年底的时候一级网点的数量达到300家，二级网点的数量达到220家。在此过程中会优先发展二、三线城市的网点建设。我们希望能够在现在还没有建4S五店的城市建设我们的经销商网点，这样可以更加贴近当地的消费者，我们可以通过建立新的经销商或者是4S店占领目前未涉足的城市。 东风本田 东风本田汽车有限公司副总经理刘洪：CRV、思铂睿都是属于中高级轿车，主要营销的城市是一、二线为主，可以说60%都在这些城市。因为东本的产品线和自主品牌问世的话，考虑到产品的布局的时候，考虑到产品往下延伸的时候，今后发展布局要往三、四线城市发展。也要缩小售后服务的半径，提高客户的满意度。 新的产品和自主品牌的产品要往下发展，因此网络布局要提前在三、四线城市沉下去。一、二线有丰富的品牌传播力，三、四线要有很高的深度。今年提出再建30个网络和特约店，70%放在三、四线城市。 现在一、二线城市的布点基本上完成，加上目前交通、环保、拥堵的问题在一、二线城市比较多。原来在北京有10家店，今年新开了2家店，这2家新店生存有一定的困难，其他的老店可以依靠售后支撑利润，过的还是比较安定的。 今后要考虑三、四线城市，至少没有堵车，没有交通的问题，还要考虑刚性需求的问题，这些城市的需求是旺盛的，因此重点是三、四线城市的销售网络，解决客户的需求和服务的问题。 到今天为止已经达到了300家特约店，去年年底的时候是290家，一季度完成了10家的建设，应该说是超额完成了我的任务，现在完成了1/3的任务。 一汽丰田 一汽丰田汽车销售有限公司总经理松木秀明：我们也是将二、三线城市作为今后发展的重点区域。真正要形成网络的话还需要时间，目前主要是通过巡