《天津南港工业区建材码头工程挖泥断面施工方案》.docVIP

1、编制依据： 1.1天津南港工业区建材码头工程挖泥断面图及挖泥断面图 1.2《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008） 2.2.1 气温 该地区具有四季分明的大陆性气候。根据1951～1997年资料统计： 年平均气温12.3℃ 年平均最高气温16.2℃ 年平均最低气温9.1℃ 极端最高气温39.9℃ 极端最低气温-18.3℃ 2.2.2风 本区常风向E，出现频率为11.71%；次常风向为S，频率为10.34%；强风向E。各向≥6级风所出现的频率为3.65%。(1964年)(1968年)1975年)2.56m 最高高潮位5.81m 最低低潮位-1.03m 平均高潮位3.74m 平均低潮位1.34m 最大潮差4.37m 平均潮差2.40m 3）设计水位 极端高水位.88m 设计高水位.30m 平均水位2.56m 设计低水位m 极端低水位-.29m 2.3.6 波浪 北防波堤、东防波堤等周围工程全建成时，50年一遇NE向小风区波要素和E向波要素如下： 水位 极端高水位 设计高水位 波向 H1% (m) H13% (m) T （S） H1% (m) H13% (m) T （S） NE 1.6 1.1 3.9 1.3 0.9 3.5 E 2.9 2.8 7.6 2.0 2.0 7.6 对于5000吨级至2万吨级船舶,当横浪H4%≥1.0m时，要求船舶离开码头到锚地停泊；对于1000吨级至5000吨级船舶,当横浪H4%≥0.8m时，要求船舶离开码头到锚地停泊。 2.3.7海流 相关研究资料表明：根据1999年7月和2002年8月大、中、小潮型现场实测潮流资料分析，本海区的潮流运动有如下特征： （1）潮流平面分布 据实测资料统计分析，本区的潮流基本属于往复流性质。涨、落潮的流向因受水深、地形及工程的影响有所不同。 在海河口涨、落潮流因受导堤的约束，涨潮流向NW（指向河口内），落潮流向SE（指向海外），而且流向集中。 远离防波堤及独流碱河口，涨潮主流向为WSW，落潮流向较散，为NNE～E向，即涨潮流远离独流碱河口及港区，而落潮流指向独流碱河口及港区，即做沿岸运动。 在水深增深，远离工程及岸滩处，其潮流运动基本属海洋性质，涨、落潮流向集中，涨潮流向伟西偏北，落潮流向为东南，即做向岸离岸的垂直运动。 （2）潮流速垂线分布 根据-2.5m等深线水深处的不同地点、不同潮型的垂线流速分布来看，无论是在涨潮段还是在落潮段，中层流速最大，底层流速最小。底层平均流速约为0.13～0.24m/s之间，而且受大、小潮型的影响明显。 （3）潮流速特征值 本区的潮流流速不管是大、小潮型，涨潮均大于落潮，涨潮平均流速为0.15～0.29m/s，落潮平均流速为0.14～0.27m/s，并且深水流速大于浅水流速，大潮流速大于小潮流速，这说明不同的潮型对岸滩泥沙的运移起着不同的作用。但从数值来看，本区的潮流流速较小属弱流区，对岸滩的冲刷作用不大。 （4）冰凌 工程海域每年有不同程度的海冰出现，初冰日在12月下旬，终冰日在2月下旬，总冰期约60天，多年资料统计，严重冰期年平均仅为10天，正常年份海冰对港口营运及船舶航行无甚影响。 常年渤海湾冰期中1月中旬至2月中旬冰况最严重，为盛冰期。海冰的形成和发展主要受制于当地气象条件、地理位置及其当地的海域动力条件。 2.3.8 相对湿度 平均相对湿度65% 最大相对湿度100% 最小相对湿度3% 2.3.9雷暴 年平均雷暴日数为27.5天，多发生在6～8月份。 2.2.3工程泥沙 本次勘察结果表明，勘察深层范围内，土层分布较有规律。自上而下为海相沉积层的①1淤泥、①2淤泥质粘土、①3粉质粘土混贝壳及②1粉质粘土、②2粉土和②3粘土；海陆交互沉积的③1粉质粘土和③2粉土，海相沉积的④1粘土、④2粉质粘土和④3粉土，陆相沉积层的⑤1粉质粘土、⑤2粉土、⑤3粉质粘土。个土层分别叙述如下： 海相沉积层 粉土：褐灰色～灰褐色，稍密状，混少量碎贝壳，土质不均匀。该层主要分布在勘察区表层，层厚1.0～3.6米不等，平均标贯击数N=4.2击。 粉质粘土褐灰色，软塑状，局部可塑状，中塑状，混少量碎贝壳，局部混多量粉土，该层呈透镜体分布，在多数钻孔缺失，平均标贯击数N=3.2击。 1淤泥： 褐灰色，软塑状，高塑性，土质不均，混少许碎贝壳、有机质及粉土团，局部夹粉土薄层和淤泥透镜体。该层分布连续，层底高程介于-10.39～-12.10米，平均标贯击数N=1.3击。 3粉质粘土混贝壳：以粉质粘土混碎贝壳为主，褐灰色，软塑状为主，局部可塑状，中塑性，混软多碎贝壳、砂颗粒，土质不均匀。局部为淤泥质土混碎贝壳。该层分布广泛，平均标贯击数N=2.8击。层底高程介于-11.99～-13.40米。 海相沉积层 1粉质粘土：褐灰色，软塑状，局部可塑