机场设备管理实践.docVIP

机场设备管理实践 ; 引言 设备管理是以设备的一生为对象,采取经济管理与技术管理相结合的手段,获得设备寿命周期费用的最经济化。随着信息技术发展,生产智能化的提高,设备管理在成本控制、提高生产效率和可靠性方面的作用愈加明显。中国民航机场设备管理体系化,高效化成为重中之重。 1、设备管理的定义目标 设备是固定资产的; 重要组成部分,为投入生产的劳动力和原材料提供必需的相关劳动手段。一般同时具备两个条件:一是使用年限在一年以上,并在使用过程中保持原物质形态;二是单位价值在规定限额以上。设备管理,就是根据企业的生产经营方针,从设备的调查研究入手,对有关设备的规划、设计、选购、安装、使用、维修、改造、更换,直至报废的全过程,相对应地进行一系列技术、经济、组织等活动的总称。由此可见,设备管理是以设备的一生为对象,包括对设备的物质运动形态,即设备的选购、安装、使用、维修等,以及设备的价值运动形态,即设备的最初投资、维修费用支出、折旧、更新改造资金的筹措、积累、支出等的管理。其目标是追求设备的寿命周期费用最优化。; 2、机场设备管理现状; 民航改革虽已起步,管理体制也在逐步改变,以适应市场经济发展和竞争的需要。改革初期,各机场更多的是注重航线营销、市场拓展和贷款筹资、发行债券、筹备上市,重点往经营方向发展;却往往忽视管理体系规范建设,设备管理存在同样的问题,体现为:; 一、基础数据不完整。设备前期合同、安装验收以及后期保养、维修记录保管零散,设备一生活动记录不完整,数据分析不充分,给设备大修、改造、更新和周期费用核算带来困难。; 二、维修策略选取不合理。除了原来的故障维修、计划预防维修,增加状态维修的方式。但对不同设备适宜的维修方式没有展开研究,随机性较大。维修单位为保证设备完好率,仍愿意采用预防维修方法,造成维修过剩。; 三、全员参与不足。新的设备管理模式,除定人、定岗、定机外,还要求企业全员参与,加强培训。; 四、建立设备管理系统并有专人维护,但系统仍具备完善空间。管理系统可以使得信息资源得以共享,传递加快,从而提高效率。而且随着系统完善,组织机构与流程和合理性,可以进一步审视改进,实现管理目标。; 3、设备管理实践分析; 3.1确定关键设备。明确维修策略; 作为服务性行业,民用机场设备数量多,品种杂。我国某国际机场公司选择运用ABC管理方法,区分设备类别,突出重点,把有限的人力、物力资源投入关键设备管理。机场公司根据自己的管理水平,按设备故障对生产运营和社会可能造成的影响程度,把设备分成A、B、c三类。A类是关键设备,定义为因故障可能直接影响飞行安全或损坏航空器的设备,或可能严重影响航班生产秩序的设备,如机坪助航灯光系统、机坪驱鸟系统、候机楼航班显示系统以及离港系统。B类是主要设备,定义为因故障可能影响航班生产秩序或服务质量的设备,或可能危及人身安全的设备,如候机楼广播系统、行李电子秤、消防救援设备、锅炉、电梯、起升等特种设备。C类是除A、B类设备以外的设备。; 按照上述标准分类,该机场公司6 000多台/套设备中,A类设备占25%,B类设备占15%,C类设备占60%。在设备A、B、c合理分类的基础上,机场公司对不同种类的设备制定不同的维修策略。; 3.2制定关键设备的运行标准; 规范操作,加强设备运行中的维护保养、检查监测、调整修理可以有效地保持设备的各项功能,减少故障,减少修理工作量,充分发挥设备效能,起到事半功倍的作用。虹桥机场公司在明确关键设备及其维修策略后,通过建立关键设备的设备规程,确定关键设备的操作、维护、检测和修理等规范。; 设备规程是实现设备操作、维护、检测和修理工作规范化、标准化的依据,也是正确使用和精心维护设备,延长设备的使用寿命、保证设备处于良好状态、提高工作效率的重要条件。设备规程包含操作规程、维护规程和修理规程三部分,主要确定设备操作、点检、维护、检测、项修和大修工作内容和量化标准,统一设备操作、维护、检测和修理工作。; 在设备规程的编制过程中,搜集了国家、行业和生产厂商的各项标准,以及生产一线员工积累的工作经验,力求设备规程符合国家、行业规范,符合设备特性和使用实际。考虑到不同设备的特性,在编制过程中没有机械地完全统一设备操作、维护和检修工作,而是要求在《设备规程编制提示》和《设备规程编制格式要求》的框架下,求大同存小异,根据不同设备的特点进行编制。例如液压式登机桥有润滑、大修工作规范,而候机楼航nbsp; 班显示系统就没有这两项工作内容。设备规程定期评审修订,不断完善,力求科学合理,使设备操作和维修人员有据可依,有据能依。 3.3编制执行关键设备年度持续运行管理计划 为关键设备制定了可行的设备规程,还要有年度持续运行管理计划来保证其被切实执行。关键设备年度持续运行管理计划以国家、行业规范、虹桥机场