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数说商改 看机遇、迎挑战 2015年12月 安盛天平业管部 肖挚 目 录 01 车型系数 02 NCD系数 03 保费提升 目 录 01 车型系数 02 NCD系数 03 保费提升 车型系数 车型系数 适用于所有车型。 车型系数分ABCDE五类，浮动区间在0.8-1.2之间。 车辆零整比及赔付率为车型细分的重要考量因素。 车型系数直接内化到费率中（对车损险），在纯风险保费中体现。 0.8~1.2 车型系数 车型系数会影响到所有险种？ 如何理解车型系数 对于同样为10万元的两款车型，在其他条件完全一样的情况下 商改前： 车损保费完全一样。 商改后： 假设一辆车为A类、一辆车为C类。若C类车车损险保费为3000元，那A类车的车损险保费就是2400元。体现出差异性。 目 录 01 车型系数 02 NCD系数 03 保费提升 NCD系数 上年出险情况 现行ABC 方案 新NCD系数 连续3年没有发生赔款 0.70 0.60 连续2年没有发生赔款 0.80 0.70 上年没有发生赔款 0.90 0.85 新保 1.00 1.00 平台无上年承保记录（非新保） 1.00 1.00 上年发生1次赔款 1.00 1.00 上年发生2次赔款 1.00 1.25 上年发生3次赔款 1.10 1.50 上年发生4次赔款 1.20 1.75 上年发生5次赔款及以上赔款 1.30 2.00 0.6-2.0 目 录 01 车型系数 02 NCD系数 03 保费提升 一、险种推动 保费提升 险种推动 续保率 M1 M2 M4 M3 三者险 座位险 盗抢险 车损险 三者险 保费提升 险种推动 续保率 2015年7月18日，驾驶员刘某驾驶汽车途经双流县航都大道时，撞上从马路旁建筑围栏中穿出横穿马路的59岁冯某，致其特重型颅脑损伤，经诊断为脑死亡植物人。经法院判决，驾驶人刘某需赔付冯某医疗费25万元，残疾赔偿金49万元，终身护理费57万元，精神抚慰金5万元，总计136万余元。 而刘某仅投保三者险30万元。 案例分享 三者险买100万，够不够？ 三者险 保费提升 险种推动 续保率 三者险 保费提升 险种推动 续保率 72% 43万 三者投保率 三者平均保额 行业数据 三者险 保费提升 险种推动 续保率 商改后，三者险将扩大保障额度，打破原有100万保额上限。 新增加额度为150万、200万、300万、500万4个档次。 从保费看，从50万提高到200万，保额提高4倍，保费提升却不到1倍。 上年出险情况 50万保费 100万保费 200万保费 连续三年未出险 857.96 1117.69 1425.02 连续两年未出险 1000.96 1303.98 1662.53 上年未出险 1215.45 1583.40 2018.78 座位险 保费提升 险种推动 续保率 2015年8月3日下午16时30分，我司承保一辆8座客车在从巴中平昌往驷马方向行驶途中，与一对向行驶的大货车迎面相撞，造成本车上5人死亡，3人重伤，其中1人鉴定为脑死亡植物人。 车上人员伤亡赔款总计逾350万元。 案例 座位险，保1万够不够？ 座位险 保费提升 险种推动 续保率 座位险 保费提升 险种推动 续保率 座位险投保保额低， 加之商改后扩大座位险保险责任， 可提升空间巨大。 上年出险情况 1万元/座保费 连续三年未出险 14.46 连续两年未出险 16.87 上年未出险 20.48 盗抢险 保费提升 险种推动 续保率 我车防盗性能好，这冤枉钱我花不花？ 月份 被盗辆数 2014年3月 170 2014年4月 224 2014年5月 263 2014年6月 245 2014年7月 228 2014年8月 299 2014年9月 300 2014年10月 200 30% 由于四川治安环境影响，每月被盗车辆数量居高不下，盗抢险投保比例仍有可提升空间存在。 盗抢险 保费提升 险种推动 续保率 车损险 保费提升 险种推动 续保率 话题： 车损险有必要吗？ 对于放弃投保车损险的客户，我们需如何推动？ 绝对免赔额 保费提升 险种推动 续保率 车损险 保费提升 险种推动 续保率 可选绝对免赔额系数表 车龄 免赔额（元） 实际价值（元） 5万以下 5-10万 10-20万 20-30万 30-50万 50万以上 1年以下 300 0.90 0.93 0.95 0.96 0.97 0.98 500 0.80 0.86 0.91 0.94 0.96 0.96 1000 0.70 0.77 0.85 0.91 0.91 0.93 2000 0.57 0.62