TJ5软基处理首件工程施工总结(沉降差)定稿2015.12.14.doc

仁新高速公路TJ5合同段 AK0+480～AK0+538软基换填 首件工程施工总结 一、首件工程概况 仁新高速公路LJ5合同段起点桩号K247+970，终点桩号K262+000，路线全长14.21km。主线全线采用全封闭、双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。质量控制指标、技术参数依据部颁《公路工程技术标准》JTGB01－2003，依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及有关施工图纸执行。 根据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）及 “粤仁新管工”《仁新高速公路工程“首件验收”实施办法》的要求，本合同段拟定在AK0+480～AK0+538实施软基换填首件制工作。本段的地质条件、断面型式具有合同段换填地段地质地貌特点,所采用的施工方案、材料、机械配置及观测结果、检测数据能为合同段软基换填全面施工提供参考依据,因此选用该段作为软基换填首件工程。 AK0+480～AK0+538路段范围地形地貌主要以农田为主，谷底有小溪沟。原地面覆盖层主要为中、低液限粘土，结构松散不均匀，最大换填深度约2.1米，设计换填方量4263 m3。按照设计文件要求，本项目软基换填采用回填砂砾的方式进行处理。换填施工作业方式为挖掘机配合自卸汽车装运到弃土场。先挖除路基基底下全部软土、淤泥，然后按业主及设计文件要求进行换填处理。换填填料采用砂砾。 软基换填从2015年10月5日开始， 2015年10月12日回填到原地面结束，历时8天。管理人员对每道工序按规范标准进行检查和检测，各项技术指标均已达到规范及设计要求。每层回填自检合格后均按程序报监理工程师验收许可后方进行下一层回填施工。 二、首件工程实施目的 首件工程需要取得以下成果，形成总结报告，报经监理工程师批准后，为下步大规模软基换填提供质量控制依据。 确定满足压实质量要求的最大松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 过程质量控制方法、指标。 质量评价指标、标准。 三、首件工程机械、人员配置 为保证首件软基换填的顺利实施，确保工程质量，我项目部专门成立由项目总工程师、工程部长、质检部长和技术主管组成的专项技术小组，专门针对首件软基换填施工进行技术指导。 组织机构图 软基换填施工管理小组各成员的职责如下： 序号 姓 名 职 务 职 责 1 项目总工 首件制组长、负责的施工技术工作 2 项目副经理 首件制副组长、负责的施工生产 调度及各部门的协调工作 3 负责现场4 房国振 质检工程师 负责质量各项检测工作 5 试验工程师 负责试验检测6 周毅 测量工程师 负责测量工作 7 安全工程师 负责施工现场安全工作 8 机械工程师 负责施工现场人员和机车的调度及机车的维修、保养工作 9 试验员 负责试验检测工作 12 环境工程师 负责施工现场环境保护 13 施工员 负责现场施工 规格型号 数 量(台) 机械状况 1 挖掘机 PC320 1 良好 2 挖掘机 PC220 2 良好 3 装载机 柳工50C 2 良好 4 推土机 SD16 2 良好 5 振动压路机 三一 1 良好 6 振动压路机 徐工 1 良好 7 自卸汽车 18m3 4 良好 8 洒水车 东风5m3 1 良好 9 抽水机 3KW 2 良好 三、首件工程主要施工方法及施工工艺 (一)施工组织准备 1、场地准备 机械进入主线利用原有乡村便道，道宽4.5米，村道接通主线；软基换填用地范围内征地拆迁已完成；将路基范围（含弃土场）之内的所有垃圾、表土、树根、草皮等用推土机配合挖掘机清理，并用自卸汽车外运至指定的弃土场，并进行妥善处理；开工前先安排人工在原地面低畦处开沟拦截，引排地表水，疏干晾晒后方便施工。沟底应平顺并有一定的纵向坡度，使排水畅通，引排水困难的地方可挖设集水井，定期将坑内水抽走，使之有良好的地基施工场地。 2、测量放样准备 软基换填开工前按四等水准测量要求完成水准点的复测，按一级导线测量的要求完成附合导线的复测和增设水准点、导线点加密工作等，核对纵横断面图，放出公路用地范围线，并按10m一个桩放出中、边桩，进行原地面高程、纵断面高程、横断面复测，测出的高程应能如实地反映现场地面情况。 (二)软基换填施工方法、施工工艺 1、清淤施工 挖掘机对清淤路段内整个工作面的水稻田软土和淤泥层进行开挖清除，清淤范围按照业主要求或设计变更清淤深度控制。清除完毕后会同总监办进行地基承载力检测。根据承载力检测结果，按照业主和监理工程师要求进行下步施工。 2、填料换填施工，pa。 3、松铺层厚度的控制每层松铺厚度按松铺0cm控制填筑面积摊铺平整和自卸汽车，计算出层铺运