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第六章 动荷载·交变应力例 6-5 钢吊索AC的A端悬挂一重量为P =20 kN的重物,并以等速v=1m/s下降。当吊索长度 l = 20 m 时,滑轮D被卡住。试求吊索受到的冲击荷载Fd 及冲击应力sd。吊索的横截面面积A=414 mm 2,材料的弹性模量E=170 GPa,不计滑轮的重量。若在上述情况下,在吊索与重物之间安置一个刚度系数k=300 kN/m 的弹簧,吊索受到的冲击荷载又为多少? 第六章 动荷载·交变应力解:由于滑轮突然被卡住,使重物的速度在极短的时间内降为零,重物产生很大的惯性力Fd ,使吊索受到冲击。 重物减少的势能为 重物减少的动能为该题和以上各题不同的是,在滑轮被卡住前的瞬时,吊索在P力作用下已产生静位移和应变能。第六章 动荷载·交变应力 其中,为冲击过程中重物下降的距离。 吊索增加的应变能为 利用机械能守恒定律 在吊索和重物之间安置一弹簧时,,Dst增加,Kd 减小。 可以求出动荷载因数 第六章 动荷载·交变应力 §6-4 交变应力下材料的疲劳破坏·疲劳极限 Ⅰ. 交变应力的概念 交变应力——随时间作交替变化的应力。 (a) 1 2 3 4 z y d k F F w d a a F F Fa M x O (b)例1 火车轮轴的受力图和弯矩分别如图a,b所示。 第六章 动荷载·交变应力力F和弯矩不随时间变化,但因轴以速度w旋转,使其横截面上任一点k到z轴的距离为t 的函数,k点的正应力为 可见随时间t是按正弦规律变化的(图c)。1 2 3 4 z y d k 第六章 动荷载·交变应力曲线称为应力谱。应力重复变化一次的过程,称为一个应力循环。应力重复变化的次数 ,称为应力循环次数。 1 2 3 4 z y d k 第六章 动荷载·交变应力例2 图a中,P 为电动机的重量,电动机以等角速度w 旋转,F0 为因电动机的偏心而产生的惯性力。作用在梁上的铅垂荷载为,F 称为交变荷载。 最小位移(wt=p/2) 最大位移(wt=3p/2) 静位移(wt = 0) z y k (a) 最小位移(wt=p/2) 最大位移(wt=3p/2) 静位移(wt = 0) z y k (a) 第六章 动荷载·交变应力C 截面的弯矩为。C 截面上 k点的正 应力为 即 第六章 动荷载·交变应力 随时间t的变化规律如图b所示。 第六章 动荷载·交变应力 2. 应力幅 或 (有时称为应力幅,为应力范围) 注意:最大应力和最小应力均带正负号。 (1) 为了表示交变应力中应力变化的情况,引入几个基本参量。 (拉,压,弯曲) 或 (扭转) 1. 循环特征(应力比) 第六章 动荷载·交变应力 smax =smin (b) s t Or =0脉动循环(smin= 0)(图 a) 特例: r =1静应力 (smax = smin) (图 b) (a) 对称循环: r = ?1 (例1)(smax =-smin) 非对称循环: 第六章 动荷载·交变应力 Ⅱ. 金属材料的疲劳破坏——金属构件在长期交变应力作用下所发生的断裂破坏。 (1) 交变应力中的最大应力达到一定值,但最大应力小于静荷载下材料的强度极限甚至屈服极限,经过一定的循环次数后突然断裂; (2) 塑性材料在断裂前也无明显的塑性变形; (3) 断口分为光滑区和粗糙区。 疲劳破坏 疲劳破坏的主要特征: 第六章 动荷载·交变应力 (1) 疲劳裂纹的形成 (2) 疲劳裂纹的扩展 疲劳破坏的过程: (3) 脆性断裂构件中的最大工作应力达到一定 值时,经过一定的循环次数后,在高 应力区形成微观裂纹——裂纹源。由于裂纹的尖端有高度的应力集中,在交变应力作用下,微观裂纹逐渐发展成宏观裂纹,并不断扩展。裂纹两侧的材料时而张开,时而压紧,形成光滑区。 裂纹源 光滑区 粗糙区 第六章 动荷载·交变应力 Ⅲ. 材料的疲劳极限试验表明:在同一循环特征下,交变应力中的smax越大,发生疲劳破坏所经历的循环次数N 越小,即疲劳寿命越短。反之smax越小,N 越大,疲劳寿命越长。经过无限次循环不发生疲劳破坏时的最大应力称为材料的疲劳极限。用sr表示,r代表循环特征。 sr与材料变形形式,循环特征有关,用疲劳试验测定。 (1) 材料的疲劳极限 疲劳裂纹不断扩展,有效面积逐渐减小,当裂纹长度达到临界尺寸时,由于裂纹尖端处于三向拉伸应力状态,裂纹以极快的速度扩展从而发生突然的脆性断裂,形成粗糙区。 第六章 动荷载·交变应力弯曲疲劳试验机一台,标准(规定的尺寸和加工质量)试样一组。记录每根试样发生疲劳破坏的最大应力smax和循环次数N。绘出smax-N曲线 (2) 弯曲对称循环时,s-1的测定 (疲劳寿命曲线),又称为 S - N
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