《桂宜区间旁通道施工方案》.docVIP

上海市轨道交通9号线一期R410标 桂林路站～宜山路站区间隧道旁通道工程 施工方案编 制：审 核：审 定：北京中煤矿山工程有限公司 上海隧道工程股份有限公司 上海轨道交通9号线一期R410标项目经理部 2007年01月 编 制 说 明 上海轨道交通9号线R410标桂宜区间下行线909环，上行线953环，共1862环。本区间在DK30+060.000处设旁通道1座，设计位置在下行线446、447环，上行线455、456环。下行线隧道于2006年6月20日在桂林路站出洞，于2006年11月18日在宜山路站进洞；上行线隧道于2006年11月14在桂林路站出洞，计划在2007年3月20日到达宜山路站进洞。 根据业主工期安排，旁通道钻孔及冻结阶段施工必须与上行线盾构推进平行施工方能满足其要求，即在上行线隧道推离旁通道100环后开始在下行线隧道内进行旁通道冻结加固的钻孔施工，在上行线盾构进洞后开始旁通道开挖构筑施工。 旁通道钻孔施工时下行线隧道已经完成铺轨工作，冻结施工所有的材料、设备及开挖弃土运输等均利用下行线隧道为进出通道。冻结站设在宜山路站，通过管路连接到冻结工作面。 由于冻结施工与上行线隧道平行施工，所以设于上行线隧道内旁通道两侧的预应力支架的空间需满足电机车进出的空间要求（1.8×3.0m）。目 录 1 工程概况 1 1.1 工程内容 1 1.2 地面及管线环境 1 1.3 地质条件 2 1.4 施工工法 2 1.5 编制依据与施工技术质量要求 3 2 工程特点及主要技术参数 3 2.1 施工难点及控制原则 3 2.2 冻土帷幕参数设计 4 2.3 冻结孔布置及主要参数 4 3 冻结施工 5 3.1 冻结施工流程 5 3.2 冻结施工准备 5 3.3 冻结孔施工 6 3.4 冻结制冷系统安装 7 3.5 积极冻结与维护冻结 8 4 开挖与构筑施工 9 4.1 施工流程 9 4.2 施工准备 10 4.3 开挖施工 11 4.4 开管片 11 4.5 土方开挖 12 4.6 临时支护 12 4.7 止水带施工 13 4.8 防水层施工 13 4.9 结构层施工 13 5 关键施工技术措施 13 5.1冻结水平孔施工技术措施 13 5.2 地层冻胀和融沉防治措施 15 5.3 保证冻土帷幕质量的技术措施 15 5.4 开挖和构筑技术措施 16 6 充填注浆和融沉注浆 17 6.1注浆孔布置 17 6.2 注浆管预埋 18 6.3 充填注浆 18 6.4 融沉注浆 19 6.5 注浆安全措施 20 6.6 注浆设备 20 7 施工进度及资源配置计划 20 7.1 施工进度计划 20 7.2 劳动力配备计划 21 7.3 水、电供应计划 21 7.4 设备与材料供应计划 21 8 施工平面布置 25 9 施工监测 26 9.1 冻结施工监测 26 9.2 地面、管线沉降和隧道变形监测 27 10 安全质量技术措施与保证体系 29 10.1 质量与安全技术措施 29 10.2 安全用电设计 32 10.3 现场安全用电管理 33 10.4 质量与安全文明施工保证体系 341 工程概况 1.1 工程内容 桂林路站—宜山路站区间隧道是上海市轨道交通9号线一期工程的一个重要组成部分。该区间起始于桂林路站，止于宜山路站。拟建的旁通道工程在区间隧道里程DK30+060.000处。 区间隧道采用单圆盾构推进，隧道内径φ5500mm，管片厚度350mm。在拟建旁通道位置，上、下行线隧道的中心标高分别为-15.342m和-15.290m，隧道中心距为12.434m。据设计，旁通道由与隧道管片相接的喇叭口、水平通道两个部分组成(参见图1-1)。旁通道为直墙圆弧拱结构。 图1-1 旁通道结构示意图 本工程施工内容为旁通道土体加固和主体结构土建施工。 1.2 地面及管线环境 旁通道位置地面为宜山路近钦州路，位于市六院宜山路上大门口（见附图1），交通繁忙。路边有多层房屋建筑，地表浅层有各种地下管线，见表1-1。 旁通道处管线统计表表1-1 管线类型 上水 电话 上水 合流 污水 雨水 煤气 电力 电话 电力 管径材质 Φ1.2m铁 6、8孔 Φ0.5m铁 Φ0.7m 钢筋砼 Φ0.6m 砼 Φ0.5m 铁 1根 12孔 1、2根 埋深(m) 1.5 0.8 0.8 — 1.9 1.3 0.8 0.9 0.8 与旁通道 关系 侧上方 侧上方 侧上方 侧上方 正上方 正上方 正上方 侧上方 侧上方 1.3 地质条件 根据工程地质剖面图，旁通道附近地面标高约为+4.000m。自地表以下的地层分布为：①填土，②褐黄色粘土，③灰色淤泥质粉质粘土，④1灰色淤泥质粘土，⑤1-1灰色粘土，⑤2-2砂质粉土。旁通道施工范围内土层为：拱顶部位⑤1-