《梨川大桥施工组织设计》.doc

目录 第一章 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分 2 第二章 施工方法 5 第三章 关键施工技术、工艺 11 第四章 工程项目实施的重点、难点分析和解决方案 21 第五章 施工进度计划 35 第六章 机械设备投入计划及检测设备 37 第七章 劳动力和材料投入计划及保证措施 40 第八章 质量控制 43 第九章 安全体系 48 第十章 施工平面布置 51 第十一章 工期保证 53 第十二章 其他应说明的事项 56 第十三章 施工组织设计附表 61 附表一 施工总体计划表 62 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 63 附表三 工程管理曲线 64 附表四 分项工程生产率和施工周期表 65 附表五 施工总平面图 66 附表六 劳动力计划表 67 第一章 总体概述：施工程序总体设想及施工段划分 第一节 工程概述 本项目为东莞市东江梨川大桥工程。本项目起点为高埗莞潢路（与北五环快速路连接广园路），跨越高埗江城路、沿江大道后，向南延伸上跨中堂水道（东江南支流）、大王洲岛、东莞水道、东江大道，终点顺接东江大道与红川路。本项目是联接东莞市区与东江北部地区高埗镇和石碣镇的重要通道。 东莞市东江梨川大桥工程第一标段由K0+000至K1+502（包括主线道路、引桥、中堂水道主桥、高埗立交、庆新路立交和庆新路延长线段，主线桥长1276.53m,其中跨中堂水道主桥为（95+168+95）m矮塔斜拉桥，桥长358m,引桥长918.53m，桥梁最大跨度168m；道路等级为一级公路双向四车道（兼城市主干道双向六车道）。 标准横断面2.6m人行道（0.6m为防撞等结构宽度）+11.5m车行道（0.5+ 3*3.5+0.5）+1-2m中央分隔带+11.5m车行道+2.6m人行道。除梨川大桥以外路基段均采用3米宽人行道。 梨川大桥引桥起点K0+225.47，终点K1+502,全长12765.3cm.共34墩台。 左幅桥跨：（30+3*31）+（3*30+27.5）+（34+33+30.5）+（31.4+35.6）+（95+168+95）+（3*31）+（5*30）+（3*30）+（3*30）+（3*30）；9#双柱式门架墩、20#双柱式方墩、21#、22#双柱式门架墩、23#三柱式方墩、24#双柱式方墩及花瓶墩、33#双柱式方墩。 右幅桥跨：（30+3*31）+（4*30）+（31.5+33+30.5）+（31.4+35.6）+（95+168+95）+（3*31）+（5*30）+（3*30）+（3*30）+（3*30），6#独柱方墩、8#双柱式方墩及花瓶墩、9#独柱方墩、20#双柱式方墩、21#、22#双柱式门架墩，23#、24#双柱式方墩，25#双柱式门架墩，26#三柱式门架墩，27#双柱式方墩及花瓶墩，33#双柱式方墩。 第五联采用矮塔斜拉桥跨越中堂水道；其余各联均采用预应力砼连续箱梁。主桥墩身为带圆形的矩形墩。10#双柱式门架墩、2#、11#、19#双柱式方墩、12#、17#、18#三柱式门架墩，其余各墩采用花瓶墩。桩基采用钻孔灌注桩共121根。第一、二、三联反里程方向，搭支架逐跨施工。第四、六联一次落架。第七、八联反里程方向，搭支架逐跨施工。第九、十联沿里程方向，搭支架逐跨施工。桩基121根+36根。 第二节 施工程序总体设想及施工段划分 一、施工程序总体设想 我公司已组织了一批有多年路桥施工经验的工程师，对施工图纸、招标文件、补遗书等进行了深入的研究，结合对本项目所在位置及周边环境进行的实地考察，精心编制了本施工方案。 1、本标段主要工程为高埗互通式立交、中堂水道大桥（低塔斜拉桥95+168+95m）、庆新路互通式立交，且施工难度和工程量大，我公司将加大投入保证在业主规定的工期内完成合同内容。 2、本标段重点工程为中堂水道大桥及其引桥，两个互通中桥梁及现浇梁也较多、路基及防护工程量大，而且工期短。 3、路基土石方工程量不大，但要做好土石方调配工作。 4、本标段路基防护工程量大，种类较多，施工时注意和路基施工的协调。 5、工期目标：按招标文件要求，合同工期为913日历天，如我单位中标，计划于2011年5月6日开工，2013年9月30日完工，共879日历天，提前34日历天完工。 6、质量目标：达到业主的有关规定和要求，争创东莞市样板工程。质量控制活动符合现行质量保证体系各种文件的规定，分部工程一次验收合格率达到100%，工程优良率达到95%以上，确保工程质量达到优良。 7、安全目标：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无机械交通事故、项目因工受伤事故率控制在0.5‰以下。 二、施工段划分 接到中标通知书后，我们立即按项目特点组建成项目经理部，作为现场管理机构。项目经理部设项目经理、总工各一人