《毕业设计(论文)-二级斜齿输入联轴器输出开式齿轮F=6500_V=0.4_D=327_6Ｘ2》.doc

机械设计（论文）说明书题 目：二级斜齿圆柱齿轮减速器系 别：XXX系专 业：学生姓名：学 号：指导教师：职 称：目 录 第一部分 课程设计任务书-------------------------------3 第二部分 传动装置总体设计方案-------------------------3 第三部分 电动机的选择--------------------------------4 第四部分 计算传动装置的运动和动力参数-----------------7 第五部分 齿轮的设计----------------------------------8 第六部分 传动轴承和传动轴及联轴器的设计---------------17 第七部分 键连接的选择及校核计算-----------------------20 第八部分 减速器及其附件的设计-------------------------22 第九部分 润滑与密封----------------------------------24 设计小结--------------------------------------------25 参考文献--------------------------------------------25第一部分 课程设计任务书 一、设计课题：设计两级展开式圆柱齿轮减速器,工作机效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失,使用期限6年(300天/年),2班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V。 二. 设计要求: 1.减速器装配图一张。 2.绘制轴、齿轮等零件图各一张。 3.设计说明书一份。 三. 设计步骤: 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 齿轮的设计 6. 滚动轴承和传动轴的设计 7. 键联接设计 8. 箱体结构设计 9. 润滑密封设计 10. 联轴器设计 第二部分 传动装置总体设计方案 1.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2.特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。 3.确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将开式齿轮设置在低速级。其传动方案如下： 图一: 传动装置总体设计图初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择开式齿轮传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。 计算传动装置的总效率((a=(((((((((((((0.99×0.993×0.972×0.95×0.96=0.81 (1为联轴器的效率,(2为轴承的效率,(3为齿轮啮合传动的效率,(4为开式齿轮传动的效率,(5为工作机的效率（包括工作机和对应轴承的效率）。 第三部分 电动机的选择 1 电动机的选择 皮带速度v: : pd= 3.21 KW 执行机构的曲柄转速为: n = 23.4 r/min经查表按推荐的传动比合理范围，开式齿轮传动的传动比范围为2 确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1）总传动比：由选定的电动机满载转速n 和工作机主动轴转速n，可得传动装置总传动比为: 2）分配传动装置传动比:式中: i=ia/i0=41/2.5=16.4 取两级圆柱齿轮减速器高速级的传动比为: i12 = 则低速级的传动比为: i23 = 3.55 第四部分 计算传动装置的运动和动力参数 （1）各轴转速: 2)各轴输入功率: (( = 3.21×0.99 = 3.18 KW PII = PI×((((( = 3.18×0.99×0.97 = 3.05 KW PIII = PII×((((( = 3.05×0.99×0.97 = 2.93 KW PIV = PIII×((((( = 2.93×0.99×0.95 = 2.76 KW则各轴的输出功率： (3)各轴输入转矩: ((电动机轴的输出转矩:所以： (( = 31.9×0.99 = 31.6 Nm TII = TI×i12×((((( = 31.6×4.62×0.99×0.97 = 140.2 Nm TIII = TII×i23×((((( = 140.2×3.55×0.99×0.97 = 478 Nm TIV = TIII×i0×((((( = 478×2.5×0.99×0.95 = 1123.9 Nm输出转矩为：齿轮的设计 （一） 高速级齿轮传动的设计计算 1 齿轮材料、热处理及精度：考虑此减速器的功率及现场安装的限制，故大小齿轮都选用渐开线斜齿轮。1） 材料：高速级小齿轮选用40Cr钢调质，齿面硬度为小齿轮：274~286H