轿车车身防蚀整体方案-课件.pptVIP

轿车车身防腐蚀整体方案一汽轿车股份有限公司 杨学岩 本讲座的目的 什么是腐蚀，为什么会有腐蚀； 汽车腐蚀为什么会发生； 年轻的设计师应该注意的车身结构设计问题； 项目负责人在产品工艺评审中应注意的问题 内容摘要 一、轿车腐蚀 汽车防腐蚀的需求 金属腐蚀的原理 金属腐蚀分类 汽车腐蚀的原因 汽车腐蚀的分类 轿车车身腐蚀分布统计 二、轿车防腐蚀设计 车身用钢板设计 车身结构设计 结构设计与制造 内容摘要 三、制造技术实现产品防腐需求 冲压防腐蚀 焊装车间防腐蚀工艺 涂装车间防腐蚀工艺 总装车间防腐蚀工艺 车身贮运过程防腐蚀工艺 四、防腐蚀评价 电泳泳透率试验及设计更改 整车防腐蚀性能试验 轿车防腐蚀的需要随着社会的不断发展,人类生活水平的不断提高,人们对轿车的舒 适性和耐久性的要求也日益提高。轿车质量问题正在被高度重视起 来。为了确保轿车质量,必须使轿车车身防腐性能与整车使用寿命相适 应。轿车防腐蚀的需要 金属腐蚀的原理当铁暴露在潮湿空气中时 , 表面凝聚了空气中的水分。由于水中 溶解有氧气、二氧化碳、二氧化硫或其它盐类 , 结果形成了一层弱酸 性电解质溶液的薄膜 :H20 ?H++OH-C02 + H20 ? H2C03 ? H++ HC03-这样铁就如放在含 H+、OH-、HC03-离子的溶液中 ， 铁作为负 极 ，杂质作为正极 ，形成了千千万万个微小的原电池 , 发生电化学腐 蚀。负极 ：Fe-2e=Fe2+Fe2++ 2OH-=Fe(OH)2正 极： 2H++2e = H2↑腐蚀总反应 ： Fe+2 H20 = Fe(OH)2+ H2↑ 金属腐蚀的原理如果铁表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液 , 则负极： 2 Fe-4e=2Fe2+正极：02+ 2 H20+4e=4OH-腐蚀总反应 :2Fe+02+2 H20 = 2Fe(OH)2生成的 Fe(OH)2被空气中的氧气氧化为 2Fe(OH)3附着在铁表面生 成铁锈 ：4Fe(OH)2+02 + 2 H20 = 4Fe(OH)3↓ 金属腐蚀的分类按腐蚀特征和材料本身所显示的腐蚀形态腐蚀可分为以下类型： 均匀腐蚀：金属表面发生的比较大面积的腐蚀，腐蚀结果是金属基体厚度逐渐 变小。 金属腐蚀的分类 缝隙腐蚀：浸在腐蚀介质中的金属表面上，在缝隙和其他隐蔽的区域内会发生 强烈的局部腐蚀，这类腐蚀常和孔穴、垫片、搭接缝、螺钉、螺帽缝隙 内积存的少量静止水或其它污染物有关。因此这种腐蚀形态称为缝隙腐 蚀。 汽车腐蚀的原因汽车内在的质量及外界使用环境对汽车腐蚀都会造成影响。汽车内在的质量是造成汽车腐蚀的重要原因： 汽车设计的本身材料与结构缺陷的影响； 制造工艺的实施质量；由于汽车行驶在户外，大气中的水分、降雨、雪、路面的水等是 引起车身腐蚀的重要因素。以下外界环境影响汽车腐蚀的程度： 由于大气污染，存在二氧化碳、二氧化硫气体等大气污染物而形成的酸雨，其PH值小于5.6；汽车腐蚀的原因 潮湿的海岸，海水中的氯化钠随海浪飞溅进入大气后形成盐雾的环境，盐雾会以结晶盐的形式散落在汽车的表面上，加速金属的腐蚀，海洋大气腐蚀在离海岸线10km的范围内比较严重。 高温多湿的环境，气温和湿度是通过结露而影响汽车腐蚀程度的，在高温高湿的环境中，金属腐蚀加快，相对湿度为60~70%时，腐蚀速度将急剧增加。 恶劣的道路条件的影响，汽车行驶在砂石路面上时，飞溅的砂石会破坏车身底部涂层，加上泥水的侵蚀作用，更加速了底盘部分的腐蚀。 汽车腐蚀的原因 冬季以融雪作为目的 ,在道路上反复多次撒布大量岩盐。 汽车行驶时，盐浆飞溅到车底板、底围和挡泥板等部位 ,成 为引起汽车腐蚀的极其重要的因素。 为了确保汽车发动机的起动性能，汽车库常带有暖气，汽 车在整个外表面溅满盐泥、内部狭缝也塞满盐泥的状态下返 回车库,在库内又成为由暖气烘着的状态,形成极其恶劣的盐 水盐雾腐蚀环境。汽车腐蚀的分类 按破坏形式汽车的腐蚀分为三类：外观腐蚀：一般性外观损伤和锈蚀，称为外观腐蚀。穿孔腐蚀：车体内外的孔隙和空腔，由于积水和积沉电解质水溶液所引起的腐蚀称为穿孔腐蚀。结构腐蚀：高强度部分或要害部位的腐蚀，可损害汽车行驶安全性的，称为结构腐蚀。轿车车身腐蚀分部位统计结果 轿车车身腐蚀分部位统计结果 车身防腐蚀设计-车身用板材的设计为了获得良好的车身防腐蚀性，必须从的车身结构设计开始。车 身结构设计合理的情况下,将有益于制造过程中防腐措施的实施,延长 车身的使用寿命。首先,车身底材的选择很重要。现在世界各国的汽车行业多使用 单面或双面镀锌钢板以增强车身的抗腐蚀性。根据瑞典腐蚀研究所 的调查，在获得良好防锈方面最突出的因素是使用7～10μm厚镀锌 层，较薄的2～5μm锌镍镀层在大多数情况下防腐能力不足7年。目 前我国绝大部分车