《气煤井可研报告说明书》.doc

总 说 明 新疆焦煤（集团）有限责任公司艾维尔沟矿区隶属于乌鲁木齐市，距乌鲁木齐市正南130km，东距托克逊县120km，国铁南疆干线鱼尔沟车站在矿区东南部通过，目前有沥青公路从矿区至乌鲁木齐、托克逊县和鱼尔沟车站。矿区铁路专用线由鱼尔沟车站接轨，支线全长55.52km，14km，并已进行局部修建，交通较方便。 新疆焦煤（集团）有限责任公司所属的肥煤公司和焦煤公司均是在20世纪80～90年代建设投产的。经过约20年的生产，矿井浅部煤层资源已逐渐枯竭，矿井开采向深部发展，深部煤层的瓦斯含量也随开采深度的增加而逐渐增大。 自治区煤炭工业发展“十五”规划将艾维尔沟矿区1勘探线至7勘探线规划为一个45万t/a规模的矿井。随着国家“西部大开发”战略的逐步实施，根据自治区电力工业发展规划，“十五”期间，自治区钢铁工业的规模将逐步发展，对焦炭的需求的数量和质量将不断提高。该区域焦煤生产能力将不能满足市场需求。 为满足市场对焦炭产量和质量需求，新疆焦煤（集团）公司决定开发艾维尔沟矿区气煤井，并委托我院承担该项目的可行性研究报告的编制工作。 一、设计依据 1、贺兰山煤炭地质勘探分公司156队编制的《新疆艾维尔沟煤矿区精查勘探报告》；新疆煤田地质勘探公司一五六煤田地质勘探队编制的《“艾维尔沟煤矿区精查勘探报告”的“补充勘探资料”》； 2、贺兰山煤炭工业公司（67）贺煤发156号“关于艾维尔沟煤矿区精查勘探报告的批复”；新疆维吾尔自治区煤炭工业局（79）新煤基字第26号“关于艾维尔沟煤矿区精查补充勘探资料的批复”； 3、新疆焦煤（集团）有限责任公司“设计委托书”； 4、《煤炭工业矿井设计规范》、《煤矿安全规程》（2001）及国家现行相关的技术政策； 5、国家其它有关煤炭工业建设的技术、经济政策和法律、法规； 6、新疆焦煤（集团）有限责任公司提供的相关资料。 二、设计指导思想 1、满足煤炭项目建设的规程、规范及相关技术政策要求； 2、矿井建设与新疆煤炭工业产业结构调整“十五”规划相结合； 3、结合矿区现状，充分利用矿区已有设施、设备和工程，矿井只建设生产所必须的工程设施； 4、依靠科技进步，采用适于该矿井条件的新技术和生产工艺，促使产业升级，提高矿井经济效益。 三、设计主要特点及主要技术经济指标1、矿井开拓方式为一对主副斜井开拓，通风系统为分区式。主井采用胶带运输机运输，副斜井采用串车提升。矿井建设规模根据市场需求，初期为45万t/a，主要生产环节按60万t/a考虑； 2、推荐采用走向长壁综合机械化放顶煤采煤方法； 3、矿井采用分区式通风，主扇型号为BD－6－№15（Ⅱ型叶片）型对旋式轴流通风机。 4、地面运输采用公路汽车运输； 5、工业场地设汽车装车仓，原煤运至1930平硐洗煤厂集中洗选； 6、本项目的固定资产总投资为7730.19万元,其中井巷工程为2361.11万元，土建工程为887.23万元，设备及安装工程为2103.99万元,其他工程和费用为2077.86万元,利用已有设备投资2770.07万元。投资估算构成详见附表6-2-1。 7、项目建设工期：预计为28个月。 四、存在问题： 1、可行性研究报告编制的依据是贺兰山煤炭地质勘探分公司156队1967年提交的《新疆艾维尔沟煤矿区精查勘探报告》；新疆煤田地质勘探公司一五六煤田地质勘探队编制的《“艾维尔沟煤矿区精查勘探报告”的“补充勘探资料” 》，原勘探工作重点在矿区西部，东部钻孔少、本矿区范围高级储量勘探程度相对较低； 2、地质报告未提供各煤层瓦斯含量，缺少计算矿井涌水量所必需的资料，需补充矿井水文地质勘探工作； 3、煤层地板等高线图、地质地形图比例均为1：10000，难以满足设计的要求。煤层底板等高线图中所标注的煤层倾角与煤层储量计算表中的数值不一致。 建议尽快开展气煤井的补充地质勘探工作，为矿井初步设计提供可靠依据。第一章 井田概况及建设条件 第一节 井田概况一、交通位置疆焦煤（集团）有限责任公司艾维尔沟矿区隶属于乌鲁木齐市，距乌鲁木齐南130km，。南疆铁路干线鱼儿沟车站从矿区东南部通过，矿区铁路支线由鱼儿沟车站接轨，全长55.52km，1979年由铁路部门完成设计鉴定，并已进行局部修建，后因国民经济调整而停建。目前矿区有沥青公路自矿区通往乌鲁木齐和鱼儿沟车站，交通较方便。交通位置详见插图1-1-1。二、地形地势矿区属东天山山系内之山间盆地，呈东西狭长分布，南、北、西三面高山围绕，西高东低，最高4394.4 m。艾维尔沟沟底地形高度:矿区西端21勘探线处为+2435m，4勘探线为+1780 m。沟两侧为冲积阶地，宽300～800m。三、河流艾维尔沟河全长70km，自西向东纵贯矿区，西部地势高寒，主要山脊在海拔+4000m以上，被现代冰川覆盖，为夏季消融时河水主要补给源，河床自然坡