《汽车CPC总装车间施工组织设计》.docVIP

上海大众汽车有限公司CPC 总装车间工程施 工 组 织 设 计 编制人：审核人：审批人：二〇一三年八月二十日 目 录 第一章 编制说明及工程概况1 第二章 施工部署4 第三章 施工平面布置12 第四章 主要分部项工程施工方案15 第五章 施工进度计划50 第六章 质量保证计划与措施51 第七章 安全保证计划与措施54 第八章 季节性施工技术措施58 第九章 文明施工与环境保护措施59 第十章 工程技术资料管理第一章 编制说明及工程概况 1.1编制依据 1.上海大众汽车有限公司长沙基地-总装车间项目设计图纸； 2.国家颁布的现行设计、施工规范、强制性条文、操作规程、质量验评标准及地方规章等； 3.企业执行标准、公司质量手册、程序文件及管理办法。 1.2编制说明 执行规范和标准图集 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 《工程测量规范》GB50026-93 《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81-2002 《钢结构工程施工质量及验收规程》GB50205－2001 《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》 JGJ82－2002 《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》GB50202-2002 《建筑地面工程施工质量验收规范》GB50209-2002 《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》GB50210-2001 《屋面工程质量验收规范》GB50207-2002 《建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46－2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 国家、现行的建设工程施工及验收规范、施工技术标准、程序、建设工程施工操作规程以及有关建筑质量、安全施工、建筑材料准用制度等有关文件、规定、规范、施工图纸、技术交底、要求等。 1.3工程概况 1.工程名称: 上海大众长沙基地总装车间项目 2.工程地点: 湖南省长沙市 3.建设单位: 上海大众汽车有限公司 4.设计单位: 上海市机电设计研究院有限公司 1.3.1建筑概况 1.本工程为单层（室内局部二层）钢结构车间,柱距为24m，建筑总长度为714m，宽度192m。建筑面积为106848m2。建筑高度为16.35m。 2.本工程耐火等级为二级，防水等级为Ⅲ级，结构抗震设防烈度为7度，建筑设计合理使用年限为50年。 3.墙体工程：±0.000以下采用MU10混凝土实心砌块，M10水泥砂浆。±0.000到1.000高采用240厚混凝土多孔砖，M7.5混合砂浆。1000高以上墙体墙面板采用彩色压型钢板内填50厚保温棉，成品双层。钢墙檩内外各一层彩色压型钢板,用自功螺钉固定于钢檩条上,外层压型钢板内侧50厚玻璃棉板保温隔热层.内层压型钢板与柱交接处嵌入柱不小于5mm。 4.主体结构为钢柱、钢结构网架，柱距24m，所用结构钢材为Q300B、Q345B两种，主厂房箱形柱分为600*600、750*750、700*700三种，辅房箱形柱分为450*450、500*500两种。 5.屋面为双层压型钢板，上层板下置保温层的保温不上人屋面； 6.楼地面工程：地坪做法由上至下（荷载3T）：耐磨地坪涂料（合金骨料耐磨地坪）；200厚C30钢筋砼随捣随摸光，内配?10@200单层双向钢筋网片，表面1：1水泥砂子压实抹光，颜色为混凝土本色，设分仓缝12000*12000；30厚C20细石混凝土保护层；0.3厚聚酯薄膜；120厚C20混凝土垫层；100厚碎石夯实入土，夯实系数大于0.94；250厚毛石，空隙内填级配砂石；素土分层夯实。 1.3.2结构概况 1.本工程为单层钢结构厂房, 锤击PHC管桩，杯口承台基础，单桩承载力设计值为1400KN。基础承台砼采用C35，垫层采用C15砼。 2.钢结构：主钢构（刚架梁、柱）采用Q345B，节点板、加劲板采用Q235B。次钢构（屋面檩条和墙梁）及其节点板、加劲板采用Q235B。钢结构连接方式分为焊接和螺栓连接连两种。 3.焊缝质量等级要求根据结构部位重要性和焊接钢材级别分别为一级焊缝、二级焊缝，焊接方式为手工焊、埋弧焊、CO2气体保护焊。 4.高强螺栓采用大六角高强螺栓，连接类型为摩擦型连接，性能为10.9S，摩擦面抗滑移数μ〉0.5。普通螺栓为C级，采用Q235钢制作，性能等级为4.6级。 5.所有钢构件的原材表面在涂装前采用喷砂法除锈，除锈等级达到Sa2.5级。 6.本工程网架采用螺栓球+焊接球节点的正放四角锥形式，支承形式为下弦多点支承；杆件直径大于等于180时采用无缝钢管，直径小于180时采用焊接焊管。螺栓球选用GB699中的45号钢，焊接球选用Q235B钢。所有构件均作喷砂除锈处理，除锈等级达到S