2014旋挖桩监理细则.docVIP

旋挖钻钻孔灌注桩施工方案 1.编制依据 2、南京地铁二号线一期工程马群站～车辆段高架区间《岩土工程详细勘察报告》（中煤国际工程集团南京设计研究院2007年2月 工程编号：SK40329MZ）； 3、南京地铁二号线一期工程马群站～车辆段高架区间补充勘察《岩土工程详细勘察报告》（中煤国际工程集团南京设计研究院2007年8月 工程编号：SK40329MZ）； 4、绕城以东施工现场的实际勘察、调查情况； 5、我单位多年来积累的有关旋挖钻钻孔灌注桩施工的成熟的技术、成果、施工工法。 2.施工时遵循的技术规范和标准 规 范 名 称 编 号 1 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ-041-2000 2 《建筑桩基技术规范》 JGJ 94-94 3 《建设工程施工现场供用电安全规范》 GB50194-93 4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202-2002 5 《钢筋焊接及验收规范》 JGJ 18-2003 6 《混凝土外加剂应用技术规范》 GB 50119-2003 7 《混凝土质量控制标准》 GB 50164-92 3.工程概况 4.施工工艺流程第二次清孔钢筋加工制作 合格 不 合 格 钻机就位 埋设护筒 钻进成孔 第一次清孔 泥浆回收、净化 成孔验收 原材料检验 下放钢筋笼 安装导管 放隔水装置 水下混凝土 混凝土检验 场地准备 5.施工方法及要点 1、场地准备 施工场地清除杂物，整平夯实，排水方便，适宜人员操作，机械安装运转，水、电、路三通，达到施工条件要求。 2、测量放样 采用极坐标法对工程进行测量放样。首先高精度全站仪准确测定桩基础中心坐标位置，各个方向上的允许偏差：△纵△横±2mm。采用“十”字挂线定位，并在孔位周围埋设护桩，随时校核桩位坐标。 施工队内设测量员首先放出桩位，由项目部进行复核，正式施钻前，报监理工程师进行复核，保证桩位准确无误。 3、桩的开挖顺序 具体操作时对钻机及桩基进行编号，按照对角线跳挖的顺序进行桩基施工，示意图如下： 例如：马群车辆段出入线桩基编号要与承台号结合起来，例如1＃承台下的1＃桩基为1－1＃桩基，为了不与钟马区间桩基编号混淆，在承台号前加“C”，即1＃承台下的1＃桩基编号为C1－1＃桩基。具体见后附桩基编号示意图。 4、埋设护筒 ⑴、钢护筒外型、尺寸符合设计要求，内径大于桩径30―40cm。 ⑵、挖护筒坑，下放护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心保持一致，中心偏差不得大于5cm，倾斜度偏差不得大于1％。 ⑶、护筒顶宜高出地下水位1.5—2m，高出地面0.3m，遇沙性土应将护筒周围0.5—1.0 m范围内挖除，回填粘性土，并夯实至护筒底0.5 m以上。 ⑷、测量工程师复测护筒上口标高，以便控制孔深、钢筋笼安放及桩顶标高。 5、钻机就位 (1)、旋转钻机依靠自身行走装置，自行移动就位，钻进过程中，利用钻机LCD装置自动控制孔位偏差及垂直度。 (2)、准备好专门用于事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。 6、泥浆制备 根据地质情况，主要采用孔内造浆，不具备孔内造浆条件的，外购优质黄土造浆。施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充清水，维持护筒内应有的水头，利用钻头上下扰动，保证孔内泥浆性能，防止孔壁坍塌。孔内水位始终高于护筒底0.5m以上或地下水位2m以上。现场于桩基旁设置泥浆坑，用于收集清孔及灌注混凝土后排出的泥浆。 如不能孔内造浆，拌制泥浆应符合下列性能指标： 项次 项目 性能指标 检验方法 1 比 重 1.1～1.15 泥浆比重计 2 粘 度 18～20s 50000/70000漏斗法 3 含 砂 率 ＜6% 7、钻机钻进 旋挖钻机一次性成孔，钻杆为伸缩式钻杆，钻头为筒式活门掏渣筒。钻进时钻头对准桩位中心，液压装置加压，旋转钻进，操作室内显示进尺及钻头位置，按轻压慢钻的原则缓缓钻进，钻渣通过进渣口进入钻筒。根据屏显深度，待钻筒内钻渣填满后，反转后即可关闭进渣口，提升钻杆带动钻筒，同时继续向孔内注水，确保孔内水头后，将钻筒提出孔外，起钻开始要缓慢，提离孔底数米后，如未遇到阻力，方可按正常速度提升至井口，利用液压系统，将筒门打开，排除钻渣，利用自卸汽车运至弃渣场。 成孔过程要及时补给泥浆，并根据旋挖出的土质变化，调整钻进和泥浆参数，做好施工记录，遇到较厚的砂砾层，将一般的土层钻斗更换成砂层钻斗，减少旋挖进尺，防止塌孔或埋钻。桩孔进入持力层后，在孔深距设计要求深度30～50cm，改用砂层钻斗钻进，终孔时孔底比较平整干净。 钻进过程中，利用钻机LCD装置自动控制孔位偏差及垂直度。 (7)、当桩孔钻至设计深度后，由工程勘查单位人员进行入岩鉴定