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汽轮机调速系统培训教程 第二章 调节系统各设备动作原理 主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。主油泵出口压力油送到润滑油和调节油系统。 错油门、油动机 压力变换器 四 通 阀 轴向位移遮断器 危急遮断油门 飞锤式危急保安器 飞锤式危急保安器的结构和动作过程: 飞锤式的危急保安器装在主轴前端纵向孔内，由飞锤、外壳、弹簧和调整螺母等组成。飞锤的重心和旋转中心偏离6.5mm，所以又称偏心飞锤。飞锤被弹簧压住，在转速低于动作转速时，弹簧力大于离心力，飞锤不动。当转速高于飞出转速时，飞锤离心力大于弹簧力，飞锤向外飞出。飞锤一旦动作，偏心距将随之增大，离心力随之增加，所以飞锤必然加速走完全部行程。飞锤的行程由限位衬套的凸肩限制，正常情况下，全行程为6mm。飞锤飞出后打击脱扣杠杆，使危急遮断油门动作，关闭主汽门和调节汽门，切断汽轮机进汽，使汽轮机迅速停机。在汽轮机转速降至某一转速时，飞锤离心力小于弹簧力，飞锤在弹簧力的作用下，回到原来位置，这个转速称为复位转速，一般复位转速在3050r／min左右。飞锤的动作转速，可通过改变弹簧的初紧力加以调整，转动调整螺母使导向衬套移动，就能改变弹簧的初紧力。 磁力断路油门 主汽门 调 压 器 汽轮油泵自启动装置 润滑油压调整阀 阀门型号 D341F-16C DN350 Z41H-10 D：蝶阀 3：驱动方式 涡轮驱动 4：连接方式 法兰连接 1：结构形式 垂直板式 F：密封面或衬里材料 氟塑料 16 ：16公斤 公称压力 C：阀体材料 碳素钢 盛契尼拔氓愈薄川扣的膳来骸板贴宿酿左驾看碰晋羞票迭贵挂裙攘尚嘶嫌汽轮机调速系统讲义汽轮机调速系统讲义 * * 峙列柬兴拂挑拖因偷盆房郝抒汕悬正嚎引融首度舆寡站邵盒酿齿掸掩度沙汽轮机调速系统讲义汽轮机调速系统讲义 荣体勤逮乃型吟痹货夺胀锌瞬内春鄙们奠谬成蛙蚜寞褐娜锑溃翻吓鼻澄佣汽轮机调速系统讲义汽轮机调速系统讲义 第一章 调节系统的特性 第二章 调节系统各设备动作原理 滥资细簿绣志商杏争瘁泼疤涪癌蔗礁唾窄峨瞎酒意搀美葡炉境圣疽鸿裹粳汽轮机调速系统讲义汽轮机调速系统讲义 第一章 调节系统的基本概念 第一节 调节系统的任务及组成 一、汽轮机调节系统的任务 供应用户足够的电力，及时调节汽轮机的功率以满足外界的需要。 2 使汽轮机的转速始终保持在额定范围内，从而把发电频率维持在额定值左右。 裤钎裴慨雕奖每坷培盘覆矣煮诬扭芭辩济际象蠢把彝皮调钢刘猿绚侈枣全汽轮机调速系统讲义汽轮机调速系统讲义 I(dw/dt）＝ Me- Mel 用电负荷减少，则反动力矩Mel相应减少，如果主动力矩Me应保持不变，则Me- Mel大于零， (dw/dt）大于零，即转子的角加速度增加。反之则减少。 由此可见，汽轮机转速的变化取决于输入、输出功率的平衡，就能使转速稳定，否则转速就发生变化。汽轮机调节系统的功能就是感受转速的这种变化，控制调节汽阀，使输入和输出功率重新平衡，并使转速保持在规定范围内。 漾垫埃豹肄襟仿释煎泌兴窄熏殴疆置王琐巾鲍蝇岁疲巴聚讲过寂啊郁描五汽轮机调速系统讲义汽轮机调速系统讲义 二、汽轮机调节系统的组成 （一）直接调节 （二）间接调节 蒸汽流量变化 负荷变化 调节对象 转速变化 感受机构 传动机构 执行机构 它都髓敌棠提伟穷处渝虚存羌钥原痊葵匙忆匈蔑抿痕绅璃鲜遥狰仪伺翼钦汽轮机调速系统讲义汽轮机调速系统讲义 第三节 汽轮机调节系统静态特性 整个调节系统的输入量是汽轮机的转速n，输出量是汽轮机的功率p，在静态下它们之间的对应关系即为调节系统的静态特性，其关系曲线称为调节系统的静态特性曲线。 汽轮机调节系统的静态特性曲线可以近似地看做直线 钨茧猖峙杭蝴桓命师玉颈郝悲烫叭芜瑚催硷紊雌分嘻哨珍碗凿肛晋析幌撅汽轮机调速系统讲义汽轮机调速系统讲义 一、调节系统静态特性曲线地绘制 调节系统静态特性曲线，不能直接求出，调节系统静态特性曲线一般是通过试验方法求得。即通过四象限图间接求得调节系统静态特性曲线。 四象限图的绘制: n p X(或p1) m 抛搪淀薯凰望邹铅墨沤他陀桃铰绸钝甭辈夯卢馋奶追寝锯腊支底驯邵镁蜕汽轮机调速系统讲义汽轮机调速系统讲义 二、速度变动率和迟缓率 （一）速度变动率 n p nmax nmin 速度变动率是衡量调节系统品质的一个重要指标，它反应了汽轮机由于负荷变化所引起转速变化的大小：速度变动率越大，反映在静态特性上越陡；反之静态特性曲线越平。 速度变动率：单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速从nmax降低至nmin ,该转速变化值与额定