威海市新一轮解放思小想活动简报(第134期).docVIP

[威刊102] 威海市新一轮解放思想活动简 报（第134期） 威海市解放思想活动领导小组办公室2008年6月25日【整改举措与承诺（七）】 市交通局 主要问题： 1、交通总体规划还有不适应的地方。特别是一些公路、港口项目的规划建设，不能较好地适应全市经济社会的快速发展，需要进一步调整。 2、交通基础设施整体结构性矛盾还比较突出。高速公路和高等级公路发展较快，而农村公路通达深度还不够。港口发展和海上运输仍然是条短腿，港口优势没有充分发挥。物流业发展未形成规模，物流基础设施还不完善。 3、行业管理还有欠缺，道路客运市场规范整顿和安全生产管理等方面还有漏洞。管理方式方法还不够灵活，简政放权、缩减审批环节和审批程序虽然所余空间不大，但在办事效率上仍有文章可作。 4、交通执法水平有待提高。源头管理不到位、执法不够严细，个别执法人员存在弹性处理现象；市场监管不到位，偷漏交通规费、黑车、超限超载治理不彻底，从业人员素质参差不齐，存在小公共汽车超载、乱停现象和出租车抢道、占道、超速、乱调头现象。 5、交通运输结构不尽合理。在运力结构、运输经营结构、运输组织结构等方面所作的调整还不到位。 6、城市公交发展与市民出行需求仍有较大差距。市民在增加运力、增多线路、延长运营时间等方面的呼声很高，高峰期乘车难问题仍然十分突出。 7、行业稳定形势较为严峻。受物价上涨尤其是油价上涨等因素的影响，交通运输企业经营困难，职工工资增长幅度相对偏低，部分交通业户收入下降，因而引发了一些不稳定因素，亟需研究解决。 8、部分干部职工存有一些不良情绪。主要表现在个别人员有骄傲自满情绪，盲目自大，不思进取；干大事、创大业的激情不高，自我加压、争先创优意识不强，攻坚破难的精神和动力不足；面对土地、能源、资金、环保等对交通发展的刚性约束有畏难情绪，应对乏力。 9、文明服务工作有待加强。交通职工队伍文化层次、年龄结构、知识结构还不合理，个别窗口工作人员服务意识不强，服务质量不高，“冷、横、硬、顶”现象没有最终消除。 10、工作效率还有待于进一步提高。办事拖拉、推诿、扯皮现象还不同程度的存在，当日事当日毕、一站式服务到底的作风还没有养成，机关为全市经济发展服务、为社会服务、为企业服务、为业户服务的功能发挥不充分。 11、党风廉政建设还有不足之处。部分干部存有大事不违原则、小事随大流的思想，在一些细节问题上自律不严；政务公开、企务公开、财务公开等工作透明度还有待提高，不便于基层职工群众对领导干部进行有效监督。 12、交通文化研究不足，交通精神提炼和交通核心价值观没有形成，“文明与您同行”品牌影响力不大，统一、规范、具有交通特色的标志标识系统不完善，交通文化对交通事业发展的支持、保证和促动作用不充分。 13、自主创新能力不高，人力资源培育和引进力度不大，高水平人才匮乏，在交通市场拓展、交通科技研发、交通管理模式转变等方面成效不明显。 整改举措： 1、调整交通“十一五”规划，确立交通现代化建设大目标。争取到“十一五”末，把我市交通发展成为以威海港为中心，以青威、烟威、荣莱高速公路和高等级干线公路为支撑，以民航、铁路为两翼的布局合理、结构优化、四通八达的综合运输体系，实现大型港口国际化、公路高速化、运输设备高档化以及客运快速化、物流捷运化、企业运营优质化、运输组织网络化、运输管理法治化。 2、加快交通基础设施建设，提高公路通达深度。年内争取开工建设荣乌高速公路荣成至文登段工程。完成长会口大桥主桥工程、滨海旅游景观公路乳山南寨至西山赵家段路基桥涵工程等。配合做好江家寨立交桥综合改造和环山快速路工程前期工作。改造农村公路425公里，包括500米以内行政村砂土路57.7公里，彻底解决437个村未通油路的问题。其中荣成市171公里，文登市188.9公里，乳山市65.1公里。 3、积极实施“以港兴市”战略，加快海上运输业发展。完成威海港三四期附属和配套工程。开工建设威海港国际客运中心码头工程。完成威海港5万吨级航道工程并立项开工7万吨级航道工程，开工建设石岛港5万吨级航道工程。做好威海港国际航运中心工程前期工作。协助做好威海港30万吨级石油专用码头及库区项目、镆铘岛石化基地项目、建龙钢铁与荣喜码头合资造船等项目。 4、完成威海国家公路运输枢纽规划编制工作。开工建设乳山汽车站改建工程和威海汽车西站工程。建成车道治超检测站和草庙子城郊客运站。按照“四位一体”建设标准，完成30个乡镇交管所的新建和改建。建成公交华联枢纽站和万福山庄站、南曲阜站、虎山站3个首末站。 5、加强公路养护管理。干线公路要加大安保工程的实施力度，大力推广养护标准化、机械化和规范化。农村公路要认真抓好省政府农村公路养护管理办法的贯彻实施，积极筹措和落实养护资金，督导各县市建立完善农村公路养护管理长效机制，不断巩固农村公路建设