2016当代汽车发展情况简介.pptVIP

当代汽车发展情况简介 一、常规系统定型化 （一）发动机方面电控喷射系统普及，柴油机、汽油机釆用废气涡轮增压和柴油共轨蓄压喷射系统，采用多种能及技术，如液化煤气和双燃料系统、混合动力汽车、汽油缸内直喷技术等。趋向于高转速、大功率、低油耗、低污染目标。采用新技术减少和净化有害排放物CO、HC、NOX。如采用三元催化转换器、废气再循环系统、炭罐等装置。采用电控汽油喷射技术，系统由供油、进排气、控制、点火四个子系统组成。控制子系统包括有10个信号、10个执行元件，具有10大功能。 大排气量的发动机——釆用双计量方式 3. 电控汽油机废气涡轮增压系统的作用 （1）可加大进气和排气系统的流通面积，简化了配气机构。 （2）降低了压缩比和对燃油标号的要求。 （3）开辟了提高功率（30%）、降低油耗及控制排放污染的新途径。 4. 大众1.4L TSI 双增压系统 1.低速区—废气能量小，涡轮转速低，压比小，电磁离合器接合，罗茨泵工作，压力可达250kPa。 2.中、高速区—电磁离合器断开，转换阀开启，废气涡轮增压器单独工作。实现“优势互补”。 3.旁通阀—降低涡轮转速，维持压比。 4.再循环阀—防止高速时节气门突然关小，致使压气机背压过高，该阀即开启卸压。 5. 电控柴油机共轨喷射系统 6. 电控缸内直喷式汽油机 （1）优点：①压缩比12︰1~13︰1②A/F=30︰1~40︰1；③超稀