2008年钢轨探伤工必知必会考试卷..docVIP

2008年钢轨探伤工必知必会考试卷 题号 一 二 合计 统分人 得分注意事项．1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 120 分钟。一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题2分,共50分) 1．野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中（ ）A．金属器具B．木制工具C．绝缘工具 2在速度为60km/h＜Vmax≤120km/h区间探伤作业来车时，作业人员应距离列车本线不少于（ ）下道避车A．800mB．500mC．1000m 3在电气化区段的作业人员和工具与接触网必须保持（ ）距离A．1米B．1.5米C．2米以上 4用口笛、号角鸣示停车信号的方法（ ） A．一长短声 B．连续短声C．一长声一短 5在速度为120km/h＜Vmax≤160km/h区间探伤作业来车时，作业人员应距离列车本线不少于（ ）下道避车A．1000mB．1600mC．1400m 6列车在区间碰撞探伤小车属于（ ）A．险性事故B．一般事故C．重大事故 7有缝线路钢轨探伤应注意（ ）范围的核伤探测A．距轨端0.5米左右 B．距轨端1米左右 C．曲线下股地段 8在速度为160km/h＜Vmax≤ 200km/h区间探伤作业来车时，作业人员应距离列车本线不少于（ ）下道避车A．2000mB．1800mC．2200m 9小车跟随列车后面推行时，与列车尾部保持距离应大于（ ）A．400mB．500mC．600m 10减速手信号显示（ ）A．展开黄旗（夜间黄灯）B．卷起黄旗 C．卷起绿旗 11绕行停留车辆时，其距离应（ ）．不于5米（ ）（ ）探伤仪面板上与灵敏度有关的旋钮是（ ）．衰减器、增益和抑制双45°探头对60kg/m钢轨焊缝进行穿透探伤时，两探头入射点间的直线距离为（ ）．352mm多角度、多探头同时探伤的作用是可以发现（ ）的缺陷．各种取向取向取向钢轨探伤时，0°度探头螺孔水平裂纹波显示在（ ）．螺孔波之后螺孔波之之后钢轨探伤时，0°度探头发现斜裂纹，仪器有（ ）反映有报警无裂纹回波有报警裂纹回波．报警无裂纹回波钢轨探伤，双机作业两机间隔（ ）．不大于50m线路允许速度大于160km/h的地段，铝热焊缝距轨枕边不应小于（ ）．100mm线路允许速度大于160km/h的地段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块，应判为（ ）．钢轨折断线路上，钢轨轨头核伤达到重伤标准时，（ ）标记“←▲▲▲→”B．“↑▲▲▲ ”“▲▲▲ ” 23．判定钢轨擦伤严重程度由（ ）而定．伤损深度桥上和隧道内发现轻伤钢轨应（ ）处理．按重伤钢轨按钢轨按钢轨处容许速度大于120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度和深度超过（ ）时判为重伤长度超过25mm，深度超过mm B．长度超过mm，深度超过3mm．长度超过25mm，深度超过3mm 二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题2分,共50分) 1．驻站联络员和防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任。（ ）在区间步行上下班时，应在路肩或路旁走行。复线地段探伤作业，在二线之间或另一股道。钢轨探伤作业防护员，携带列车无线调度电话等通信设备随时监听列车运行情况。铁路信号为视觉信号。红色、黄色、绿色信号的用途是红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。，应。区间作业下道避车列车，防止车上的坠落物及绳索伤人。在站内作业时，严禁跳车、钻车、扒车车底下递具在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，按规定向车站联系登记。重伤钢轨处理过程中应做到不过夜换轨不过夜。岔后引轨接头必须坚持一好、二稳、三看、四校的作业要领和双人复检制。13．钢轨探伤遇道口轨面不洁时，应执行一扫 、二冲 、三探伤作业要领钢轨探伤中，电压、气温和轨面状态变化随时修正探伤灵敏度。37°探头探测钢轨接头时，应执行一看波形显示，二看探头位置，三看头状态。探伤作业中发现仪器性能达不到标准时，应停止作业或采取必要的补救措施。测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时，探头戴保护膜。路局文件规定，正线道岔曲基本轨反向检查的目的是防止轨头核伤漏检。探伤通过钢轨组合辙叉时，必须做到仪器手工结合检查。为加强对现场伤损的监控，探伤作业时，必须随机携带监控卡。钢轨伤损分为轻伤、重伤和折断。探伤人员认为钢轨中有影响行车安全的缺陷时，应判为重伤。 23．钢轨全截面断成两部分时称为。钢轨锈损，除锈后，容许速度大于120km/h的线路，轨底边缘处厚度不足8mm应判为重伤焊缝全断面探伤，每个焊缝都必须校验仪器探测范围 准考证号 姓名