2014汽车教案.docVIP

教学过程及时间分配 教 学 内 容 教学手段 一、教学准备 ( 2分钟) 二、课程介绍 (18 分钟)三、布置学习任务和分组安排（5分钟）四、信息阶段(135分钟)五、分组进行实训（100分钟）六、课堂小结（10分钟）七、布置作业（0分钟） 填写教学日志,考勤学生 一、学习任务：汽车制动防抱死系统（ABS）的故障诊断与排除ABS系统已普遍应用在各种汽车上，然而我九江市的维修企业员工整体对电控知识缺乏，很多二、三类维修企业起码的解码器、发动机分析仪都不具备，对涉及电控的维修只能是碰运气。制动系统对行驶安全至关重要，来不得半点马虎，基于以上二方面，我把ABS的故障诊断与排除作为教学重点之一，让学生向电控汽车迈进一步，并熟悉使用万用表、X-431等现代化检测设备对汽车进行故障诊断进而排除故障。 1、学习任务目标（1）掌握ABS的组成、结构及工作原理（2）全面识读ABS系统电原理图（3）会使用万用表、X-431进行测量和检查（4）亲身体验ABS各种常见故障的诊断与排除（5）练习ABS系统装置内空气的排除 2、学习任务重点（1）金德kt300解码器的使用（2）ABS系统故障诊断排除的方法和步骤 （3）ABS常见故障现象及主要原因 故障类型 故障现象 主要原因制动抱死 车辆在紧急制动时，四轮抱死，制动距离长，即ABS装置失效 故障报警灯亮，ABS电控系统故障，如传感器、压力调节继电器、电控单元ECU 故障报警灯不亮，制动压力调节机械部分故障制动不灵 多次连续踩下制动踏板，车辆无明显减速，制动距离长 故障报警灯亮，ABS电控系统有故障，如传感器信号错误、压力调节器继电器误动作或ABS电控单元ECU故障等 故障报警灯不亮，故障在液压或机械部分，如系统内部有泄露、进空气、感载比例阀故障、车轮制动器故障等制动跑偏 制动时，两侧车辆转速不等或制动力不等而出现制动时车辆改变原有的行驶方向 故障报警灯亮，ABS电控系统有故障，如车轮传感器信号错误、执行电磁阀误动作、电控单元ECU故障 故障报警灯不亮，故障在液压系统、机械机构，如单向截止阀关闭不严、电磁阀卡住、系统内部有泄露或进空气及车轮制动器故障等制动踏板异常 踩制动踏板感觉费力；慢踩制动踏板，制动效果不好 踩制动踏板时，不动或一脚踩到底，且车辆不能制动 电控系统原因，如传感器信号错误而使系统提前进入保压、ECU处理错误或线束连接不良等 液压系统、机械机构故障ABS警告灯异常 无故闪烁 警告灯短路、继电器短路、断路、接触不良、电源故障、传感器、ECU、泵电机工作不良 点火开关打开3 s后还不亮 警告灯线路短路或断路、电磁阀继电器与ECU工作不良 （4）制动防抱死装置的常见故障部位 部件名称 损伤形式 故障类型 车轮转速传感器 电磁式传感器：感应线圈断、短路或磁隙过大、导线连接松动或脱落 霍尓式传感器：霍尓元件损坏、磁隙过大、无电源电压、导线连松动或脱落 制动跑偏 处理单元ECU 受到系统过电压作用而烧坏 ABS不工作 制动压力调节器 电磁阀或继电器线圈断、短路、搭铁不良、接触不良 制动抱死、跑偏或制动拖滞 电源与连接线束 蓄电池故障、电源线路断路、插接接触不良、导线破损 ABS不工作或工作不良 （5）制动防抱死装置故障的诊断与检查方法 1初步检查 2检查蓄电池的电压、容量是否在规定范围内，并检查正、负极柱和导线连接是否牢靠。 3检查与ABS有关的熔断丝、继电器是否完好，插接是否牢靠。 4检查驻车制动器是否完全释放。 5检查制动主缸液面高度是否达到要求。 6检查电控系统各插接器的插接是否松动或接触不良。 7检查系统各部的搭铁是否良好。 8检查常规制动系统的工作情况。若通过初步检查不能确定故障位置时，应进行其他诊断和检查。 利用故障自诊断系统判断故障 可能过故障报警灯的闪烁频率或故障解码器提取故障代码，查阅维修手册中故障代码的含义，并进行故障排除。最后清除故障代码。 二、学习任务的实施 1、工作环境：桑2000? ABS实训台、实训台说明书、汽车专用万用表、X-431解码器、汽车底盘构造与维修（第二版），汽车故障诊断技术、其它相关工量具。 2、任务实施步骤 （1）分组6人一组，采用组长负责制。 （2）组内分工组长负责诊断，副组长负责排除，组员分别负责读记数及一些协助工作。 实训教学内容 1、纪律：秩序、学习积极性 2、疑难问题引导 3、重点和关键性操作步骤提示 4、注意各元总成的结构特点与工作原理 1、每组选出代表展示学习成果 2、其它学生补充 3、学生讨论 1、对学生操作过程进行总结、评定 2、指出不足之处及改正方法 3、指出本次课的重点、难点和关键技术 4、结合汽车修理实际谈谈本次课的意义作业：教师讲述教师讲述教师讲述案例教学实物