《清川河大桥0#块首件专项施工方案》.doc

吉河高速第三合同段 清川河大桥0#块梁段首件工程 施工方案 中铁十二局集团吉河高速公路 LJ3合同段项目部 二0一二年十一月一日目录 1.工程说明 5 2.组织机构及施工队伍任务划分 6 2.1.组织机构 6 2.2.施工队伍任务划分 6 3.临时工程的规划及布置 6 3.1.施工队伍布置原则 6 3.2.施工便道 7 3.3.施工用水 7 3.4.施工用电 7 3.5.混凝土拌合站 7 3.6.临时通讯 8 3.7.临时房屋 8 4.主要材料供应计划 8 5.工期安排 8 6.机械和人员配置 8 6.1.施工主要设备配置 8 6.2.人员配置 9 7.主要施工工艺 10 7.1.托架构造 10 7.2.0#块施工工艺流程 12 7.3.模板 12 7.4.0#梁块钢筋的绑扎及安装 13 7.5.0#梁块波纹管安装 14 7.6.钢筋和波纹管道安装注意事项 15 7.7.混凝土生产与浇筑 16 7.8.混凝土养护 17 7.9.预应力施加及压浆 18 8.清川河大桥0#块梁段施工质量控制措施 27 8.1.施工质量保证措施 27 8.2.验收标准 27 9.工期保证措施 29 9.1.组织保证 29 9.2.劳动力保证 29 9.3.资源配置 29 9.4.技术保证 30 9.5.管理保证 30 10.安全目标及安全生产管理体系 31 10.1.安全目标及安全防范重点 31 10.2.安全生产管理体系 31 11.环境保护、水土保持及保证措施 33 11.1.环保水土保持目标 33 11.2.环境保护、水土保持措施 33 11.3.施工过程环境保护、水土保持措施 34 12.文明施工保证措施 35 清川河大桥0#梁段首件工程施工方案 1.工程说明 清川河大桥上部结构采用（60+2×95+60）m四跨预应力混凝土变截面连续刚构体系。箱梁采用单箱单室截面，纵、横、竖三向预应力体系。单幅桥宽12.25m，底板宽7m，翼缘板悬臂长2.625m，箱梁根部梁高6m，跨中梁高2.5m，箱梁高度按1.6次抛物线变化。箱梁顶设有2%的横坡，箱梁顶板、底板横坡与路线横坡一致。刚构连续箱梁在距墩中心3.0m处至跨中顶板均为0.3m等厚度，底板厚度由0.8m按1.6次抛物线变化至0.28m，距墩中心3.0m以内顶板厚度为0.4m，底板厚度为1m。腹板厚度1～7#块为0.6m，8～13#块腹板厚度为0.4m，0#块腹板厚度由0.8m折线至0.6m。主桥箱梁上设置通风孔，通气孔直径5cm，每隔10m设置一对，分别布置在块件跨中界面中性轴附近的腹板上，箱梁0#块处的横隔梁边缘处两边底板边上分别设置D=10cm泄水孔。在边跨现浇段一侧箱梁底板上设置了一检修预留孔，直径80cm。 全梁采用悬臂浇筑法施工，边跨梁长60m，分为13个梁段，中跨梁长95m，分为23个梁段，1#和3#墩顶各设一节0#梁段，2#墩顶设一节0#梁段，纵向分段长度为2×3m+3.5m+8×4m，边跨现浇段长度为11.3m，边跨、中跨合龙段长度均为2m，全梁共150个梁段。悬臂现浇段重量最大为4#块，混凝土理论方量53.1m3，重量达138.1吨。 主桥上部构造按三向预应力设计。顶板纵向预应力钢束编号为T，腹板纵向预应力钢束编号为F，边跨底板纵向预应力钢束编号为B，中跨底板预应力钢束编号为Z，顶板合拢预应力钢束编号为H，纵向预应力采用11Фs15.2、14Фs15.2、16Фs15.2、21Фs15.2的预应力钢束，群锚OVM锚固体系，均采用两端张拉。竖向预应力采用JL32高强精轧螺纹粗钢筋，锚具采用YGM锚具，采用二次张拉工艺。横向预应力采用3Фs12.7钢绞线，BM13-3型扁锚，交替单端张拉。纵向预应力束管道采用预埋塑料波纹管成孔,横、竖向预应力束（筋）管道采用预埋金属波纹管成孔，真空辅助压浆工艺。 2.组织机构及施工队伍任务划分 2.1.组织机构 我单位组建吉县至河津高速公路LJ3合同段项目部，下设五部二室，即工程部、安质部、保障部、计划部、财务部、工地试验室和综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。 2.2.施工队伍任务划分 清川河大桥0#梁段由我单位桥梁一队负责施工。 3.临时工程的规划及布置 3.1.施工队伍布置原则 1、符合环境保护、安全防火和劳动保护的要求,并考虑避免各种自然灾害侵袭的措施。 2、在保护施工能够顺利进行的情况下,尽量减少施工用地,少占农田,使平面布置紧凑合理。 3、所有临时性建筑和运输,水,电等线路位置,不得妨碍地面构筑物的正常施工。 4、合理布置进场道路,施工现场的运输道路和各种材料的堆场,仓库位置,各种机具的位置,尽量使其运距最短,以缩小场内的搬运距离。 5、施工区域的划分与