2011高级维修工国家职业技能鉴定统一试卷..docVIP

国家职业技能鉴定统一试卷 高级汽车维修工技能考试试卷 2001732-07 说明 本试卷的编制命题是以可行性、技术性为原则。 本试卷是依据1998年劳动部、交通部联合颁发的《中华人民共和国汽车维修工职业技能鉴定规范考核大纲》设计编制的。 本试卷主要适用于考核高级汽车维修工。 项目 试题名称 检测曲轴主轴颈的同轴度误差 制动试验台的使用与被测车的调整 发动机综合故障分析 技术讲座：汽车轮胎非正常磨损的诊断与排除 技术标准与考核要求 检测曲轴主轴颈的同轴度误差 技术标准 曲轴主轴颈同轴度误差应不大于0.05mm。 考核要求 能熟练使用有关工具、量具，读表准确； 能正确进行曲轴同轴度误差的检测； 检测结果应正确。 制动试验台的使用与被测车的调整 技术标准 制动力：制动力应符合下表规定的要求。 制动力的规定： 检验项目 空载 满载 制动力总和占整车质量的百分比（%） ≥60 ≥50 主要承载轴的制动力占该轴轴荷的百分比（%） ≥60 ≥50 制动力平衡要求： 前轴左右轮制动力差不大于该轴轴荷的5%，后轴左右轮制动力差不大于该轴轴荷的8%。 在制动试验台上测驻车制动力时，车辆在空载状态；使用驻车制动装置时，驻车制动力总和不得小于该车整备质量的20%。 考核要求 正确使用试验台； 检测结果应正确； 被检车在试验台上检测的几种结果分析（口答）； 制动力差的原因和调整方法（口答）。 发动机综合故障分析 技术指标 在相当于海平面的高度和发动机处于正常工作温度的条件下，发动机性能良好，怠速运转的真空度应稳定在57~70Kpa范围内；迅速开启和关闭节气门，真空表指针应在6.7~85Kpa之间摆动。 考核要求 正确使用真空表； 遵守安全操作规程。 技术讲座：汽车轮胎非正常磨损的诊断与排除 技术标准 使用后的轮胎只允许胎面有均匀的正常磨损；不允许偏于某侧磨损或磨成花边碟形；胎户不允许磨损，胎壁不允许有脱空（拱包）、划破等现象。 考核要求 在查阅有关资料的基础上，结合自身的经验进行备课、讲授。 考核时限与配分 检测曲轴主轴颈的同轴度误差 准备时间：5min 操作时间：30min 配分：20分 制动试验台的使用与被测车的调整 准备时间：5min 操作时间：40min 配分：30分 发动机综合故障分析 准备时间：5min 操作时间：70min 配分：35分 技术讲座：汽车轮胎非正常磨损的诊断与排除 准备时间：5min 操作时间：45min 配分：15分 时间允差 每超过5min，从总分中扣除1分，不足5min按5min计算，超过10min不计成绩。 考试评分 考评员与参考人员比例为1:7； 对考评员的要求： 考评员应遵守“考评员职责规定”； 考试时由一名考评员负责计时； 评分后，考评员应将评分表交给总评分人，不得再有改动； 评分时，考评员必须在评分记录表上注明扣分理由。 评分方法： 参考汽车维修工的总成绩取其四个单项得分的算术平均值； 总成绩60分以上为及格。 评分标准及记录表 评分原则：按评分标准评分，不符合评分标准应扣分，具体按给分点的配分计算。 检测曲轴主轴颈的同轴度误差 序号 评分要素 配分 评分标准 1 （1）将曲轴放置在检验平板上的两块V形支承上。 3 不会放置扣1~3分 2 （2）将表座固定在平板上，并调整表架使表头触头对准在主轴颈上。 5 表头触头对错位置扣1~3分 3 （3）校对百分表。 2 百分表校对不准视情况扣1~2分 4 （4）测量曲轴主轴颈的同轴度误差。 10 操作方法不正确扣1~5分；检测结果不正确扣1~6分。 制动试验台的使用与被测车的调整 序号 评分要素 配分 评分标准 1 检验前准备 2 没有进行检查工作视情况扣1~2分。 2 检验步骤：（1）检验前桥制动力总和及左右轮制动力差，打印或读取仪表上的指示值。 8 （1）不能将汽车驶上试验台扣1分；不知起动电动机使滚筒带动车轮转动扣1分； （2）检验后桥制动力总和及左右轮制动力差，打印或读取仪表上的指示值。 5 （1）测量方法有误扣1~3分；（2）不能正确读取数值扣1~2分。 （3）检验驻车制动器的制动力，打印或读取仪表上的指示值。 5 （1）测量方法有误扣1~3分；（2）不能正确读取数值扣1~2分。 3 被测汽车的调整（口答）(1)被测汽车在制动试验台检测的几种结果 4 答不出或答不全视情况扣1~4分 （2）制动力差的原因和调整方法 6 答不出或答不全视情况扣1~6分 发动机综合故障分析 序号 评分要素 配分 评分标准 1 准备工作（1）将真空表用管道与发动机进气歧管相接；（2）起动发动机，让水温升至75~80°C；（3）检查真空表连接管接头有无漏气现象并排除 5 漏做一项视情况扣1~2分 2 检查判断：（1）让发动