《苏州市轨道交通3号线土建施工III-JL02标隧道监理实施细则》.docVIP

A.0.4 苏 州 轨 道 交 通 　苏州市轨道交通3号线土建施工III-JL02标　工程 监理实施细则 （III-TS-05标盾构区间隧道） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：　　　　 　 　　　 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）：　 　 　 　 日 期：　　　　　　 　 　 　 目 录 1 工程概况 1 1.1马运路站～华山路站盾构区间 1 1.1.1 工程简介 1 1.1.2 交通状况 1 1.1.3 周边建（构）筑物 1 1.1.4 地质情况 2 1.1.5 水文情况 6 1.2华山路站～何山路站区间 8 1.2.1 工程简介 8 1.2.2 交通状况 9 1.2.3 周边建（构）筑物 9 1.2.4地质情况 10 1.2.5 水文情况 14 1.3 何山路站～苏州乐园站区间 16 1.3.1 工程简介 16 1.3.2 交通状况 17 1.3.3 周边建（构）筑物 17 1.3.4 地质情况 18 1.3.5 水文情况 22 2 工程专业特点 24 2.1 马运路站～华山路站盾构区间工程特点 24 2.2 华山路站～何山路站盾构区间工程特点 25 2.3 何山路站～苏州乐园站盾构区间工程特点 25 3 监理工作依据 26 4 监理工作流程 27 4.1 分项、分部工程签认监理工作流程 27 4.2 工程材料、构配件和设备质量控制监理工作流程 28 4.3 分项工程质量验收监理工作流程 29 4.4 检验批质量验收监理工作流程 29 4.5 工程进度控制监理工作流程 30 5 监理工作的控制要点及目标值 31 5.1 监理工作监控要点 31 5.1.1 进出洞土体加固前监理控制要点 31 5.1.2 旋喷桩加固施工监理控制要点 31 5.1.3 盾构机的组装、调试阶段监理控制要点 32 5.1.4 掘进准备监理控制要点 34 5.1.5 盾构始发监理控制要点 35 5.1.6 盾构隧道管片拼装监理控制要点 36 5.1.6 钢管片拼装监理控制要点 39 5.1.7 注浆作业监理控制要点 39 5.1.8 盾构施工隧道通风监理控制要点 40 5.1.9 盾构掘进隧道轴线控制监理控制要点 41 5.1.10 盾构穿越地下管线监理控制要点 42 5.1.11 曲线段掘进施工监理控制要点 42 5.1.12 大坡度区段盾构监理控制要点 43 5.1.13 刀具的检查与更换过程中监理控制要点 44 5.1.14 盾构调头施工监理控制工作 44 5.1.15 区间隧道隐蔽工程验收监理控制要点 45 5.1.16 隧道嵌缝、防腐施工监理控制要点 45 5.1.17 盾构接收前盾构姿态和线形测量监理控制要点 46 5.1.18 接收基座的安装监理控制要点 46 5.1.19 盾构机接收监理控制要点 46 5.1.20 盾构机的解体、吊装监理控制要点 46 5.1.21 安全文明施工监理控制要点 47 5.2 监理工作目标值 47 5.2.1 盾构掘进的目标值 47 5.2.2 管片拼装的目标 48 5.2.3 壁后注浆的目标值 48 5.2.4 地表沉降、隆起监测的目标值 48 6 监理工作方法与措施 49 6.1 监理工作方法 49 6.2 监理工作措施 50 7 应急预案措施 54 7.1 盾构到达可能遇到的问题及应急处理措施 54 7.2 开挖面失稳风险的应急处理措施 55 7.3 管线破坏的应急处理措施 55 7.4 建筑物变化过大应急处理措施 55 7.5 地表沉降应急处理措施 56 1 工程概况 1.1马运路站～华山路站盾构区间 1.1.1 工程简介 本区间线路始于马运路东侧，出站后以直线向东北直行，其间下穿马运路7#桥，进而左线以370m，右线以350m的半径右转，其间先后侧穿枫秀苑，下穿麦德龙超市，左线以曲线到达华山路站站前盾构井，右线以直线到达华山路站。 区间设计分界里程详见【表1.1】，左右线总长1245.557m。区间左线采用一段曲线，半径为370m，右线采用一段曲线，半径为350m，线路线间距为14～35m；区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度29‰，最小坡度6.4‰，与车站相连端的竖曲线半径为3000m，其余为5000m，隧道埋深10.1～17.9m；区间在里程右DK8+103.498(左DK8+082.637)处设置一座联络通道兼排水泵房。 本区间沿线建（构）筑物较少，主要下穿马运路7#桥、侧穿枫秀苑、下穿麦德龙超市等。沿线道路地下管线密集，有给水、雨水、污水、天然气、电力电缆、路灯、信息等多种管线。 根据沿线工程地