《Ｘ8后车门模态性能分析—学士学位论文》.docx

密级： NANCHANG UNIVERSITY学 士 学 位 论 文THESIS OF BACHELOR（2010—2014年）题 目X8后车门模态性能分析 南 昌 大 学学士学位论文原创性申明本人郑重申明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式表明。本人完全意识到本申明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期：学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权南昌大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 保密□，在 年解密后适用本授权书。本学位论文属于 不保密□。（请在以上相应方框内打“√”）作者签名： 日期：导师签名： 日期：X8后车门模态性能分析摘 要随着科技的进步，各种类型的汽车已悄然走进我们的生活。人们对汽车的概念越来越清晰化、具体化。总所周知，车身最重要的构件之一是车门，它是由门体、车门附件及门内饰盖板构成壳体，由内板和外板等构件通过一些汽车工艺连接而成。内板和外板是由钢板冲压而成，在制作过程中，外板外形需与车的整体相协调。在车门的边缘部分，外板与包着的内板构成了一个刚性箍。同时，内板上冲有各种不同形状的窝穴、孔洞、加强筋，这样是为了更好的安装附件，当车门附件安装完毕之后，内饰板起到内板掩盖的作用。而为了消除应用上的集中和更好的增加车门强度，内板上还焊有支架和各种加强板[1]。对于车门来说，刚度是车门安全性能不可或缺的重要参考因素，足够的刚度可以提升车辆在侧向发生碰撞时的安全性，防止车门下沉，保证车门工作可靠，所以对车门进行相应的刚度分析是必不可少的。在行驶时，由于路面的不平坦、发动机的运转和风的阻力等振源因素，会使车门产生振动，产生的共振会严重影响到乘坐的安全性与舒适性，同时也会降低车门的使用寿命。为了解决这一问题，我们可以采用车门有限元模态分析进而诊断出车门结构的不合理之处，在不影响车门的整体性能的情况下，对其结构进行再优化。本文采用的分析法是有限元方法。运用Hypermesh和MSC软件对X8车后门进行CAE分析, 进而完成后车门模态性能分析工作。有限元分析法是现代工程设计中一种有效、快捷的辅助工具。把有限元方法应用在汽车结构设计中，在汽车产品质量的提升，新车研发设计周期的缩短，产品竞争力的提高，汽车研发经费的降低等方面都起会到了一个质的飞跃的作用。关键词：X8后车门；有限元；模态分析；结构设计X8 reardoor modal performance analysisAbstractWith the progress of science and technology, various types of car has quietly come into our lives. People on the concept of the car is more and more clearer and embodiment. Known, one of the most important components of car body is the door, and it is made up of door, the door accessories door trim cover plate shell, from the plate and shell components through some cars can be connected with the process. In plate and shell is made of steel sheet stamping, in the process of production, plate shape should be in harmony with the car as a whole. Part on the edge of the door, the outer plate covered with inner plate form a rigid hoop. Rush on at the same time, the board has a variety of different shapes of pothole, holes,