沥青路面项施工专项方案.docVIP

路面施工专项安全方案 工程概况 郑州至卢氏高速公路是河南省规划的高速公路网的重要骨架，是河南省重点工程。洛阳至洛宁段高速公路是郑卢高速公路的重要组成部分。本标段LNLM1标起讫桩号：K0+022～K48+500，长约48.487km。 郑卢高速洛宁段路面工程项目起点（K0+022）位于洛阳高新开发区孙旗屯乡孙辛路九都路口，与九都路终点相接，向西接洛阳西南绕城高速公路设五龙沟互通枢纽，继续向西经辛店镇，进入宜阳县寻村镇、盐镇、柳泉镇、韩城镇、三乡镇进入洛宁县城郊乡，终点（K68+920）位于洛宁县城郊乡，接同期建设的郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段，全长68.9Km。本标段全长48.487公里，（包含土建标1-6标，标段内有两个互通区：五龙沟互通、宜阳互通）。设置两套4000型拌和站。 第一拌合站，位于洛阳至洛宁高速公路K11+100左侧，覆盖施工段为k0+022～k24+900,混合料产量预计为28.9万吨； 第二拌合站，位于洛阳至洛宁高速公路K40+600左侧韩城互通立交区附近，覆盖施工段为K24+900～k48+500，混合料产量预计为24.4万吨。 主要工程量为： 8cm厚沥青稳定碎石ATB-25下面层133.3万平方米； 6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C中面层133.5万平方米； 4cm厚细粒式改性沥青混凝土AC-13C上面层103.8万平方米。 安全管理方针、目标 项目安全管理方针： 安全第一、预防为主、综合治理。 项目安全工作目标： 杜绝施工伤亡事故； 杜绝中毒事故、杜绝火灾死亡、重伤事故； 杜绝重大交通事故，杜绝重伤事故；轻伤事故率控制在0.025%； 特种作业人员持证上岗率达100%。 创“平安工地”、“安全生产、文明施工的标准工地”。 三、危险源分析 1．施工人员安全意识淡薄，施工安全管理人员不到位，施工安全管理制度不健全。 2．高空作业。 3．用电及雷电。 4. 交通管制不到位导致交通事故。 5. 特种设备人员安全操作不规范。 四、组织机构 安全生产领导小组 组 长：杨占营 副组长：董振国 王方涛 李东彦 成 员：刘华志 宋 正 庄亚冬 王晓楠 王向阳 宋群生 王栋栋 何国建 赖书良 于 淼 韩广才 刘国民 五、预防措施 1. 加强现场施工安全管理，对机驾人员、拌和站操作人员和现场施工人员进行安全技术交底和安全教育。 2．高空作业要求 ①高空作业者必须正确佩戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，扎紧带好劳动工具，将安全带挂在牢固可靠处，高挂低用。 ②严禁恐高症等高空作业禁忌病症者进入高空作业现场，严禁精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后精神不振者从事高空作业。 ③各特种作业人员必须持证上岗。 ④遇六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。 ⑤严禁作业期间取笑、打闹影响工作注意力 ⑥高空作业严禁向下抛落物品，以防伤人。 ⑦起重物下严禁站人和人员通过。 ⑧配合安全检查，对安全检查人员提出的安全要求必须坚决服从，认真执行。 ⑨起吊构件、料具要捆、锁、扣紧固牢靠，要有专人指挥，操作人员要听从指挥，服从信号，紧密配合。 3．临时用电安全及避雷措施 ⑴防触电措施 拌和站及相关用电设施在架设、安装或使用期间，要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠绝缘措施。 夜间施工照明线与周边施工设备或人员距离过近时，电线应采取隔离措施，有条件时使用低压照明。 ⑵避雷措施 避雷针：设在拌和站顶部，高度不小于1m，可采用直径25 ～32mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管。 接地极：埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。 接地线优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接或螺栓连接，搭接长度≥5d，应保证接触可靠，接地线与接地极的连接宜采用焊接。 接地线装置宜布置在人们不易走到地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。 接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。 雷雨天气，拌和楼上的操作人员应立即离开。 4．施工期间管理 ①施工前，对交通安全管理设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作。 ②根据施工路段的交通流量情况，合理安排施工计划，确定施工路段长度。 对所有上路施工人员进行安全教育，从思想上重视安全施工。 对所有上路施工机具（车辆）进行调试，保障施工机具的正常运转。 限制速度不能超过施工区的最大安全速度。 制定紧急应变措施，包括紧急情况下的交通疏导措施等。 拌和楼设备危险区域、发电机房，油库等安全重地划出安全区域界限，并设置安全警示标志。 拌和站生产作业区实行全封闭，严禁闲杂人员进入作业区，在作