车辆敞平车上体检修工艺.docVIP

车辆敞平车上体检修工艺 5.2.1 梁、柱、侧柱连铁、端、侧墙板、端墙横带等腐蚀深度超过50%补强、挖补或截换，补强板须盖过腐蚀处边缘20mm以上，其厚度不小于原板厚度。 5.2.2 压型梁、柱凹陷深度大于25mm时修理；门窗必须开闭灵活，锁、搭扣作用良好，横穿圆销必须有圆垫圈。 5.2.3 敞车上侧、端围梁弯曲全长范围内不大于40 mm，上端梁旁弯不大于40mm，柱间上、下旁弯不大于40mm，超过时调修。测量方法以两角柱为基准。 5.2.4 压型侧柱及上围梁修理必须符合下列要求： 5.2.4.1 敞车侧柱外涨不大于30 mm，超过时调修，测量规范为A-B两点的距离，测量方法如示意图04-10所示；调修方法如示意图04-11所示。 示意图04-10 示意图04-11 5.2.4.2 侧立柱截换直接使用者，须两面施焊，斜接可单面施焊；截换接口必须高出侧梁上平面200mm及以上，每根立柱只允许有一个接口；相邻立柱截换时必须错开接口，敞车侧立柱截换时使用的钢板厚度为6～8mm。 5.2.4.3 敞车中、侧门压型侧柱腐蚀深度超过50%时挖补、截换或更换，敞车中侧门绞链圆销必须给油到位。 5.2.4.4 侧柱翼板下端部补强板的上边缘距侧梁上平面200mm以上，下边缘可较侧柱下端缩15mm；侧柱两翼分别补强时，补强板上边缘须错开50mm及以上。 5.2.5 敞车中门上锁销插入量不少于20mm，锁销组装圆销与垫圈必须三点焊固，开闭杆与档铁的间隙不大于30 mm；敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈，敞车侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈均须点焊牢固，垫圈与组装件须有轴向间隙，开口销仍保留。 5.2.6 侧柱加强铁厚度为8mm，裂纹时更换，焊缝裂纹时切开两面施焊。 5.2.7 角柱截换，必须斜接，两面施焊，接口只允许有一个；角柱内侧面与钢地板沟槽必须填焊。 5.2.8 敞车上围梁、侧柱连铁弯曲时调修；翼板裂纹未延及腹板者焊后补强；裂纹延及腹板者，截换或更换。 5.2.9 端、侧墙板挖补、截换必须为矩形，接口为对接，两面施焊。非压型板墙板（平板）允许贴补。原有补板状态良好者可不处理，状态不良者重新挖补。 5.2.10 门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须使用同形压型板，修换面积之和大于该门板总面积的50%时更换，更换时须使用同型压性门板。 5.2.11 门轴、门折页及座、柱插、绳栓，弯曲时调修；裂纹、折损时更换。门挡、门搭扣等附属件齐全良好，安装牢固。 5.2.12 敞车1、4位角柱内侧必须有脚踏，车体高不足1700mm者为一个，大于1700mm者为两个。 5.2.13 集装箱平车及锁闭装置修理必须符合下列要求： 5.2.13.1 集装箱平车翻板轴磨耗超过2mm时更换，其它附属件裂纹、弯曲、破损时更换。 5.2.13.2 各附属件裂纹、破损时更换，弯曲时调修。 5.2.13.3 固定式锁头和翻板式锁闭装置的对角线必须符合原型。 5.2.13.4 翻板式锁闭装置必须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部不得大于1.5mm，超限时调修。 5.2.13.5 挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于40%时更换。 5.2.13.6 锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于7mm时更换。 5.2.13.7 翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于40%时更换。 5.2.13.8 锁头与锁座两侧间隙之和不大于4mm，大于时堆焊后加工或更换。锁座两面磨耗之和大于4mm时更换。 5.2.14 钢质端、侧墙板外涨或内凹每米不大于30 mm，超限时修理。 5.2.15 钢侧墙板、钢门腐蚀或磨耗敞车及其它型车剩余厚度不少于1 mm，超限时修理。 5.2.16 钢端墙板腐蚀或磨耗敞车及其它型车剩余厚度不少于1 mm，超限时修理。 5.2.17 敞车车门与地板或腰带间隙不大于8mm，超限时修理。 5.2.18 平车两车门间或端板与门间隙不大于8mm，超限时修理。 5.2.19 敞车门与结合件搭接量上沿不少于2mm，下沿、侧门两侧不少于4mm，下侧门两侧及两门扇间不少于8mm，超限时修理。 5.2.20 敞车钢门边缘与结合件间隙不大于8mm，超限时修理。 5.3 质量要求 22 attendance management program 2 create boutique engineering quality award implementation rules 23 waste management program 3 engineering quality punishment implementation rules 24 material out management pr