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100- 100- 钢结构设计规范 GB50017修订内容介绍 沈 祖 炎 同 济 大 学 一. 章节目录 一. 章节目录（续） 二. 增加的一些新概念 二. 增加的一些新概念（续） 二. 增加的一些新概念（续） 二. 增加的一些新概念（续） 二. 增加的一些新概念（续） 2.5 弯曲失稳、扭转失稳、弯扭失稳 （1）弯曲失稳 构件整体失稳时只发生弯曲变形，双轴对称截面轴心受压构件的失稳 属于这种情况。 （2）扭转失稳 构件整体失稳时只发生扭转变形，十字形截面轴心受压构件的失稳 属于这种情况。 （3）弯扭失稳 构件整体失稳时既发生弯曲变形又发生扭转变形，单轴对称截面 轴心受压构件绕对称轴失稳以及无对称轴截面轴心受压构件的失稳 属于这种情况。 二. 增加的一些新概念（续） 三. 关于基本设计规定 3.1 设计原则 3.1.1 设计方法 设计方法与旧规范相同，但可靠度指标 ? 有变化 旧规范的设计目标安全度量是按可靠性指标校准值的平均值上下浮动0.25进行总体控制。 现规范的设计目标安全度是按可靠性指标不得低于校准值的平均值进行总体控制。 三. 关于基本设计规定（续） 3.1.2 安全等级 按《建筑结构可靠度设计统一标准》GB50068 的规定见下表 对一般工业与民用建筑钢结构，按我国已建成的房屋用概率设计方法分析的结果，安全等级应为二级。 对跨度等于或大于60m的大跨度结构如大会堂、体育馆、飞机库等的安全等级宜取一级。 三. 关于基本设计规定（续） 3.1.3 吊车梁等的疲劳和挠度计算 按作用在跨间内荷载效应最大的一台吊车的荷载标准值不乘动力系数确定。 三. 关于基本设计规定（续） 3.2 荷载和荷载效应计算 3.2.1 设计工作寿命 规范规定的设计工作寿命为50年。 对设计使用年限为25年的结构构件，γo不应小于0.95。 γo为结构重要性系数。 三. 关于基本设计规定（续） 3.2.2 吊车摆动水平力 计算重级工作制吊车梁（桁架）及其制动结构的强度、稳定性及连接的强度时， 应考虑由吊车摆动引起的横向水平力。 《起重机设计规范》GB/T 3811规定的吊车工作级别为A1－A8级。 《建筑结构荷载规范》中的吊车荷载状态一般为轻级工作制相当于A1－A3级， 中级工作制相当于A4、A5，重级工作制相当于A6~A8,其中A8为特重级。 但设计人员必要时可根据吊车的具体操作情况作适当调整。如检修吊车可按 轻级工作制设计等等。 三. 关于基本设计规定（续） 三. 关于基本设计规定（续） 3.2.3 悬挂吊车的计算 同一跨间每条运行线上的台数： 梁式吊车 不宜多于2台 电动葫芦 不宜多于1台 三. 关于基本设计规定（续） 三. 关于基本设计规定（续） 3. 二阶弹性分析的近似计算方法如下 （1）每层柱顶附加一假想水平力Hni Qi 为第i楼层的总重力荷载设计值 ns 为框架总层数 ?y 为钢材强度影响系数，对 Q235，?y=1.0 Q345， ?y=1.1 Q390， ?y=1.2 Q420， ?y=1.25 三. 关于基本设计规定（续） 三. 关于基本设计规定（续） 三. 关于基本设计规定（续） 三. 关于基本设计规定（续） 三. 关于基本设计规定（续） 三. 关于基本设计规定（续） 三. 关于