海尔路人行天桥还建工程荷载试验方x案.docVIP

海尔路人行天桥 荷载试验方案 重庆市建设工程质量检验测试验中心 2011 年 7 月 目 录 1、工程概述 1 1.1 结构设计 1 1.2 主要材料 1 1.3 设计标准 1 2、试验依据 2 3、试验目的 4 4、试验仪器 4 5、表观检测 4 6、静载试验内容 5 6.1 理论分析计算 5 6.2 加载系统 5 6.3 静力试验加载工况 5 6.4 测点布置 6 6.5 静载试验数据分析方法 8 7、动载试验 12 7.1 试验内容 12 7.2 试验数据处理方法 13 8、试验步骤 13 8.1 试验前准备工作 13 8.2 试验过程安排 14 8.3 终止加载条件 14 9、安全措施 15 10、时间安排 151、工程概述 海尔路还建天桥位于原有天桥寸滩侧，平面间距约200m，天桥采用1x31m的简支钢箱梁形式。 1.1 结构设计 天桥桥面宽4.0m，梁体采用等截面斜腹板钢箱梁形式。箱梁梁高1.4m，顶宽4.0m，底宽1.6m。天桥下部为钢筋混凝土花瓶墩，顺桥向厚0.7m。横桥向花瓶墩顶宽1.6m，在墩顶2.4m范围内通过圆弧渐变到1.0m，其余位置保持1.0m不变。桥墩基础为人工挖孔桩，桩基直径1.5m。 天桥梯道宽2.5m，梯道及平台采用钢箱梁式，梯道上端与天桥箱梁焊接连接。梯道墩柱采用矩形截面，其尺寸为0.4×0.4m，基础采用人工挖孔桩，桩基直径1.2m。 天桥钢箱梁跨中设置30mm预拱度，钢梯道梁跨中设置20 mm预拱度，其余位置均按抛物线进行分配。 1.2 主要材料 1）混凝土 C30混凝土：桥墩、梯柱、桩基、预制梯踏板及桥面铺装；C25混凝土：梯脚处梯踏步及桩基护壁；C20混凝土：混凝土垫层。 2）普通钢筋 采用的钢筋应符合GB1499－98和GB13014-1991国家标准的相关规定，直径≥12mm者采用HRB335热轧带肋钢筋；直径＜12mm者采用R235热轧光圆钢筋。 3）钢材 钢箱梁采用Q235-B.Z和Q345-B.Z两种钢材。各钢材的使用部位如下所示：天桥钢箱梁除顶板、底板、腹板和墩顶横隔板采用Q345钢外，其余均采用Q235钢。钢梯道及平台除顶板、底板及梯道腹板采用Q345钢外，其余均采用Q235钢。 4）焊接材料 焊接Q345钢和Q235钢分别按下表选用焊条丝。 焊接方法 钢号 焊接材料 备 注 手工焊 Q235 Q345 E4301，E4303 E5015，E5016 埋弧自动焊 Q235 Q345 HJ431，H08A HT431 镀铜H10Mn2 5）支座 人行天桥采用GJZ板式橡胶支座，支座应满足交通部现行相关行业标准要求。 6）伸缩缝 采用GQF型伸缩缝，伸缩缝的材料及其成品的技术要求应符合交通行业标准《公路桥梁橡胶伸缩装置》（JT/T3271）的有关规定。 1.3 主要技术标准 1）人群荷载 人行桥面板及梯道面板的人群荷载按5kPa或1.5kN竖向集中力作用在一块构件上计算。 作用在钢箱梁或桁架上的人群荷载，采用下列公式计算 ：当加载长度为20m以下（包括20m）时：W=5x(20-B)/20(kPa)；当加载长度为21~100m时：W=[5-2x(L-20)/80]x(20-B)/20(kPa)。 式中： W-单位面积的人群荷载，kPa；L-加载长度，m；B-半桥宽度，m。大于4m时仍按4m计。 2）栏杆水平推力：水平荷载为2.5kN/m，竖向荷载为1.2kN/m。 3）3天桥净空：桥下车行道净高≥5.0m。 4）桥面宽：4.0m。 5）梯道宽：2.5m。 6）横坡：双向排水，坡度为1%。 7）栏杆扶手高度：≥1.2m。 8）地震设防类别：根据《中国地震烈度区划图（1990）》、《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），场地地震基本烈度为6°（7°构造设防）。设计基本地震加速度值为0.05g。 图1-1：天桥立面图 图1-2：天桥横截面图 2、试验依据 试验桥梁的相关设计文件。 《公路旧桥承载能力鉴定方法》（1988）； 《公路桥梁承载能力检测评定规程》(报批稿)； 《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）； 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）； 《建筑变形测量规程》（JGJ 8－2007）； 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）； 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205_2001）； 《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）； 《重庆市城市桥梁养护技术规程》（DB50/231-2006）； 国家及各部委颁布的其他相关标准。 3、试验目的 1）测试桥梁在运行荷载作用下的结构变形、强度及裂缝是否满足设计和规范的要求； 2）测定桥梁结构的自振特性