DWL―48捣固车一号发动机启动系统分析及常见故障处理.docVIP

DWL―48捣固车一号发动机启动系统分析及常见故障处理摘 要：本文主要对DWL-48捣固车一号发动机的启动系统进行较为全面的分析，介绍其启动过程中各节点含义和各元件的工作状态，以便于查找发动机启动过程中出现故障的原因，从而更快地处理故障。关键词：一号发动机；启动系统分析；故障处理一号发动机是DWL-48捣固车的动力核心，在紧张的封锁点内，一旦发动机出现故障，将直接影响施工进度和线路质量，甚至影响线路的开通和运营，对运输安全造成较大影响。本文主要介绍一号发动机的启动系统分析及常见故障处理方法。1 一号发动机启动控制电路一号发动机启动过程分析：此环节主要是介绍一号发动机启动电路中各节点含义、各继电器工作状态，从而搞清启动马达1m8转动及供油系统工作的必要条件。参考一号发动机启动原理图EL-09X-2.038-0/M、发动机供油原理图EL-09X-2.038-0/HZP分析如下：打开B11或B5箱电源钥匙开关11b50或5b50，继电器13d1、13d4同时得电，从而为各工作系统供电。打开B11箱一号发动机钥匙开关11b51，13d14继电器得电，节点204得电。（1）拉动B11或B5箱发动机启动开关11b1或5b1至一档时，节点204经启动开关15脚与19脚接通，节点243得电，13d12a继电器动作，触电11脚和12脚断开，M13A失电，发动机检测灯灭；同时13U3/C继电器动作，触电2脚和5脚接通，从而产生发动机启动信号X266，触电1脚和7脚接通，Si30经继电器13U3＼A触点1脚、7脚，节点215得电，继电器13d17得电动作，节点H+4的+24V电使供油泵1m53得电工作。（2）拉动启动开关11b1或5b1至二档时，节点204经启动开关15脚与50a脚及17脚接通。1）节点206得电，13d5继电器得电动作，触点30脚和87脚接通，节点206a得电，从而使①启动电磁阀1s238得电油路保持畅通②启动马达1m8得电带动发动机啮合齿轮转动，发动机启动；发动机运转正常，发电机1m10a输出+24V电经A38到5秒延时板继电器电源7脚，延时继电器5秒延时后触点3脚和1脚接通，13d12继电器得电动作，触点14脚和11脚接通，节点208得电（同时为末级离合器脱、挂电磁阀供电），13d2继电器得电动作，触点88脚和88a脚接通，AL、M35端子一路得电，二号、三号发动机供油泵1m553和1m553a得电工作。2）节点244得电，13d11继电器得电动作，使得13d3继电器失电，切断了ALC小电瓶1n2与主电瓶1n1的连接。3）发动机启动后，松开启动开关，节点206失电，13d5继电器失电，触点30脚与87脚断开，206a失电，启动马达1m8失电停止工作，吸力包缩回，确保了启动马达的安全；同时节点244失电，13d11继电器失电，触点30脚与87a脚接通，13d3继电器得电动作，触点88脚与88a脚接通，主电瓶1n1和小电瓶1n2连接，并为1n2充电。（3）发动启动不需要预热时，在拉动启动开关11b1或5b1至二档的过程中，经过一档，使得节点215得电，13U3/C得电自保持，Si30使节点215常有电，继电器13d17得电动作，节点H+4的+24V电使供油泵1m53得电工作，确保发动机柴油油路畅通。（4）几个启动闭锁信号：挂档走行闭锁信号G32、作业闭锁信号ARB1、ZF钥匙闭锁信号208。当这三个信号产生时，继电器13d13得电，触点30脚与87a脚断开，继电器13d5失电，206a失电，启动马达1m8失电无法转动、辅助启动电磁阀1s238失电，一号发动机无法启动。2 发动机启动常见故障处理方法（1）一号发动机停机后无法再次启动，启动马达无转动声，B2箱安全系统指示灯白灯正常，B11、B5、B2箱各开关复位、仪表（特别是电压表）显示正常，火警报警指示灯不亮，X266信号正常。原因：发动机啮合齿轮卡到死点，马达功率不足。处理方法：关闭电源钥匙，通知班组成员不能启动发动机，确认发动机周围无人时，用撬棍将发动机输出轴转动20度，待人员及工具撤出后，打开电源钥匙，再次启动发动机。（2）一号发动机无法正常启动，启动马达不转动，安全系统白色指示灯不亮，B2、B11、B5箱上其他指示灯正常。原因：司机室内或车体外部的发动机急停、系统停、走行停按钮有按下的。处理方法：检查B2箱右侧停机红、黄、蓝指示灯是否有亮起的，根据亮灯的指示位置恢复相应的停止按钮，再按下安全系统指示灯开关至白灯亮，重新关闭再打开电瓶钥匙开关，启动发动机正常。（3）停机后再次启动一号发动机，启动马达不转，发动机无法启动。原因：开关位置不当，造成了程控联锁。处理方法：若启动时前后司机室蜂鸣器响，检查三个闭锁信号，如果有任一个信号不正常，恢复后重新启动发动机，一般情况为走行挂档未