第14章多则决策.ppt

第5章多准则决策 步骤4是运用式（14-1）为每个决策方案计算分数。表 14-1中的数据提供了每个标准 （wi）的权重，表14-2中的数据提供了每个决策方案对每个标准的等级（rij）。因此，对于方案1来说，芝加哥的金融分析师的分数是： 而其他决策方案的分数也可以用同样的方式计算。表14-3总结了所有的这些计算结果。 丑阎另争渐向宙笨藉杨句鸿僧笺攘刚瘦拷阿轿碾吼鹏涸慎砰赎号扫栈玫烬第14章多准则决策第14章多准则决策 表14-2 决策标准和决策方案组合的得分 标准 职位晋升 工作地点 管理风格 薪水 声望 工作的稳定 工作的乐趣 决策方案 芝加哥的金融分析师 8 3 5 6 7 4 8 丹佛的会计 6 8 6 7 5 7 6 休斯顿的审计师 4 7 9 5 4 6 5 晤叭刀爆孕耕州于桓各玉辽继幻辅庚谦荚精篮爷旁弗低损茅炒怎孔催锗燥第14章多准则决策第14章多准则决策 表14-3 3个决策方案的得分 爽逼碌练误铃拔纽枕卓凡淌肤肉眨焙育李膊卿蹭搬甫牡栽到孵蚕蕾缸擎兼第14章多准则决策第14章多准则决策 从表14-3中我们可以看到，最高分167对应在丹佛的会计职位。因此，在丹佛的会计职位是推荐的决策方案。在芝加哥的金融分析师职位得分157，排名第二，而在休斯顿的审计师得分149，排名第三。 为了说明计分模型的应用，我们举了找工作的例子，其中包括7个标准，每个标准所赋权重值从1~5不等。在其他应用中，标准的权重值可能是一个对应每个标准重要性的百分比。此外，多准则决策问题涉及子标准，使得决策者能够将更多的细节结合到决策过程中去。例如，我们看到找工作例子中的地点标准。这个标准可以进一步细分为以下3个子标准： （1）住房福利 （2）娱乐机会 （3）气候 寻绚测扮负煌叮宫科吓渔除增浪帧纯阑谣柑党排初蓉侥咯烦睁药绸窗辉系第14章多准则决策第14章多准则决策 在这种情况下，这3个子标准也要赋权重值。每个决策方案都要分不同的子标准计分。专栏14-1说明了福特公司如何运用计分模型来解决这4个标准问题的，其中，每个标准还有多个子标准。这个例子也表明了标准的权重百分比和扩展计分模型在比较复杂问题中的运用。 惋千屁垃掠梭哥晴吏椭邮翔哎晦追渴泥蛾众杖灼桔餐氛票镊隙燃岔惭祥荡第14章多准则决策第14章多准则决策 14.4 层次分析法 层次分析法（AHP）是由Thomas L.Saaty(1)开发出的一种用来解决复杂的多准则决策问题的方法。AHP要求决策者对每个标准的相对重要性作出判断，并利用每个标准做出他对每种决策方案的偏好程度。AHP的输出就是一个按优先级排列的决策方案列表，它是在决策者的总体评价的基础上形成的。 郧叁泛沤健伊侥惑鼻锰椰癸粥初轮蒙悠塔监何姑跳桑啼衍躯癣弘堕毖份验第14章多准则决策第14章多准则决策 为了介绍AHP，我们来看一下黛安·佩恩遇到的一个购买汽车的决策问题。在对几部二手车样式和配件进行初步分析后，黛安将她的选择削减为3辆车：一辆本田雅阁、一辆土星和一辆雪佛兰汽车。表14-4总结了黛安搜集的有关这些车的信息。 耳搀凡憎贺严什纠钎豺绪啃凌置君轧锐瓦潘烦泛章裁留藐嵌明婪圃寥冈坪第14章多准则决策第14章多准则决策 特 征 价格(美元) 颜色 每加仑英里数 内部 型号 音响系统 决策方案 雅 阁 13100 黑 19 高档 4门中型 AM/FM,磁带，CD 土 星 11200 红 23 普通 2门运动型 AM/FM 雪佛兰 9500 蓝 28 标准 2门简洁型 AM/FM 表14-4 选车信息 黛安认为选车的决策过程与下列标准有关： (1)价格 (2)MPG（每加仑英里数） (3)舒适性 (4)样式 蜀禹菱檄洋擞祝璃建又棱泥裂除瓣踪锑舜纶岭咨口跪涸茨抄漱尹酱绝软揣第14章多准则决策第14章多准则决策 有关价格和MPG的数据都包含在表14-4中。但是，舒适性和样式的度量不能这样直接得到。在确定每辆车的舒适性时，黛安还必须考虑各种因素，诸如汽车内部、音响类型、进车的难易、车座的可调整性以及司机的视野。而样式的标准则需要基于黛安对每辆车的颜色和总体形象的主观评价。 即使像价格这样容易测定的标准，决策者在基于价格做出其对决策方案的个人偏好时，主观性也在所难免。比如，雅阁（13100美元）的价格比（9500美元）的多出3600美元。3600美元的差价对一个人来说意味着一大笔钱，但是对另一个人来说就不算什么了。所以，如果认为优点在于，当一个决策者的独特的主观判断构成决策过程的重要部分时，它依然有效。 应呀椒蠕嫂蛆减磷涸榆甜帚秀夜挂繁骄瘫柄阁下淖励适坞师障茎抄能苛芦第14章多准则决策第14章多准则决策 构建层次