LNG、CNG加气站安全运营知识培训题库-终板资料.docVIP

安全运营部培训题库 加气站（LNG、CNG）： 一、填空题 1、所有新设立的燃气经营企业，都必须试行先预审、（再建设）、后经营。 2、CNG加气母站和LNG生产、储配、加气站经营企业必须有燃气相关专业技术职称人员不少于5人，其中，从事燃气专业满（3年）的工程师不少于2人。 3、LNG储罐组四周应设防护堤，堤内的有效容量不应小于其中1个最大（LNG储罐）的容量。 4、防护堤的雨水排放口应有（封堵措施）。 5、安全阀与储罐之间应设切断阀，切断阀在正常操作时应处于铅封（开启）状态。 6、与LNG储罐连接的LNG管道应设置可（远程操作）的紧急切断阀。 7、与储罐气相空间相连的管道上应设置可（远程控制）的放散控制阀。 8、LNG储罐应设置液位计和高液位报警器。高液位报警器应与进液管道紧急切断阀（连锁）。 9、在泵出口管道上应设置温度和压力检测仪表。温度和压力检测仪表应能就地指示，并应将检测信号传送至（控制室）集中显示。 10、加气机附近应设置防（撞柱），其高度不应小于（0.5）米。 11、在泵出口管道上应设置全启封闭式安全阀和紧急切断阀。泵出口宜设置（止回阀）。 12、加气机加气软管应设置安全（拉断阀）。 13、LNG管道的2个切断阀之间应设置（安全阀）或其他泄压装置，泄压排放的气体应接入放散管。 14、加气站内应设集中放散管。LNG储罐的放散管应接入（集中放散）管，其他设备和管道的放散管宜接入集中放散管。 15、当采用电缆沟敷设电缆时，加油加气作业区内的电缆沟内必须（充沙填实）。 16、汽化器的设计压力不应小于最大工作压力的（1.2）倍。 17、加气机的计量误差不应大于（1.5%）。 18、管道系统的设计压力不应小于最大工作压力的（1.2）倍，且不应小于所连接设备的设计压力与静压头之和。 19、天然气的主要成分（甲烷），含量可达（80%~90%）。 20、燃气事故的特点是：具有群发性、（突发性）、（复杂性）和（社会性）。 21、液化天然气是一种液态状况下的无色流体，主要成分由（甲烷）组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然气中的其他组分。 22、常压下液化天然气的沸点约为（-162）℃，与组分有关。 23、液化天然气的密度通常为（430-470）千克/立方，与组分有关。 24、液化天然气的气液体积比约为620:1（与组分有关），即标准状态下1个体积的LNG汽化后转变为约（620）个体积的气体。 24、LNG泄漏后应最大限度的采取措施，使的LNG气化后形成的（天然气和空气）的混合物的浓度范围不在爆炸极限内。 25、LNG储备站中的LNG经气化成为天然气后，在作为城镇燃气气源时应进行加臭，使该天然气泄漏到空气中达到爆炸下限的（20）%时，应能察觉。 26、基本负荷型液化天然气生产工厂的特点是拥有大型天然气液化装置，其液化和（储存）连续进行，液化能力一般在100×104/D以上。 27、相同储存压力下，随着储存温度的降低，天然气液化率逐渐（增加）。 28、液化天然气运输槽车在高速公路上的行驶速度应不超过（60）公里每小时，应平稳行驶，不得急刹车。 29、液化天然气储配站通常选择（珠光砂）为LNG储罐夹层的绝热材料。 30、通常在LNG卸车台、储罐区、空温式气化器、水浴式气化器、增压器、BOG加热器附近区域、锅炉房等处设置（可燃气体探测器）并将信号引至中央控制室内。 31、在预冷过程中低温管道预冷将收缩变形，管道外表将结霜甚至结冰，操作人员在检查其变化的过程中，不得接触其表面，以免（冻伤）。 32、LNG储配站置换作业前应制定（置换方案），置换作业不得在雷雨等恶劣天气及夜间进行。 33、LNG卸车作业结束后，严禁液化天然气液体滞留在（密闭管段）内。 34、在输送LNG过程中严禁敲打或用火烤低温管道的（冻结）部位。 35、LNG经空温式气化器或水浴式气化器气化后，只有成为（常温）天然气后才能向储配站站外管网供气。 36、液化天然气加气站内的LNG储罐四周应设置防火堤，防火堤应采用（非燃烧）实体材料。 37、设有地上LNG储罐的一级、二级LNG加气站、油气合建站应设（消防水）系统。 38、液化天然气加气站内信息控制系统应设置（不间断）供电电源。 39、LNG失火时应使用（高浓度泡沫灭火剂）灭火。 40、LNG加气机回气管路是为了（泄放车载瓶中的高压气体）。 41、当离心管道泵出现抽真空现象时需要（立即停止工作）。 42、进站人员必须下车登记安检，并上交（烟火）（手机）等易燃易爆物品。 43、按燃气气源的种类，通常可把燃气分为 __天然气__；__人工燃气__；_ 液化石油气 _；_生物质气_。 44、加气作业时一名操作人员_ 不能 同时操作两个加气枪（柱），加气期间， 操作人员不得 离开现场，