48+80+48连续箱梁安全专项方案.doc

目录 一、工程概况 2 二、安全防护方案 2 1.施工期间安全标志设置 2 2.挂篮防护目的 2 3.挂篮悬灌浇注施工安全技术措施 3 4.防落水及防落物措施 5 5.挂篮拆除安全技术措施 6 三.安全保证措施 7 1.安全目标、安全管理重点 7 2.安全保证措施 7 3.交通安全预案 12 四、应急预案 13 1.危险性分析 13 2.应急处置基本原则 14 3.组织机构及职责 14 3.1应急组织体系 14 3.2指挥机构及职责 15 4.预防与预警 17 4.1危险源监控 17 4.2.预警行动 20 5.信息报告程序 21 6.应急处置 22 6.1响应分级 22 6.2响应程序 23 6.3处置措施 24 7.应急物资装备保障 25 跨S379省道(48+80+48)m 连续梁安全专项方案 一、工程概况 广州铁路枢纽东北货车外绕线施工3标，西福河2号特大桥中心里程为DIIK63+133.638,全长2778.455m。桥梁孔跨布置为(14-32m+2-24m)简支T梁+(1-80m)钢桁梁+(8-32m+1-24m+9-32m)简支T梁+1-(48+80+48)m连续梁+3-24m简支T梁+1-32m简支T梁+1-(5×32)m道岔连续梁(2线)+1-(5×32)m道岔连续梁(3线)+5-32m简支T梁+25-32m简支T梁，是本标段的控制性重难点工程。此方案为西福河2#特大桥跨S379省道（48+80+48）m连续梁安全专项方案。 二、安全防护方案 为了确保施工和既有公路的行车安全，不影响车辆通行，悬臂挂篮施工时梁部下方的道路采用挂篮全封闭防护方式。 1.施工期间安全标志设置 按照公路和交警部门有关部门要求，在挂篮悬灌施工过程中设置施工标志和交通安全标志，指导车辆通行，确保交通安全，施工安全标志布置。 2.挂篮防护目的 高速路通行车流量较大，路政部门不允许占用高速公路修建防护设施，所以须在挂篮底部增设防护吊架，在桥面四周增设防护栏杆及围挡，将整个挂篮作业平台封闭，以防在高速上方施工时掉路杂物。仅在跨中侧增加防护设施，边跨处适当增加配重，满足对称施工的原则。 1、采用挂篮封闭防护施工可以减少对高速公路净空的影响，不占用高速公路界限，不影响高速公路正常行车。 2、防止在挂篮立模、挂篮拆模 、挂篮移动等过程中的手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。防止在箱梁纵向预应力张拉过程中的小型物件不慎坠落。 3、防止在箱梁混凝土浇筑过程中、端头凿毛过程中的小型物件不慎坠落。 4、防止在暴雨、大风期间箱梁顶面、挂篮顶面小型物件不慎坠落。 3.挂篮悬灌浇注施工安全技术措施 挂篮悬灌浇注施工时安全防护详见《悬灌施工安全防护棚图》，安全措施如下： (1)拆除挂篮前，周围应设围栏或警戒标志，在交通要道设专人监护，禁人入内。 (2)安全第一，公路处上方拆除挂篮，安排专人进行警戒联络，确保公路通车安全。 (3)为保证拆除人员上下安全，除作业人员佩带安全绳之外，外模上人行通道均应安装防护钢筋。 (4)挂篮在拆除底模架时前，须在挂篮底前、后横梁上安装简易操作平台。 (5)卷扬机以及桥面横挑梁必须固定牢固，挑梁端转向钢丝绳要有防脱落措施。 (6)操作人员和警戒人员以及协作人员之间通讯必须保持畅通和及时。 (7)所用机具以及起重设施等必须经过检查，特别是钢丝绳，每起吊完成一次均应进行详细检查，确认完好后方能投入使用。 (8)挂篮杆件拆除必须钩挂牢固，施工中严禁出现高空抛物或坠落现象。 (9)所有杆件均应分类堆放，并保证桥面道路畅通以便杆件能及时转场。 (10)身体不适及恐高症患者不得参与挂篮拆除作业。 (11)操作切割采用气割，不准采用电焊割。 (12)起吊杆件时，汽车吊钢丝绳先采用接力钢丝绳钩挂，当杆件处于平稳状态再在将汽车吊钢丝绳与接力钢丝绳连接。钢丝绳接头采用编头时要规范编制。 (13)拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。 (14)作业人员要求： ①必须系好安全带，安全带另一端要系在可靠的横杆上。 ②安全帽要系好挂带。 ③穿防滑鞋 ④严禁酒后作业 ⑤身体不适时严禁作业 (15)挂篮设计主要考虑以下因素： ①挂篮浇注法主要考虑以下因素： 结构简单，杆件受力明确合理，承载能力强，弹性变形小，安装与拆卸方便，移动灵活， 定位固定准确、调整立模方便，施工空间大，并可在弦杆上安装走行桁吊。 混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。 梁段悬灌时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用搭接焊并符合规范要求。 各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆等预留孔洞。 各梁段施工时加强梁体测量、观测，注意挠度变化。 梁段