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沈丹客运专线TJ-2标轨道工程 编号：G-02 凤城东站轨道工程实施性施工组织设计 单位： 中国铁建十三局集团有限公司沈丹 客专TJ-2标项目经理部 编制： 审核： 批准： 2014年3月20日发布 2014年4月1日实施 目 录 1.编制依据及编制范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制范围 1 2.工程概况 1 2.1线路概况 1 2.2主要技术标准 1 2.3主要工程内容及数量 2 2.4控制工程及重难点工程 3 3.建设项目所在地区特征 3 3.1交通情况 3 3.2水源、电源及燃料情况 3 4.施工组织安排 4 4.1施工组织机构 4 4.2总体施工安排 5 4.3施工准备 6 4.4首件道岔施工进度计划 6 5.重难点工程施工组织方案 7 5.1无砟道岔铺设施工方案 7 5.2道岔组装、初定位 12 5.3道岔一次精调 16 5.4绑扎道床板上层钢筋、立模 20 5.5道岔二次精调及砼浇注前检查 22 5.6道床板混凝土浇注 23 5.7拆模 24 5.8混凝土养护 24 5.9道岔前后过渡段施工 25 5.10道岔铝热焊焊接方法 25 5.11道岔交验前的保养 31 6.有砟轨道施工方案 32 6.1有砟道床施工 32 6.2道砟铺设 33 6.3预铺道砟 34 6.4铺标轨 34 6.5换铺长轨 37 6.6有砟道岔施工 39 7.资源配置方案 46 7.1主要设备及机具配置 46 7.2管理人员及劳动力配置 47 8.保证措施 49 8.1安全保证措施 49 8.2质量保证措施 50 8.3施工进度保证措施 50 8.4施工环保、水土保持措施 50 8.5文明施工措施 51 9.附件 52 凤城东站轨道工程实施性施工组织设计 1.编制依据及编制范围 1.1编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204 2002 2011版）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； 《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设函【2006】158号）； 《铁路综合接地系统》（图号：通号（2009）9301）； 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设【2005】157号）； 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； 《铁路轨道工程施工安全技术规程》（TB10305-2009）； 《钢轨焊接第3部分》（TB/T1632.3）； 沈丹客运专线岔区无砟轨道结构设计图第一册、第二册； 沈丹客运专线《凤城东站平面布置图》施工图专册 1.2编制范围 新建沈阳至丹东铁路客运专线凤城东站站场岔区轨枕埋入式无砟轨道、双块式无砟轨道及站线有砟轨道施工。站场施工范围DK167+820-DK169+750。 2.工程概况 2.1线路概况 凤城东站属于新建沈阳至丹东铁路客运专线中间站，站中心里程为DK168+565。 2.2主要技术标准 2.2.1岔区轨枕埋入式无砟轨道 岔区无砟轨道由道岔部件、岔枕、道床板、底座等部分组成，轨道结构高度860mm。路基岔区道床板混凝土采用C40混凝土现场浇筑，道床板厚338mm，底座板混凝土强度等级为C30，采用现场浇筑方式进行施工。底座为分段结构，厚度为250mm。道岔轨枕埋入式无砟轨道地段采用道岔配套轨枕及扣件。 2.2.2双块式无砟轨道 双块式无砟轨道由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板和底座板组成，结构高度860mm。件支点间距为650mm，施工时可根据段落长度情况合理调整，但不宜小于600mm，且不应大于650mm。双块式轨枕采用工厂预制与福斯罗300-Ia型扣件配套的轨枕。 2.2.3站线轨道 新建到发线采用换铺法铺设无缝线路，铺设60kg/m、100m长定尺无螺栓孔新钢轨。其余站线为有缝线路，铺设50kg/m、25m 长普通钢轨。 到发线铺设Ⅲ 型有挡肩预应力混凝土A枕，长2.6m，每公里1667 根。其余站线铺设新Ⅱ型混凝土枕，每公里1440 根。半径为300m以下的曲线铺设小半径曲线专用混凝土枕。到发线Ⅲ型有挡肩预应力混凝土枕地段扣件采用弹条Ⅱ型扣件（专线3352）。其余站线扣件采用弹条Ⅰ型扣件（TB/T1495.1～1495.5-92）。 2.3主要工程内容及数量 凤城东站共铺设12组道岔，其中60kg/m，18号无砟道岔8组（含道岔前后过渡段）；60