交通事故预防_汽车交通与安全课件.pptVIP

交通事故预防 上海工程技术大学汽车工程学院 钱宇彬 美国国家安全委员会最新统计-2004 其他类型：内科及外科手术并发症，意外事件，机器事故，空运，水运或无意识窒息及严寒天气 在车祸中死亡的几率大约为出生人口1/100 意外事故是造成1岁到38岁年龄死亡的主要原因 美国人65岁以前，死于意外事故的人远远多于死于癌症、心脏病、杀人及爱滋病的人 大约每年都有1600万人在工作以外的事故中造成暂时或永久性残疾 车祸事实分析 在车祸死亡事故中，男性所占的比例要比女性更高。 男性——每10亿公里发生27起事故 女性——每10亿公里发生16起事故 在所有的车祸事故中，女性所占比例比男性更高 男性——每1千万公里发生90起事故 女性——每1千万公里发生100起事故 大约有30%的人因酒后驾车而造成车祸 我国交通事故的严重现状 1999年元月7日在镇江丹阳段由于镇江局部大雾就发生50多辆汽车撞在一起的特大交通事故。 1999年5月28日下午4：45，在安楚线K127+650M处，一辆载有42人的桂林GL6970W的客车与公路前方发生侧翻的五菱微型车碰撞后飞出公路坠入路基之外的桥下，造成27人死亡、数人受伤的特大交通事故。 1990年的德国和中国为例，万车死亡率分别为2.21和52.49。 云南省交警总队安楚大队安宁三中队1999年度233起事故形态的分类统计表 我国道路交通事故历年死亡人数统图表 交通事故定义分类及统计 交通安全的基本理论知识 与交通事故有关的人的因素 与交通事故有关的汽车因素 与交通事故有关的道路特征 行人心理 天气等交通环境 一. 人的因素与交通安全 美国康涅狄格州交通事故统计 汽车驾驶员遇险情时的判断与动作过程汽车驾驶员 遇险情 判断 动作 视觉 大脑 手足 心理过程 生理过程 判断时间 动作时间 四类驾驶员的判断与动作： 第一类 判断快 动作快 机敏型 第二类 判断慢 动作慢 迟钝型 第三类 判断快 动作慢 慎重型 第四类 判断慢 动作快 轻率型 3．驾驶员心理素质从心理学角度可将汽车驾驶员分为四类： 胆汁质的人——能热情投入工作，会克服困难，但是在精力不足时，会表现出情绪低落，丧失信心，脾气暴，好争斗。适合中短距离驾驶，不宜开长途车，有强行超车、抢道行驶的毛病。 多血质的人——热情、对工作有兴趣，效率高、精神愉快，有朝气、反映灵活，精力旺盛注意力容易转移。是驾驶员职业的优秀人选，适合各种距离驾驶工作。 粘液质的人——性情平和，缺少生气，情感无大变化，沉着镇定，专心致志，有始有终。适合在不复杂的情况下长途运输。 抑郁质的人——积极性低落、易疲劳，胆怯、优柔寡断，好伤感、在紧张情况下，不知所措。不适合开消防车、救护车。 与交通事故有关的人体特征 驾驶员的交通特性： 视觉 听觉 嗅觉 驾驶员的反应特性 反应时间 反应顺应性 驾驶员的视觉特性（1） 视力分为静视力、动视力和夜间视力3种 一般动视力比静视力低10%~20% 特殊情况下比静视力低30%~40% 以60km/h的速度行驶的车辆，驾驶员可看清前方240m处的交通标志；可是当车速提高到80km/h时，则连160m处的交通标志都看不清楚。车速提高33%，视认距离减少36%。 驾驶员的视觉特性（2） 对于驾驶员来说在一天中最危险的时刻是黄昏。 黄昏时，光线较暗，不开灯看不清楚，而当打开前照灯时，其亮度与周围环境亮度相差不大，因而也不易看清周围的车辆和行人，往往会因观察失误而发生事故 夜间对比度大的物体比对比度小的物体容易确认 红色、白色及黄色是最容易辨认的，绿色次之，而蓝色则是最不容易辨认的。 驾驶员的视觉特性（3） 一般情况下正常人暗适应需10s，明适应需1s。 当汽车行驶在明暗急剧变化的道路上时，由于视觉不能立即适应，则容易发生视觉障碍。 一般驾驶员通过隧道时要注意调整车速以适应视觉对明暗适应的过渡，安全通过隧道。 眩光会使人的视力下降，下降的程度取决于光源的强度、视线与眩目光的夹角、光源周围的