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创新工艺 严格标准 实现隧道施工技术新突破 ----中国中铁股份有限公司永武高速A7标项目部 中国中铁承建的永武高速公路A7合同段，地处福建省龙岩市境内，跨越连城、上杭两县、几十个自然村，全长21.89km，主要工程项目包括路基挖填方783.6万m3,桥涵16座，涵洞37座，通道20道，隧道（双线分离式隧道）4座，其中马洋洞隧道为分离式公路隧道，右线长1634m，左线长1720m，属剥蚀低山地貌，隧道穿越低山区，地形起伏较大，地势较陡，山脊较窄小，植被发育，隧道区域地表水主要分布于山间沟谷及低凹处，常年有水，受季节影响较大，隧道岩性以花岗岩为主，除洞口段为Ⅴ级围岩外，洞内主要以Ⅲ、Ⅳ级围岩为主，工程合同总造价5.75亿元，工期为23.5个月。自2007年10月正式开工以来，项目部以确保项目履约为宗旨，以建设优质工程为目标，严格按照“四个一流”的建设方针，精心组织，科学策划，严格过程管理和控制，狠抓安全、质量、进度和标准化实工作业，不断创新施工工艺，多次得到省、市领导以及业主、监理单位的肯定和嘉奖，在2007年龙岩永武公司组织的“大干第四季度，全面完成年度计划”劳动竞赛活动中，凭借“工程质量优良，工程进度快速，安全生产稳定可控，文明施工标准规范”，荣获全线8个标段的第二名。 一、精细管理，快速施工促履约 提倡精细管理，建设一流工程。一是坚持理念先行。在日常工作中，坚持对项目员工进行经常性的精细管理理念教育，加强员工“精细管理、从我做起”的意识，细化部门职责，制定精细管理标准，确立了以“制度化、规范化、程序化、标准化”为核心的项目精细管理思路。二是制度及时配套。我们先后制定了《开挖作业循环时间考核奖惩办法》、《内部承包管理办法》、《施工技术管理办法》、《安全生产奖惩制度》等多项激励约束制度，从施工管理、安全、技术、质量、合同等管理方面贯彻精细管理理念，确保工程安全优质。 加强组织协调，确保施工快速协调。为保证现场施工及生产管理有条不紊，我们根据现场实际，加强组织协调，科学合理安排，一是坚持每日召开领导班子和关键、要素部门碰头会，及时解决单日施工生产存在的突出问题；二是更新管理手段，简化项目内部工作程序，提高工作效率，建立良好的沟通机制，对施工现场管理中存在的问题，在规定的期限内解决，确保施工生产始终处于可控状态。 科学统筹安排，确保项目稳产高产。项目工期履约压力很大，而工序之间衔接的快慢又制约着工期，关系着履约。为减少时间浪费、加快施工进度。我们采用多工作面平行作业，开挖、铺底、衬砌同事进行，根据《开挖作业循环时间考核奖惩办法》，对隧道开挖作业实行循环时间奖惩考核，根据围岩级别制定了单工序控制时间表，增加出碴车辆投入，缩短出碴时间，确保工序快速衔接，加快施工进度。 二、细化方案，创新工艺促提升 制定专项技术方案，确保工程安全优质。马洋洞隧道采用新奥法施工，施工中采用凿岩台架、挖掘机、装载机、衬砌模板台车、自卸汽车为主的大型机械配套技术，采用了超前地质预探预报、光面爆破、砼湿喷工艺、无钉铺设防水板、全断面衬砌、监控测量等关键技术，按照开挖、出碴、喷锚、衬砌等四条作业线组织流水施工。达到了安全、优质、快速施工的目的。 强化监控量测和超前地质测报，科学确定施工方法。我们把监控量测和超前地质预测预报工作视为工序来管理，将隧道监控量测和超前地质预测预报工作委托给具有专业地质勘查资格的山东科技大学实施，对施工结构物的安全状态和对环境的影响进行全面的监控，采用TSP203超前地质预报系统，对岩体特征、隧道水文变化情况等作地质超前预报，为正确选择施工方法、优化支护设计提供更为科学的依据。 优化爆破设计，确保开挖成型。用激光断面仪测定开挖轮廓线，根据不同的围岩情况确定单循环最大进尺，以调整周边眼外插角；根据爆破后岩面的周边炮眼痕迹保存率及时调整光面爆破参数，优化爆破设计。周边眼采用光爆专用小药卷，空气柱间隔不耦合装药，导爆索起爆，减小炮轰波对围岩的伤害。定人定位钻孔，爆破后采用断面仪检查超欠挖情况，并严格进行考核兑现，最大限度控制人为因素造成的超欠挖。 光面爆破参数表 围岩级别 周边眼间距E(cm) 周边眼最小 抵抗线W(cm) 相对距 E/W 周边眼装药 参数（kg/m） Ⅲ 55~70 60~80 0.8~1.0 0.25~0.3 Ⅳ 45~65 60~80 0.8~1.0 0.2~0.25 Ⅴ 35~50 60~80 0.5~0.8 0.07~0.12 采用先进湿喷技术，确保混凝土质量。传统喷混凝土采用现场人工拌料，干粉速凝剂直接在拌和过程中掺入，人为控制水量，不但混凝土物料拌和不均匀，而且作业面产生大量粉尘，混凝土质量根本无法保证。在业主的大力推动下，我们引进了先进的湿喷技术，现马洋洞隧道左右洞各配置两台TK500型湿喷机