电梯改造更新采购方案.docVIP

XX大厦两台电梯采购方案 根据2015年8月份特种设备协会的《曳引式电梯安全评估报告》及集团领导指示，将更换XX大厦的两台客梯，现编写采购方案请领导批示。 基本思路 一、概况 XX大厦两台客梯为2000年生产的日立电梯，至今已使用15年，载重1000kg（13人）,层站门为11层11站，楼层标记为-1,1,2,3,4,5,6,7,8,9,10。 经特种协会评估，该电梯曳拽系统、电气系统、轿厢系统、安全保护系统存在风险，建议进行改造。 目前有四家四份报价书，分别为： 1、东芝电梯（一线品牌）更新两台报价556000元（土建部分：机房、地坑、层门口修复、外呼盒修正、轿厢大理石等修复，土建费用：79600元，清单见附件），共计：623600元。 2、日立电梯(一线品牌）更新两台报价575200元（不含土建部分）。 3、快速电梯（二线品牌）更新两台报价417200元（不含土建部分）。 4、西子奥迪斯（二线品牌排前）更新两台报价483800元（不含土建部分）。 二、分析 东芝电梯（沈阳）：全球知名电梯商，中日合资，中方管理。 资质：《特种设备制造许可证》A级、《特种设备安装改造维修许可》A级。样板工程有台湾101大楼，深圳地区有嘉里综合大楼等。 优势：在一线品牌之中价格不高，在电梯生产、安装维护做的较好。 缺点：电梯不是东芝主营业务，较日立市场占有率更低，技术一般，质量一般，价格偏高。 日立电梯（广州):全球知名电梯商，中日合资，中方管理，注册资金6488万美元，资金实力自称行业第二。样板工程有广州大厦，广州塔，深圳地区有购物公园，万科金域华府等。 资质：《特种设备制造许可证》A级、《特种设备安装改造维修许可》A级。 优势：国内最大的电梯商之一，在深圳及全国市场占有率较高，安装维护做的较好。 缺点：电梯材料质量一般，技术更新较慢，价格偏高，注重稳定。 快速电梯（苏州）：二线品牌，外商独资，奥迪斯旗下品牌，中方管理，中方管理。样板工程有北京火车南站，深圳地区有百仕达花园。 资质：《特种设备制造许可证》A级、深圳分公司的《特种设备安装改造维修许可》为C级、注册资金2500美金。 优势：价格便宜，技术更新较快，国内名牌。 缺点：市场占有率低，电梯自身造价成本较低，质量一般且深圳分公司（服务点）设在西乡，分公司资质最低为C级，维护及安装实力不如其他三家好。 西子奥迪斯（杭州）：二线品牌，中美合资企业，美国奥迪斯控股，中方管理，市场有一定占有率，维护费用较低。样板工程有北京首都机场、深圳圣廷苑酒店等。 《特种设备制造许可证》A级、深圳分公司的《特种设备安装改造维修许可》为B级、注册资金3500美元。 优势：价格便宜，国内名牌，市场有一定占有率，维护成本较低。 缺点：前几年奥迪斯较密集的发生电梯事故问题，质量一般，安装维护实力一般。 建议 我部门对罗湖区电梯老旧电梯补贴申请情况进行多次咨询及考虑，根据勘验报告及向服务机构“深圳市荣华机电工程有限公司”的相关咨询得出我XX大厦实际两部电梯并不具备申请电梯更换的条件，且服务机构通过相关操作并不能100%把握拿到补贴名额，我部门考虑到申请上补贴，弊大于利： 电梯的维护是由该服务机构来做。电梯的维护是电梯运行的关键环节，该服务机构只是一家工程公司并代理多家电梯品牌，相比电梯厂家售后实力明显不足。 申请补贴最多补贴电梯更新造价的30%，根据该服务机构的报价（东芝电梯两部623600元，比市场价多出60000元左右，且土建部分也是外包给第三方，土建造价也比其他家给出的相差很多，折算后补贴优惠每部最多45000 元左右，水份太大。 了解到一些企业13年申请补贴费用直至15年也未拿完。 补贴申请的勘验完全由三家公司组成的服务机构评估，水份太大且条件严苛。 该补贴即使能申请到，补贴实际到手优惠也不多，考虑到补贴并不可能及时到位，后期不可避免的会有很多麻烦，故建议不考虑该补贴。 对现在市场上类似品牌之间电梯的主推内容不同，但技术都大相径庭。电梯采购主要应该考虑该公司的安装及维护的实力，经实力较好的公司安装的电梯后期问题相对较少，维护成本也相对较低，使用寿命也相对较长。故前期尽量选择有资质有实力的公司作为施工单位。 市场上电梯的价格有出入，但同类品牌之间的浮动及相差不大，相差大约3万元左右，目前采购电梯价格成为选择电梯供应商的一个分水岭。 请集团领导给予一个采购电梯价格区间提供参考，为第二轮筛选做更好的准备。