《交通及消防安全小知识》2010.01.doc

《交通及消防安全小知识》 之五 文 章 目 录 交 通 安 全 安全行车口诀使你与安全同行冬季冰雪路面驾车有窍门雪天安全驾驶行车技巧汽车使用与维护应心中有数安全行车口诀使你与安全同行如何安全驾车？这是有诀可依的，记熟下列口诀，能够使你与安全同行。诀曰：“疲劳不开车，开车别心烦；抢红不抢绿，早变晚不变；左转先看右，转弯勤、松、缓；上下坡同档，冲坡三千转；涉水挂低档，沙地快速窜。”　　疲劳不开车：开车感到疲劳了或困劲上来了，千万别硬挺着。应该在比较安全的地方，趴在方向盘上或靠在座椅上打个盹，稍事休息后再开。不然困劲一来，脑子发木，感觉迟钝，操作不灵敏，非出事不可。　　开车别心烦：心情不好，很容易出岔子。人一生气烦心，心里就乱，思想一不集中，就容易出事。　　抢红不抢绿：有些驾驶员遇上信号灯时总喜欢加速“抢灯”。在远处见到绿灯拼命加油提速，往往还未驶到路口停车线，绿灯变成了红灯。最好在远处见到绿灯时减缓车速，在保持低速前进的情况下，以备变灯。　　早变晚不变：路口变线时，一定要早打转向灯早变道，千万不可临近路口时变线，以免危险发生，并给其他车带来不便。　　左转先看右：至路口转弯，先察看是否有同向行驶车辆，再看另一侧，因为前面的情况处理时要比后面或侧面容易得多。　　转弯勤松缓：弯前勤，弯内松，弯后缓。山路多变，诸多事故都发生在弯道上，在入弯前要手勤、脚勤，提前减速减档；一旦入弯，千万不要狠踩制动；出弯时最好待方向回正再加油。　　上下坡同档：初驶山路的驾驶员往往在下坡时选用空档，然后用制动控制车速。根据能量守恒的原理，长时间制动会使制动片发热，令制动效果减低，甚至失效。因此，在山区驾车应利用发动机的牵引控制车速。　　冲坡3000转：山路行驶时，上、下坡都须注意发动机转速，尤其上坡，转速应控制在3000转左右，以保证发动机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档冲坡，上不去再换低档的做法既耗油，又加重车辆的机械负担和磨损。　　涉水挂低档：过漫水路段，车速越快，水的阻力越大，越容易熄火。越野机动车挂上前驱动和分动器低速档，使车从岸上平衡地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中，要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向，眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视线，迷失方向。多车涉水时，不要同时下水，待前车到达彼岸，后车再下水，防止前车因故停车。　　沙地快速窜：过沙漠时由于沙地松软，容易陷车，应快速穿过。冬季冰雪路面驾车有窍门　　近期的几场降雪给我国北方地区铺上了一层银白，然而冰雪覆盖的街路也给冬季交通造成了很大困扰，没有经验者往往感觉寸步难行。专业人士提醒，冬季行车要“以柔克刚”，保持车距，轻踩油门，低速行驶。 　　专业人士建议，控制车速和保持车距是冬季冰雪路面行车安全的首要条件。如果不是早晚高峰期，推荐按照行驶速度保持车距，例如车速每小时30公里，则与前车保持30米的距离。另外，刹车不能踩死，油门也要轻踩。冬季行车时不要踩死刹车，踩死刹车之后容易甩尾，造成其他隐患。再一个就是轻给油，油门踩得太重容易控制不好车距，而车距一定要保持在一定范围之内，以免造成追尾。 　　同时，专业人士劝诫驾驶人士，在冰雪路面行驶过程中切忌急躁，尤其是在坡度较大路段行驶时一定要保持冷静和精力高度集中，同时建议驾驶经验较少者在冬季尽量避免走坡路，避免上下立交桥。?雪天安全驾驶行车技巧雪天行车一定要讲究技巧，不可盲目行驶以免造成事故。 　　清除车窗冰雪 　　雪天，室外停车的车主会发现车身被雪覆盖、雨刷被冻住的情况。这种情况下，如果直接开动雨刷刮雪，难免会出现雨刷驱动电机被烧毁的现象。所以，在风挡上的冰融化之前，不要开动雨刷刮雪，也别用热水除冰。热水一倒出，会又马上结冰，反而增加除冰的困难。可首先启动发动机，将空调开至热风，吹风模式为前风挡，等待雨刷器自然化开。然后再用汽车玻璃专用的冰雪铲，自冰缝间慢慢铲除冰块。若没有冰雪铲，也可将大一点的硬质塑料瓶盖扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后视镜和转向灯。车顶上覆盖着冰雪，必须先把冰雪全部处理干净。因为汽车开动后，残留的雪可能形成司机开车时视线的死角，而且飞落的冰雪会影响其他驾驶人的安全。雪天行车应把后窗除霜器打开，后窗结雾阻碍中后视镜视线，不好判断后车情况。 　　行车稳字当先 　　行车“稳”是指雪天驾驶时避免急打方向盘、急加速或是急刹车，并且应该尽可能地低速行驶。降雪会导致路面积雪结冰或是道路泥泞，使得轮胎抓地力下降。在驾车过程中，稍有不慎车辆就容易打滑，而这种情况十分危险。无论是否配备ABS的车辆，在刹车前最好都先预踩几下刹车，这样可以提醒后车减速以避免追尾。行车中转弯应尽量使方向盘平稳，避免在弯道中间纠正方向使车辆侧滑。特别要提醒的是，在冰雪路面回正方向的时机，应略早于正常路面。如果遇到