刘集至建设乡村公路简介.docVIP

刘集镇至建设村公路简介 一、福利院—汪寺村熊家湾路口： 2 二、熊家湾路口—李家田： 3 三、汪寺村李家田—汪寺学校—梁家湾： 4 四、梁家湾—长冲村路口： 5 五、长冲村路口—刘棚村路口： 6 六、刘棚村路口—建设村路口： 6 七、建设路口—观音堂（与夏店镇务岗村交界处）： 6 八、建设路口—新屋咀—陡壁潭： 6 附录： 7 大悟县大别山革命老区“十二五”交通规划 7 麻城-竹溪高速公路大悟县境段顺利通过定测详勘审查会 9 刘集镇至建设村公路 刘集至建设公路是建设村，刘棚村，汪寺村，沙河村连接304省道的主干道路。总长约9.8公里，主体路面宽3.5-4米；横跨白沙河，桥长78米，宽6米。下面根据此公路的路线情况，分八段作简要描述： 一、福利院—汪寺村熊家湾路口： 该路段长约0.5公里，路面宽约3.5米，两侧各余1.5米左右，其中福利院处，左侧围墙，右侧为耕地，剩下路段两侧均为耕地。至熊家湾路段路面宽3.5左右，两侧为耕地，余0米。 二、熊家湾路口—李家田： 该路段长约0.5公里，路面宽3.5左右，两侧为耕地，余1.5米左右。其中李家田湾中路段两侧为民房。上图为大悟县十二五规划图，图中经过刘集镇的绿色公路线为“吕蔡公路”（即红色旅游线），该线路自大悟吕王至黄陂蔡店，途径四姑镇、刘集镇，与刘集至建设公路大致相交于汪寺村熊家湾—李家田段。 三、汪寺村李家田—汪寺学校—梁家湾： 汪寺村李家田至梁家湾路段0.7公里，主体路面宽约3.5-4米，左侧渠道，右侧陡坡，左右各余0米，弯多路窄，路况复杂，预计施工难度较大。 四、梁家湾—长冲村路口： 此路段长约0.3公里，路面宽约4米，左右各余1.5米左右，左侧渠道，右侧民房。其中长冲路面宽约3.5-4米。 五、长冲村路口—刘棚村路口： 该路段长约2.5公里，主体路面宽约3.5米，左右各余1.5米左右，左侧渠道外坡可扩宽，右侧耕地离右侧路道边沿1.5米以上，其中有一段水库坝路段，坝宽5米。 六、刘棚村路口—建设村路口： 刘棚村路口至建设村路口约3.7公里，主体路面宽约3.4米左右，左侧渠道，右侧山坡，左右各余1.5-2米，弯多 ，在原路的基础上施工较容易。 七、建设路口—观音堂（与夏店镇务岗村交界处）： 此路段长约0.7公里，路宽3-3.5米，左侧山坡，右侧耕地，山坡路段左右各余2米，弯多且急，坡较陡，按原路基扩宽较易。 八、建设路口—新屋咀—陡壁潭： 建设村路口至新屋咀约0.7公里，路面宽2.5-3米，路面狭窄，弯急坡多，沿路左侧山林，右侧少许耕地，耕田等，任家洼湾中路右侧有民房。 附录： 大悟县大别山革命老区“十二五”交通规划 时间： 2012-02-28 14:26 作者：~ 来源：荆楚网-湖北日报 点击: 242次 ?图为：大别山革命老区经济社会发展试验区大悟交通规划示意图 　　“十二五”时期是大悟县交通运输事业跨越式发展的最佳机遇期，也是发展的难得黄金期。大悟县以“加快推进融入武汉城市圈交通一体化进程，继续全力打造大悟至武汉1小时、各乡镇半小时上高速或到火车站”为目标的“两个通勤圈”建设，采取有力措施，力争把全县公路建成以高速公路为主骨架，以高速公路、高速铁路连接线为纽带，以二级公路为通道，以三级公路为脉络的干线公路网，继续加快交通基础设施建设，构建“便捷、通畅、高效、安全”的综合交通运输体系。 　　近期目标：到2012年，基本形成城市圈综合交通骨架网络，形成大悟至武汉1小时、各乡镇半小时上高速或到火车站为目标的交通圈，基本形成有利于综合交通一体化发展的管理体制和运行机制。 　　前景目标（2012―2020）：经过努力，到2020年，实现交通运输体系建设从道路通达向运输通畅转变；实现高速公路与国省道、农村公路协调发展，公路与铁路协调发展。加强路网衔接，畅通联运通道，改善枢纽功能，率先在城市圈内建立起功能完善、运行高效、服务优质、安全环保、“货运无缝衔接、客运零距离换乘”的综合交通运输体系，将大悟建设成为鄂东北综合交通运输重点县。 　　重点抓好“三高三快四连五游六改”主通道建设： 　　一是建设“三高”，形成主骨架。规划建设3条高速公路：麻竹高速公路、孝洪高速公路、京珠高速公路复线，形成高速公路主骨架。 　　二是打造“三快”，形成快速通道。改造省道黄土线、宋应线、大天线为一级公路，实现快速公路通道。 　　三是配套“四连”，完善交通连接通道。配套建成大悟县京广高速铁路孝感北火车站连接公路、麻竹高速夏店互通至孝感北火车站连接公路、吕王镇至孝感北火车站连接公路、吕王镇至麻竹高速夏店互通连接公路。 　　四是建设“五游”，打造区域旅游通道。新建大新镇至黄站镇红色旅游公路（湖北省大别山红色旅游公路的西段）、改建芳新线红色旅游公路、芳畈镇旅